Våt- och torrgreppet hos Continental Eco Contact 3 uppskattas i allmänhet, med 16 respektive 15 positiva omnämnanden jämfört med tre respektive fem kritiska synpunkter. Mönsterdjupets livslängd är den mest omdiskuterade frågan, men åsikterna är nästan jämnt fördelade: 13 positiva kommentarer och 12 klagomål; omkring en fjärdedel av ägarna uppger att de är besvikna. Omdömen från mitten och slutet av däckets livslängd nämner lång användningstid, men också slitage på skuldrorna och ett fall där förtroendet minskade i takt med att däcket åldrades. Komforten får åtta positiva omnämnanden utan någon kritik, och bullret får mer beröm än klagomål. Åsikterna om styrkänslan är jämnt fördelade, så den är mindre entydig än det grundläggande greppet. Genomsnittet på 73,5 % från 45 recensioner speglar övervägande positiva eller neutrala erfarenheter, utan uppföljande recensioner som visar på en gemensam åldringstrend.
Det ägarna nämner oftast räknat i 44 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Hade ett par av dessa på baksidan de senaste tusen milen. Sammantaget verkar de vara ett ganska bra däck. De bär mycket långsamt och är inte för bullriga eller obekväma.
Hade tidigare Bridgestone B391s som jag fortfarande har på framsidan. Den största skillnaden är absolut dragkraft. Den bakre delen kommer nu att börja komma runt under viktöverföring, medan B391s förblev planterade även när de bars.
För ekonomin är de ett bra val, men jag skulle undvika att sätta dem på framsidan eftersom jag inte känner att broms- och kurvförmågan räcker för min smak. Bara på den udda pigg körning eller ett nödstopp skulle det dock göra stor skillnad.
Med det sagt är de helt ok om du vill ha ett anständigt däck och inte kommer att trycka på dem någon gång.
Det första intrycket var hur tysta däcken var och körkomforten förbättrades jämfört med de tidigare Toyo-däcken de ersatte. Utmärkt känsla och inte en enda gång under de 30 000 milen de var på gav de mig någon anledning till oro, även när det var nere på den lagliga gränsen för mönsterdjup. En ny uppsättning av samma kommer att monteras inom kort trots premiumpriset, de är värda känslan av säkerhet och kontroll de framkallar
Vi använder vår 1.0 Corsa för pendling, shopping och enstaka längre löpturer.
Vi köpte den ny och den kom med Eco Contact-däck. Fronterna varade nästan 50 000 miles, vilket för mig är enastående. Ryggen har fortfarande runt 5 mm slitbana kvar och de har nu kört över 55 000 miles.
Priset för ersättningarna var runt ?100 för paret, så jag såg ingen anledning att bryta med en vinnande kombination. Om du har en lågdriven Corsa och kör med en lätt beröring är detta verkligen det enda valet IMO
Köpte dessa för att passa min lilla sportbil. Du kanske tycker att det är konstigt att köpa ett "Eco"-däck, men eftersom jag var ute efter att behålla samma storlek och profil som fabriksstandard finns det väldigt lite val, vanligtvis har varje märke bara en modell, vilket jag tror är fallet med Continental för.
Hur som helst, bytte ut alla fyra däcken på en gång med Continental Eco 3, valt främst på grund av en bra recension i Vilken? tidningen som hyllade det faktum att detta är en helt ny design, till skillnad från de andra vanliga europeiska märkena (ni vet de), vars design är 10-20 år gammal. Bra hantering i torrt eller vått och bra slitage de angav, fick mig att tänka på var de skulle gå för.
Tyvärr var det omedelbara intrycket från att köra ut bilen från däckmontören bristande grepp, vilket har bestått till denna dag, och 18 månader senare är det fortfarande detsamma. Jämfört med de gamla däcken (Michelin Energys som hade samma storlek och profil) är förändringen i bilens hantering häpnadsväckande. Jag trodde att eftersom Michelins var en "energimodell" skulle de likna Continentals "Eco"-modell, men jag har upptäckt att så inte är fallet.
Jag bytte ut alla fyra eftersom bilarnas motor är baktill, framdäcken slits inte alls - men närmade sig 10 år gamla (och visade små synliga sprickor), de bakre behövde bytas ut eftersom de närmade sig sina slitagegränser.
Där det förr gav den där sportbilskänslan av att köra på räls runt höghastighetshörn, är allt det nu borta, ersatt med bara tjatande understyrning, vaghet och allmän mjukhet.
Jag trodde att de skulle vara bra för bilmodeller där lågt ljud är en faktor, men det är meningslöst för min applikation!
Jag är inte alls nöjd och kommer att byta ut dem så fort de visar lite slitage. Ett slöseri med pengar för mig.
Helt enkelt ingen annan rival. Min bil känns nu som den har servostyrning.
Gripnivåerna är otroliga, däcken gnisslar väldigt bekvämt och ger fantastisk feedback. Stick som lim i torra och våta förhållanden
Minskade min bromssträcka och bränsleförbrukning avsevärt. Efter att ha köpt dessa till min bil (första bilen) kommer jag från och med nu att köpa toppdäck och dessa är just det. 10/10 för nästan allt och definitivt rekommenderad
Bra lyhörd däck som ger utmärkt grepp under alla förhållanden förutom ingen erfarenhet av snö eftersom jag bor i Sydafrika. De kom som OE på min 2006 Ford KA Lux och jag skulle förmodligen ha monterat dem igen när det gäller komfort, säkerhet, lyhördhet och hantering. Men jag har aldrig haft däck som har gett mig så mycket sorg när det gäller tillförlitlighet! Det minsta gropen i vägen kommer att orsaka sidoväggsbubblor och jag borde veta eftersom jag har bytt ut 3 av de fyra däcken innan 15 000 mil på grund av detta problem - vid olika tillfällen! Kommer inte köpa detta igen!
