Det svaga våtgreppet dominerar omdömena om Achilles ATR Sport och kritiseras i 29 av 57 recensioner, med ett genomsnittligt betyg på 49,3 %. Omdömena om torrgreppet är nästan jämnt fördelade mellan beröm och kritik, medan sju kommentarer lyfter fram prisvärdheten. Buller får nio klagomål mot fyra positiva kommentarer, och nio recensioner kritiserar vägegenskaperna på vått underlag. Vissa omdömen från däckets mellan- och slutperiod beskriver lång livslängd på slitbanan, men andra rapporterar slitproblem, så hållbarheten får blandade omdömen. Några senare omdömen beskriver ett grepp som försämras med användningen, medan den enda återkommande recensenten förblev missnöjd utan att detta tyder på ett generellt åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 56 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Dessa däck är positivt dödliga i väta. Min Ford Focus Coupe Cabriolet har absolut inget grepp i väta med däcken som tappar greppet i låg hastighet och bilen byter fil i rondeller. Undvik dessa däck till varje pris. Jag gick till och med tillbaka till däckleverantören för att dubbelkolla att de var monterade i rätt riktning. Jag kan inte tro att dessa kan säljas i Australien.
Jag har 4 av dessa på min TT, de var helt nya när jag köpte den för 7 månader sedan. De är 245/35/19. Och behöver nu bytas ut. Jag är inte ett fan av budgetdäck och dessa är gränsöverskridande osäkra. För det första slitage; slitbaneslitage de har slitits för hårt, men det är inte problemet med dessa däck. De har spruckit längs nästan varje slitbana och däckkanterna har gått sönder och spruckit. torrt grepp; min TT är tge fwd 197bhp, ärligt talat skulle dessa däck kämpa med hälften av den kraften och trots att de initialt greppade snabbt tappade greppet under måttlig acceleration. Våtgrepp; Det är här dessa däck faller ner och enligt min mening bör de inte användas av någon som förväntar sig att göra mer än en skonsam tur till affärerna när det regnar. De håller vägen i kurvor och stadig inbromsning är nästan acceptabelt, men varje antydan till en acceleration i vått och de kommer snabbt att bryta dragkraften. Termen dikessökare är kanske lite hård men med tanke på hur dessa däck slits skulle det inte dröja länge innan ett strukturellt fel på däckväggen inträffade. kolla in bilderna online för bevis. Om du köper dessa för en tredjedel av priset för ett märkesdäck, förvänta dig att byta ut dem mycket snabbt och förvänta dig inget mer än en besvikelse. En sista sak, de erbjuder inget fälgskydd heller, vilket suger och kommer oundvikligen att hamna i en trottoarkant. legering eller två som ett märkesdäck skulle förhindra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag hade dessa på baksidan av en typ r som jag spårade dagen nyligen. Jag tänkte först "Oh oh", jag måste se dessa, men de var förvånansvärt bra för ett cheepo-däck. Jag använde tham i det torra på Castle Combe, och gjorde 140 flat out track miles på std suspension. De 'smetade' över fint på baksidan, och var roliga att köra på. Jag har ännu inte provat dem på framsidan, men jag skulle definitivt köpa några av dessa över andra märken.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Achilles ATR Sport? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Köpte dessa på ett infall eftersom de var lättillgängliga i garaget och trodde först att de var bra. De var aldrig så lite tystare än OE Bridgestones men när det kommer till grepp når dessa sin gräns mycket snabbt. ATR Sports ingjuter inte självförtroende vid körning och är förmodligen lämpliga för motorvägsbruk.
Våtgrepp är bättre än Nankang NS-2 men skulle undvika och gå upp flera standarder för inte så mycket mer pengar. Kommer bara köpa ATR Sports igen om jag var desperat efter ASAP-däck som "gör jobbet". Håller dock förvånansvärt bra.
Jag köpte en komplett uppsättning till en ny uppsättning Ford RS 18" legeringar som monterades på en 2012 Ford Transit Connect för bara 240 £ inklusive nya ventiler. Jag blev förvånad! De är mycket tystare än de andra däcken, som, okej, hade mindre mönster. Väghållningen är superb, XL-väggarna ger styrkan. Varför betala dubbelt? Kört 5 000 mil hittills.....och visat väldigt lite om något slitage. Om du köper i Mid Wales ... eller Shropshire gränser .... ge ASH TIRES i Wrexham en ring som tar hand om dig ordentligt ... eller ....... leta upp dem på Ebay för de bästa priserna i Storbritannien
Trots det höga betyget på gängslitage var det ingen skillnad mot det andra däcket, jag har använt tidigare detta (NCT5, Ventus V12, N9000). Ojämnt slitage på sidorna kontra mittgängan, trots rotation var 10 000:e km.
Bra grepp på torrt, men bara vid rätt temperatur. Så det kräver lite "uppvärmning" först.
Våtgrepp också bra, när den var ny... Men överträffade inte Ventus V12.
Går du hårt i kurvor, kommer fortfarande att känna att den glider och glider lite MEN fortfarande under kontroll.
Jag hade ett par nya av dessa däck på baksidan av en S4 quattro när jag köpte den. Hemska däck! I det torra skulle glida långt för lätt, i den blöta gränsen farligt. Lyckligtvis är quattron en finhanteringsbil och jag antar att de bröt loss ganska smidigt. Fronten var skodd med knappt legala Falken 452:or som bars ända till markörerna som fortfarande överträffade den nästan nya akillesen i vått och torrt.....
