Accelera Iota ST68 Recensioner - Page 2

Bra väghållning i det torra, mycket bättre än den läskiga pirelliskorpionen i vått tillstånd, planerar inte aqua lika mycket som pirelliskorpionen som följde med bilen. Har bara kört 10 000 km så låt oss se hur länge det skulle hålla, jag skulle vara glad om det håller i 40 000 km men blandningen verkar mycket mjukare jämfört med den läskiga pirelli-skorpionen.

Accelera IOTA ST-68 ersätter mina original från fabriken Continental ContiSportContact 5 höll 25000 miles & 3 och ett halvt år, bra däck men lite bullriga och £40 ett hörn dyrare. Jag har bara kört 1000 mil och hittills gör bilen körningen kvävare och tystare klassad A-68db C+C 103 V XL. Jag kommer tillbaka senare efter att jag kört lite mer körsträcka, dessa Accelera IOTA ST-68 har ett nytt mönster. Jag har redan kört i kraftigt regn och deras dubb mycket bra jag var imponerad, hittills 4 stjärnor

Positivt överraskad av den övergripande prestandan hos dessa däck. Budgetprissatt men tyst och kan inte skylla på greppet i torrt och särskilt i vått, vilket var där jag trodde att de skulle vara mottagliga. Monterade på en Range Rover har de nu kört över 20 000 mil och har fortfarande ett par tusen mil kvar i dem. Jag hade precis köpt bilen och efter stora kostnader i det första bilköpet satte jag på dessa däck med avsikten att uppgradera dem till en uppsättning välkända märken senare när ekonomin tillät. Jag kan ärligt talat inte klandra dem och chockad över hur bra de presterar till den grad att jag kommer att ersätta dem med samma när de så småningom slits ut. Jag kör runt 25 000 miles om året och har gjort det i över 40 år och dessa däck är lika bra som alla jag har upplevt, faktiskt till och med bättre än några av de mer populära tyska, italienska och franska märkena som bokstavligen är dubbelt så högt priset och lite till. . Tidigare har jag köpt några budgetdäck och ångrade mig direkt när jag insåg att det var en falsk ekonomi men dessa Accelera ST har helt överträffat mina förväntningar.

I oktober 2019 behövde jag byta alla fyra däcken på min Audi Q5. Jag tog hänsyn till att jag skulle åka på en långsemester till Italien i juni 2020, så jag gjorde en del efterforskningar och försökte få den bästa uppsättningen lågprisdäck för att hålla mig till juni då jag skulle byta till mer premiumdäck . Jo Covid 19, visade sig att min semester var inställd och det är nu januari 2022, cirka 2 år och 4 månader senare. Jag köpte aldrig de där premiumdäcken. Jag har fortfarande lite slitbana på alla Accelera Iota st68-däck men eftersom en idiot som körde i hastighet för två månader sedan tvingade mig att köra en trottoarkant i cirka 45 km/h skadade jag kanten på ett däck och två har inre slitage. Jag märkte bara när jag nyligen tvättade min bil. Jag har bestämt mig för att byta alla 4 och gissa vad jag har köpt en annan uppsättning av Accelera Iota ST68. 4 däck plus montering och kassering av de gamla har kostat mig 441 pund, det är 110 pund per hörn. Jag har kört över 20 000 mil på de gamla så jag kan inte klaga och jag har inga klagomål.

Det bästa däcket jag någonsin använt

Monterade IOTA ST68 275/40 R20 på framsidan av min 2012 Range Rover Sport som ersättning för Pirellis. Dessa är en uppenbarelse, vad gäller väghållning, komfort och generell förbättring av bilens hantering. Bilen är nu ett nöje att köra och är nästan oigenkännlig från upplevelsen på Pirellis. Jag bogserar en husvagn och har precis kommit hem från en 700 mil tur och retur. De tidigare däcken hade en oroande vana att följa hjulspåret från lastbilar i den inre körbanan till den grad att det ibland var nästan farligt. Jag kan inte ens säga att jag märkte detta fenomen med Accelera-däcken. Jag kan inte kommentera livslängden, men till ungefär halva priset på toppmärkta däck kommer jag inte att vara alltför orolig. Mycket nöjd kommer definitivt att köpa dessa igen.

Efter en 1600 km motorvägstur har dessa däck klarat sig mycket bra hittills. Terrängen bestod av torrt, blött och is och jag kände inte vid något tillfälle att jag tappade kontrollen över bilen. De är väldigt tysta och bekväma och mina är 22:or. Tidiga dagar men än så länge har det gått bra.

Kör min Vauxhall Antara på en hel uppsättning st68. Tillryggalagd 8000 miles .fortfarande gott om slitbana kvar. För ett budgetdäck har jag hittat dem bättre än de flesta. Jag är ingen pojkracer men jag kör inte lugnt heller. Jag bor i en stad full av cirkulationsplatser och så framsidan nära ytterkanten av däcket tar det största slitaget. Mycket nöjda alla. Kommer att köpa samma igen. Jag har kört i alla väder, inklusive snö. Jag kraschade inte eller fastnade så de kan inte vara så illa. Jag undrar hur vissa människor kör när du läser några av recensionerna.

Accelera Iota R20 Iota-1 & Iota- st68
Iota har 2 olika typer av slitbana, Iota-1 och Iota-st68. http://www.acceleratireusa.com/ tillverkad av EPtyres i Indonesien (inte Kina)
Jag köpte en Q5 sline+ med chunkern Iota-1 på och blev förvånad över hur bra och tysta de var för ett icke premiumdäck. Inga problem med styrning, körning och grepp. De såg också bra ut på bilen. Det enda lilla negativa var bränsleekonomin som du kan förvänta dig med den tjocka slitbanan. Tyvärr blev detta fordon avskrivet efter att en stulen bil kört in i sidan av det i 65 mph. Jag gick och tog med ytterligare en Q5 sline+ eftersom jag anser att den här bilen räddade mitt och min familjs liv.
Den här hade Michelin-breddgrader på 4-5 mm slitbana. Jag kände direkt skillnaden bilen kändes mer benägen att rörelse och absolut hatade vita linjer som fick bilen att åka skridskor. Åkningen var ganska bra och jag vet att greppet var där men jag var helt enkelt inte lika säker på att köra på de här däcken. Jag gillade dem inte. Jag har nyligen bytt däcken till Iota-st68. Tänkte id ge dem sedan eftersom jag inte lätt kunde hitta Iota-1. De har också en mer normal sommarslitbana för bränsleekonomi. Och är fantastiskt billiga jämfört med 250 £ premium per hörn.
Iotast68 har avsevärt förbättrat körningen på normala vägar, ingen skridskoåkning på vita linjer eller svängning, greppet verkar bra. Ingen riktig under/överstyrning. Detta är dock till kostnad för resan. Jag tyckte att detta verkligen inte var ett problem på normala vägar och gillar känslan av vägen, men på motorvägen skakar det mer på dåliga vägytor. Iota-st68 är trots allt mycket styvare på sidoväggen, kanske kan detta mjukna upp något med tiden för att ge en bättre motorvägsresa. Oskönt känns gummit på däcken ganska mjukt & de hade en 68db klistermärke på dem och de är tysta att gå med, en annan anledning till att köpa. Båda Iota-slitbanorna har skrivits på dem hela säsongen, men tittar på slitbanemönstret tvivlar jag på att st68 faktiskt är. Iota-1 kan erbjuda mer vinterdragkraft. Jag körde dessa på blött gräs några gånger utan problem. ST-68-bromsningen verkar inte lika bra som Michelins, men det förväntas kanske också att jag kör snabbare med mer självförtroende nu. Det finns också det nya däcket som går sönder där du behöver bli av med mögelsmörjmedlet. Båda mina Sline Q5 hade standardfjädring (kod 1BA) snarare än sport (1BE) Jag skulle föreslå att Iota-st68 är för styva för sportfjädring med tanke på att jag har standard och om du kör mycket motorväg skulle jag nödvändigtvis rekommendera dem på stund men bränsleekonomin är mycket bra.
Allt som allt för priset är Iota mycket bra i båda mönstren beroende på krav. Om du vill ha premium så skulle jag inte rekommendera de gamla Michelins, men de har precis tagit fram Lats 3 som inte har ett jämnt mittmönster så kan övervinna problemen med sin föregångare. Jag har hört att Bridgestones är för hårda, men bra grepp för ett år är någonstans i mitten, så dessa kanske är det mest allround-lämpade Q5-däcket och det är OEM också. Hoppas detta har varit lite hjälp men inser att det kanske inte är någon hjälp alls!!