Continental VikingContact 7 mot Hankook Winter I cept iZ2 W616
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 7 före 2 gånger och Winter I cept iZ2 W616 inte en enda gång. Fördel VikingContact 7 i Snö, Is och Komfort, fördel Winter I cept iZ2 W616 i Torrt och Vått.
Prestandaprofil
10 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
VikingContact 7
Winter I cept iZ2 W616
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger VikingContact 7 74 % från 25 omdömen och Winter I cept iZ2 W616 84 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | VikingContact 7 | Skillnad | Winter I cept iZ2 W616 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Winter I cept iZ2 W616 före | ||||
| Torr inbromsning m | 31,05 | 0,5% | 30,9 | 0-1 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 28,6% | betygsatt | 0-1 |
| Vått Winter I cept iZ2 W616 före | ||||
| Våt inbromsning m | 36,15 | 0,9% | 36,45 | 1-0 |
| Väghållning på vått s | 35,15 | 0,4% | 35 | 0-2 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Snö VikingContact 7 före | ||||
| Snöbromsning m | 50,65 | 2,1% | 51,75 | 2-0 |
| Snögrepp s | 5,85 | 2,5% | 6 | 2-0 |
| Väghållning på snö s | 50,5 | 1,7% | 51,35 | 2-0 |
| Subj. Väghållning på snö p | betygsatt | 12,5% | betygsatt | 1-0 |
| Is VikingContact 7 före | ||||
| Isbromsning m | 44,6 | 5,9% | 47,6 | 2-0 |
| Isgrepp s | 5,3 | 10,9% | 5,95 | 2-0 |
| Väghållning på is s | 63 | 5,9% | 67 | 2-0 |
| Subj. Väghållning på is p | betygsatt | 33,3% | betygsatt | 1-0 |
| Komfort VikingContact 7 före | ||||
| Subj. Buller p | betygsatt | 11,8% | betygsatt | 2-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 2 tester, 2020 till 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | VikingContact 7 | Testfält | Winter I cept iZ2 W616 |
|---|---|---|---|
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P1 av 6 | P5 av 6 | |
| 2020 nordiska och dubbade vinterdäckstest | P2 av 12 | P6 av 12 |
VikingContact 7 mot Winter I cept iZ2 W616: dina frågor
Är Continental VikingContact 7 eller Hankook Winter I cept iZ2 W616 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 7 före 2 gånger och Winter I cept iZ2 W616 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får VikingContact 7 8,6 och Winter I cept iZ2 W616 5,7 av 10.
Vilket är bäst på vått, VikingContact 7 eller Winter I cept iZ2 W616?
Winter I cept iZ2 W616 ledde 2 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Winter I cept iZ2 W616 ledde 2 av de 3 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,5 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
VikingContact 7 ledde 7 av de 7 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 2,5 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,5/10 för VikingContact 7 och 9,2/10 för Winter I cept iZ2 W616.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger VikingContact 7 74 % från 25 omdömen och Winter I cept iZ2 W616 84 % från 5. 64 % av dem som kör VikingContact 7 skulle köpa det igen, mot 100 % för Winter I cept iZ2 W616.
Finns de i samma dimensioner?
VikingContact 7 tillverkas i 134 dimensioner (14 till 22 tum) och Winter I cept iZ2 W616 i 50 (13 till 19 tum). 42 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har VikingContact 7 klass D för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Winter I cept iZ2 W616 har E och C.
Vilket är det nyare däcket?
Winter I cept iZ2 W616 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, VikingContact 7 2018. VikingContact 7 ersatte Continental VikingContact 6.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.