Continental TerrainContact AT mot Vredestein Pinza AT
Vem som ledde i varje gren
Continental TerrainContact AT och Vredestein Pinza AT har hittills mötts i ett oberoende test, och Pinza AT slutade före. Fördel Pinza AT i Snö.
Prestandaprofil
5 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
TerrainContact AT
Pinza AT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
TerrainContact AT
Pinza AT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
TerrainContact AT
Pinza AT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Pinza AT 74 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | TerrainContact AT | Skillnad | Pinza AT |
|---|---|---|---|
| Snö Pinza AT före | |||
| Snöbromsning m | 22,88 | 2,2% | 23,4 |
| Snögrepp m | 12,54 | 1,5% | 12,35 |
| Subj. Väghållning på snö p | 4,5 | 22,2% | 5,5 |
| Is Lika | |||
| Isbromsning m | 15,73 | 8,1% | 14,45 |
| Isgrepp s | 6,21 | 6,1% | 6,61 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | TerrainContact AT | Testfält | Pinza AT |
|---|---|---|---|
| Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 | P17 av 30 | P2 av 30 |
TerrainContact AT mot Pinza AT: dina frågor
Är Continental TerrainContact AT eller Vredestein Pinza AT det bättre däcket?
Continental TerrainContact AT och Vredestein Pinza AT har hittills mötts i ett oberoende test, och Pinza AT slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får TerrainContact AT 8,9 och Pinza AT 8,5 av 10.
Vilket är bäst på snö?
Pinza AT ledde 2 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för TerrainContact AT och 6,7/10 för Pinza AT.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen och Pinza AT 74 % från 3.
Finns de i samma dimensioner?
TerrainContact AT tillverkas i 1 dimensioner (18 till 18 tum) och Pinza AT i 29 (15 till 20 tum). 1 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har TerrainContact AT klass C för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Pinza AT har D och D.
Vilket är det nyare däcket?
Pinza AT är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2022, TerrainContact AT 2021.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.