Nokian Hakkapeliitta R3 mot Continental VikingContact 7
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 7 före 2 gånger och Hakkapeliitta R3 en gång, varav ett lika. Fördel Hakkapeliitta R3 i Torrt, Vått och Prisvärde, fördel VikingContact 7 i Snö, Is och Komfort.
Prestandaprofil
11 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Hakkapeliitta R3
VikingContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Hakkapeliitta R3
VikingContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Hakkapeliitta R3
VikingContact 7
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Hakkapeliitta R3 75 % från 16 omdömen och VikingContact 7 74 % från 25. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Hakkapeliitta R3 | Skillnad | VikingContact 7 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Hakkapeliitta R3 före | ||||
| Torr inbromsning m | 30,41 | 0,6% | 30,58 | 2-1 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 9,5% | betygsatt | 1-1 |
| Vått Hakkapeliitta R3 före | ||||
| Våt inbromsning m | 35,85 | 2,9% | 36,9 | 3-0 |
| Väghållning på vått s | 38,26 | 0,4% | 38,43 | 3-0 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 62,5 | 2,6% | 64,1 | 0-1 |
| Snö VikingContact 7 före | ||||
| Snöbromsning m | 37,93 | 0,9% | 37,59 | 1-2 |
| Snögrepp s | 5,95 | 1,6% | 5,85 | 0-1 |
| Väghållning på snö s | 58,15 | 0,7% | 57,75 | 0-3 |
| Subj. Väghållning på snö p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Is VikingContact 7 före | ||||
| Isbromsning m | 31,78 | 4,6% | 30,75 | 1-2 |
| Isgrepp s | 5,5 | 3,6% | 5,3 | 1-1 |
| Väghållning på is s | 58,56 | 0,5% | 58,27 | 1-2 |
| Subj. Väghållning på is p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Komfort VikingContact 7 före | ||||
| Subj. Buller p | betygsatt | 53,7% | betygsatt | 0-2 |
| Prisvärde Hakkapeliitta R3 före | ||||
| Rullmotstånd kg / t | 6,03 | 0,3% | 6,05 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 4 tester, 2020 till 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Hakkapeliitta R3 | Testfält | VikingContact 7 |
|---|---|---|---|
| 2021 Test av dubbfritt och dubbade vinterdäck | P3 av 6 | P1 av 6 | |
| 2020 Vi Bilagare Nordic Friction Winter Tyre Test | P2 av 8 | P1 av 8 | |
| De bästa vinterdäcken för 2020 | P1 av 19 | P1 av 19 | |
| 2020 nordiska och dubbade vinterdäckstest | P1 av 12 | P2 av 12 |
Hakkapeliitta R3 mot VikingContact 7: dina frågor
Är Nokian Hakkapeliitta R3 eller Continental VikingContact 7 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 7 före 2 gånger och Hakkapeliitta R3 en gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Hakkapeliitta R3 7,6 och VikingContact 7 8,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Hakkapeliitta R3 eller VikingContact 7?
Hakkapeliitta R3 ledde 6 av de 8 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,9 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Hakkapeliitta R3 ledde 3 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,6 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är bäst på snö?
VikingContact 7 ledde 6 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 1,6 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,7/10 för Hakkapeliitta R3 och 8,5/10 för VikingContact 7.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Hakkapeliitta R3 75 % från 16 omdömen och VikingContact 7 74 % från 25. 92 % av dem som kör Hakkapeliitta R3 skulle köpa det igen, mot 64 % för VikingContact 7.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var VikingContact 7 det dyrare däcket i 2 av dem, med 9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Hakkapeliitta R3 tillverkas i 71 dimensioner (14 till 21 tum) och VikingContact 7 i 134 (14 till 22 tum). 63 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Hakkapeliitta R3 klass E för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; VikingContact 7 har D och C.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.