Giti GitiSport S2 plus vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Gitis GitiSport S2 plus och Goodyears Eagle F1 Asymmetric 6 hamnar på pappret i samma kategori för "maxprestanda sommardäck", men de delade testdatan visar att de uppnår prestanda på väldigt olika sätt. I tre professionella jämförelser (inklusive ett stort AutoBild-grupptest och ett SUV-fokuserat 255/45 R19-test) framstår Goodyear som den mer kompletta allroundbilen i premiumstil - särskilt när man tar hänsyn till komfort, effektivitet och slitage. Den intressanta twisten är att Giti inte bara är "det billigare, sämre alternativet". I de bromsfokuserade testerna i 245/45 R19 uppvisar GitiSport S2 plus upprepade gånger mycket konkurrenskraftiga bromssträckor och slår till och med Goodyear med små marginaler i både torrt och vått underlag. Den verkliga skillnaden sker när man tittar bortom raksträcksbromsning till stabilitet i våta kurvor, vattenplaningsbeteende, förfining och långsiktiga ägarkostnader - områden där Eagle F1 Asymmetric 6 bygger en tydligare fördel.

Bästa recensionen för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Visa alla Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 recensioner från förare >>

Utifrån de tre delade testerna är Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 det säkrare och mer kompletta valet för de flesta förare. Det rankas konsekvent högre totalt sett (4:a/9 i SUV-testet och 2:a/20 i AutoBild), har stark våtdynamik (t.ex. SUV-testets våta bromsförmåga 53,4 m vs 60,1 m för Giti-an ~11 % mellanrum), tystare gång (67,0 dB vs 71,7 dB i SUV-testet) och betydligt bättre effektivitet (rullmotstånd 7,24 vs 7,68 kg/t; 8,33 vs 8,99 kg/t). Lägg till den enorma slitagefördelen hos AutoBild (63 830 km vs 50 020 km, +27,6 %) och dess "premium"-positionering är motiverad ur ett verkligt ägarperspektiv. Giti GitiSport S2 plus förstås bäst som ett prisvärt prestandadäck som kan leverera imponerande bromsning för pengarna under vissa förhållanden och storlekar - AutoBild och bromstestet med 52 däck visar båda att det ligger något före vid torrbromsning (34,3 m vs 34,5 m) och även knappt före vid våtbromsning i dessa dataset (t.ex. 27,2 m vs 27,5 m). Resultaten är dock mer beroende av storlek/test, och SUV-testet belyser risken: tidigare förlust av grepp i vått underlag, begränsade reserver och ett stort bromsunderskott på vått underlag. Den praktiska slutsatsen är enkel: om du vill ha konsekvent trygghet i våta kurvor, lägre buller, lägre energiförbrukning och längre livslängd på slitbanan är Goodyear det bättre valet. Om din prioritet är maximal prestanda per dollar och din körning är mindre krävande i kraftigt regn kan Giti vara ett övertygande alternativ - men det är mindre universellt betryggande.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.