Menu

GT-Radial ClimateActive vs Vredestein Quatrac

Två moderna premium-touringdäck för året runt, GT-Radial ClimateActive och Vredestein Quatrac, utmanar varandra i tre oberoende tester som täcker torrt, vått, snötäckt, komfort, slitage och effektivitet. Båda siktar på bekvämlighet året runt för personbilar, men deras trimfilosofier skiljer sig åt. I det delade testet är Vredestein Quatrac den konsekventa föregångaren med tre totalsegrar, lett av klassledande säkerhet på vått underlag och stark vintersäkerhet. GT-Radial ClimateActive positionerar sig som den värdecentrerade allroundaren: kompetent överallt, och överträffar ibland specifika mätvärden som torrbromsar i ett SUV-test och rullmotstånd över flera körningar.
ClimateActive VS Quatrac

Testresultat

Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!

Sammanfattning av tre totala tester som jämför båda däcken direkt
Trötta Testvinster Prestanda
Vredestein Quatrac tre
tre vinster

Även om det kan se ut som att Vredestein Quatrac är bättre än GT-Radial ClimateActive enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.

Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.

Key Strengths

  • Lägre rullmotstånd i flera tester, vilket bidrar till bränsleekonomin
  • Konkurrenskraftig snöbromsning/grepp i vissa storlekar
  • Generellt lugna vägskick
  • Solid, förutsägbar hantering till ett budgetvänligt pris
  • Klassledande säkerhet på vått underlag: kortast möjliga bromsförmåga på vått underlag och stark motståndskraft mot vattenplaning
  • Säker vinterprestanda med starkt grepp och god hantering
  • Toppresultat överlag i testet och balanserad, exakt hantering
  • Utmärkt körsträcka och värde över hela livscykeln

Dry Braking

Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Vredestein Quatrac bättre under två dry braking tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac stoppade fordonet på 0.74% kortare sträcka än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
40.63M
Vredestein Quatrac
40.33M
Dry braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Dry Braking: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
40.9M (+0.7M)
Vredestein Quatrac
40.2M
GT-Radial ClimateActive
40.9M (+0.7M)
Vredestein Quatrac
40.2M
GT-Radial ClimateActive
40.1M
Vredestein Quatrac
40.6M (+0.5M)

Dry Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under två dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac var 0.27% snabbare runt ett varv än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
93.2Km/H
Vredestein Quatrac
93.45Km/H
Dry Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Dry Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
94.2Km/H (-0.1Km/H)
Vredestein Quatrac
94.3Km/H
GT-Radial ClimateActive
92.2Km/H (-0.4Km/H)
Vredestein Quatrac
92.6Km/H

Wet Braking

Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Vredestein Quatrac bättre under tre wet braking tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac stoppade fordonet på 3.76% kortare sträcka än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
58.47M
Vredestein Quatrac
56.27M
Wet braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Wet Braking: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
56.6M (+1.2M)
Vredestein Quatrac
55.4M
GT-Radial ClimateActive
56.6M (+1.2M)
Vredestein Quatrac
55.4M
GT-Radial ClimateActive
62.2M (+4.2M)
Vredestein Quatrac
58M

Wet Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under två wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac var 3.09% snabbare runt ett vått varv än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
76.85Km/H
Vredestein Quatrac
79.3Km/H
Wet Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Wet Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
73.9Km/H (-1.3Km/H)
Vredestein Quatrac
75.2Km/H
GT-Radial ClimateActive
79.8Km/H (-3.6Km/H)
Vredestein Quatrac
83.4Km/H

Wet Circle

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac var 1.14% snabbare runt en våt cirkel än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
14.01s
Vredestein Quatrac
13.85s
Wet Circle Lap Time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Wet Circle: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
11.66s (+0.11s)
Vredestein Quatrac
11.55s
GT-Radial ClimateActive
16.36s (+0.22s)
Vredestein Quatrac
16.14s

Straight Aqua

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under två straight aqua tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac flöt vid en 3.48% högre hastighet än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
73.6Km/H
Vredestein Quatrac
76.25Km/H
Float Speed in Km/H, högre är bättre

Bäst i Straight Aqua: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
72.6Km/H (-2.4Km/H)
Vredestein Quatrac
75Km/H
GT-Radial ClimateActive
74.6Km/H (-2.9Km/H)
Vredestein Quatrac
77.5Km/H

Curved Aquaplaning

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac slirade ut vid en 7.97% högre hastighet än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
2.77m/sec2
Vredestein Quatrac
3.01m/sec2
Remaining lateral acceleration, högre är bättre

Bäst i Curved Aquaplaning: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
2.95m/sec2 (-0.29m/sec2)
Vredestein Quatrac
3.24m/sec2
GT-Radial ClimateActive
2.59m/sec2 (-0.19m/sec2)
Vredestein Quatrac
2.78m/sec2

Snow Braking

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under ett snow braking tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac stoppade fordonet på 0.85% kortare sträcka än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
23.45M
Vredestein Quatrac
23.25M
Snow braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Snow Braking: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
23.3M
Vredestein Quatrac
24.1M (+0.8M)
GT-Radial ClimateActive
23.6M (+1.2M)
Vredestein Quatrac
22.4M

Snow Traction

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under ett snow traction tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac hade 2.17% bättre snötgrepp än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
2991.5N
Vredestein Quatrac
3058N
Pulling Force in Newtons, högre är bättre

Bäst i Snow Traction: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
2645N
Vredestein Quatrac
2605N (-40N)
GT-Radial ClimateActive
3338N (-173N)
Vredestein Quatrac
3511N

Snow Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under två snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac var 2.76% snabbare runt ett varv än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
75.7Km/H
Vredestein Quatrac
77.85Km/H
Snow handling average speed, högre är bättre

Bäst i Snow Handling [Km/H]: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
52.9Km/H (-0.1Km/H)
Vredestein Quatrac
53Km/H
GT-Radial ClimateActive
98.5Km/H (-4.2Km/H)
Vredestein Quatrac
102.7Km/H

Snow Slalom

Med utgångspunkt i data från två däcktester var GT-Radial ClimateActive bättre under ett snow slalom tester. I genomsnitt var GT-Radial ClimateActive var 2.51% snabbare genom en slalom än Vredestein Quatrac.

GT-Radial ClimateActive
3.99m/sec2
Vredestein Quatrac
3.89m/sec2
Lateral acceleration, högre är bättre

Bäst i Snow Slalom: GT-Radial ClimateActive

GT-Radial ClimateActive
3.92m/sec2 (-0.05m/sec2)
Vredestein Quatrac
3.97m/sec2
GT-Radial ClimateActive
4.05m/sec2
Vredestein Quatrac
3.81m/sec2 (-0.24m/sec2)

Subj. Comfort

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Quatrac bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac fick 4.11% fler poäng än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
7 Points
Vredestein Quatrac
7.3 Points
Subjective Comfort Score, högre är bättre

Bäst i Subj. Comfort: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
7 Points (-0.3 Points)
Vredestein Quatrac
7.3 Points

Noise

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Vredestein Quatrac bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac mätte 1.18% tystare än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
71.95dB
Vredestein Quatrac
71.1dB
External noise in dB, lägre är bättre

Bäst i Noise: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
71.7dB
Vredestein Quatrac
71.8dB (+0.1dB)
GT-Radial ClimateActive
72.2dB (+1.8dB)
Vredestein Quatrac
70.4dB

Wear

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Quatrac bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac beräknas täcka 22.2% miles innan 1,6 mm uppnås än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
42900KM
Vredestein Quatrac
55140KM
Predicted tread life in KM, högre är bättre

Bäst i Wear: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
42900KM (-12240KM)
Vredestein Quatrac
55140KM

Value

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Quatrac bättre under ett value tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac visade sig ha ett 22.17% bättre värde baserat på pris/1000 km än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
12Price/1000
Vredestein Quatrac
9.34Price/1000
Euros/1000km based on cost/wear, lägre är bättre

Bäst i Value: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
12Price/1000 (+2.66Price/1000)
Vredestein Quatrac
9.34Price/1000

Rolling Resistance

Med utgångspunkt i data från två däcktester var GT-Radial ClimateActive bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var GT-Radial ClimateActive hade ett 2.66% lägre rullmotstånd än Vredestein Quatrac.

GT-Radial ClimateActive
7.68kg / t
Vredestein Quatrac
7.89kg / t
Rolling resistance in kg t, lägre är bättre

Bäst i Rolling Resistance: GT-Radial ClimateActive

GT-Radial ClimateActive
7.77kg / t
Vredestein Quatrac
8.1kg / t (+0.33kg / t)
GT-Radial ClimateActive
7.59kg / t
Vredestein Quatrac
7.67kg / t (+0.08kg / t)

Fuel Consumption

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Quatrac bättre under ett fuel consumption tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac använde 0.2% mindre bränsle än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
4.92l/100km
Vredestein Quatrac
4.91l/100km
Fuel consumption in Litres per 100 km, lägre är bättre

Bäst i Fuel Consumption: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
4.92l/100km (+0.01l/100km)
Vredestein Quatrac
4.91l/100km

Abrasion

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Vredestein Quatrac bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Vredestein Quatrac förlorade 23.19% mindre partikelslitage än GT-Radial ClimateActive.

GT-Radial ClimateActive
871g
Vredestein Quatrac
669g
Total weight loss after wear test in grams, lägre är bättre

Bäst i Abrasion: Vredestein Quatrac

GT-Radial ClimateActive
871g (+202g)
Vredestein Quatrac
669g

Recensioner från riktiga förare

Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för GT-Radial ClimateActive och Vredestein Quatrac.

Totalt har GT-Radial ClimateActive recenserats 3 gånger och förare har gett däcket 85% totalt sett.

Vredestein Quatrac har recenserats 28 gånger och förare har gett däcket 82% totalt sett.

Detta innebär att i verklig körning föredrar folk GT-Radial ClimateActive.

Bästa recensionen för GT-Radial ClimateActive
Given 91% 195/55 R16 på a combination of roads i 1,000 average miles
Har bara haft dem på i ungefär en månad vid det här laget, men har kört 160 mil utan att märka något slitage alls. Hanteringen är bra, om än lite vag, inte lika mycket vägrespons genom hjulen som föregångaren. I kraftigt regn och lera presterar dessa däck riktigt bra, som jag har kommit att förvänta mig av GTRadial-däck. Hanteringen på torrt underlag är enligt min erfarenhet liknande Michelin Crossclimate 2, även om jag tycker att Climateactive är ett bekvämare däck i jämförelse med gupp och ojämnheter i vägen.

Däcket är lite bullrigt i kurvor, men... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Hjälpsam 729 - däck recenserat den July 30, 2025
Visa alla GT-Radial ClimateActive recensioner från förare >>
Bästa recensionen för Vredestein Quatrac
Given 77% 205/55 R16 på a combination of roads i 7 spirited miles
De greppar förvånansvärt bra för ett helårsdäck i torrt och snö. Jag har dessa monterade på en 8:e generationens Honda civic sedan med r18-motorn och dessa däck har mig helt klistrad vid marken. Jag bytte ut mitt gamla Goodyear eagle "all season"-däck som hade samma snöprestanda som ett sommardäck i snön och inte ens fungerade bra i vått eller torrt. Men tillbaka till vredesteinen, jag skruvade en gång runt (torrt, 65°f) och tog en motorvägsbytesramp lite för snabbt, jag körde en ganska skarp kurva på säkert 55+mph och bröt inte dragkraften för en sekund, nej... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Hjälpsam 1347 - däck recenserat den May 4, 2024
Visa alla Vredestein Quatrac recensioner från förare >>

Slutsats

Vredestein Quatrac utmärker sig som det kompletta paketet: bäst totalt sett i alla delade tester, enastående bromsförmåga på vått underlag och vattenplaning, säkert väggrepp/hantering på snö, och marknadsledande körsträcka och värdepoäng. Dess lilla nackdel är ett något högre rullmotstånd i vissa storlekar, men inte tillräckligt för att förstöra dess högklassiga säkerhet och långa livslängd. GT-Radial ClimateActive levererar ärliga, balanserade prestanda utan uppenbara svagheter, plus påtagliga vinster i rullmotstånd och enstaka fördelar i snöbromsning och buller. För förare som prioriterar budget och effektivitet med acceptabel allväderskapacitet är det ett klokt val. För de flesta köpare – särskilt de som ofta möter regn eller blandade vintrar – gör Quatracs säkerhetsmarginal och hållbarhet det till det tydligare långsiktiga valet.
Key Differences
  • Sammantaget resultat: Quatrac vinner alla delade tester (1/13 och 1/17 vs 6/13 och 9/17)
  • Våtsäkerhet: Quatrac-bromsar kortare (t.ex. 58,0 m jämfört med 62,2 m i SUV-test) och motstår vattenplaning bättre
  • Vintersäkerhet: Quatrac leder snöhantering/grepp totalt sett; ClimateActive begränsar ibland snöbromsningen
  • Torr prestanda: Marginal-Quatrac något snabbare i hanteringen; split resulterar i torrbromsning efter storlek
  • Effektivitet: ClimateActive visar lägre rullmotstånd; Quatracs rullmotstånd är något högre
  • Hållbarhet/värde: Quatrac markant bättre slitage (≈+28%) och livscykelvärde; lägre nötning
Vredestein Quatrac

Totalvinnare: Vredestein Quatrac

Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Vredestein Quatrac visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

GT-Radial ClimateActive Toppjämförelser

Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.


Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.