GT Radial ClimateActive mot Vredestein Quatrac
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 87% · 4
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 81% · 30
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 4 gånger och ClimateActive inte en enda gång. ClimateActive hade 2,6 % lägre rullmotstånd; Quatrac höll 26 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Vredestein Quatrac om du vill ha den mest rundade året runt med konsekvent starkare prestanda på blöt och betydligt bättre slitage (bäst för högkörande förare, frekvent regn och de som vill ha ett set som "bara fungerar"). Välj GT-Radial ClimateActive om förhandskostnad och anständig året runt-kapacitet är viktigast, du kör färre kilometer och dina vintrar är generellt milda - accepterar kortare slitbanelivslängd och mindre konsekvent toppprestanda på blöt.
Där ClimateActive är starkare
- Kan vara mycket konkurrenskraftig i aquaplaning i vissa tester (ADAC 2026 rak: 87,3 mot 86,0 km/h; kurva: 3,8 mot 3,6 m/s²).
- Visar stark vinterprestanda, inklusive isbromsning i ADAC 2026 (20,9 m mot 22,3 m) och flera vinster i snöbromsning/dragning i olika tester.
- Har ofta lägre rullmotstånd än Quatrac (t.ex. AutoBild 2024: 7,77 mot 8,10 kg/t; AutoBild 2025: 7,59 mot 7,67 kg/t).
Där Quatrac är starkare
- Konsekvent starkare blöt bromsning och blöt hantering i gemensamma tester (t.ex. AutoBild 2025 blöt bromsning: 58,0 mot 62,2 m).
- Högre övergripande testprestanda och balans (vinner alla 4 gemensamma övergripande jämförelser; 1:a plats i både AutoBild 2024 och 2025).
- Mycket bättre slitbaneliv och miljömässiga mått (ADAC 2026: 43 600 mot 35 300 km; AutoBild 2024: 55 140 mot 42 900 km; även lägre abrasion i båda).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
ClimateActive vs Quatrac i korthet
| Kategori | ClimateActive | Skillnad | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 0 | 4 | |
| Torrt6 mätningar | 1 | Quatrac bromsade 0,8 % kortare på torrt (4 tester) | 5 |
| Vått15 mätningar | 3 | Quatrac bromsade 3 % kortare på vått (4 tester) | 12 |
| Snö10 mätningar | 5 | Lika mellan de två. | 5 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort4 mätningar | 1 | Quatrac var 0,6 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde8 mätningar | 2 | Quatrac höll 26 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 5 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Quatrac leder med 0,4 | 9,5/10 |
| Ägarbetyg4 och 30 recensioner | 87% | ClimateActive leder med 6 procentenheter | 81% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | Quatrac var dyrare i 2 av 3 | +16,1 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 88 | 25 dimensioner tillverkas i båda | 39 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | ClimateActive | Testfält | Quatrac |
|---|---|---|---|
| ADAC helårsdäcktest 2026 - 185/65 R15 | P8 av 16 | P4 av 16 | |
| 2025 Autobild SUV Däcktest för året runt-däck | P6 av 11 | P1 av 11 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P9 av 15 | P1 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P8 av 37 | P5 av 37 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
ClimateActive
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 5 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
ClimateActive
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
ClimateActive
Quatrac
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger ClimateActive 87 % från 4 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | ClimateActive | Skillnad | Quatrac | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,08 | 0,8% | 40,75 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 93,2 | 0,3% | 93,45 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 52,7 | 3% | 50,98 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 40,9 | 0,2% | 41 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,85 | 3,1% | 79,3 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 14,01 | 1,1% | 13,85 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 78,17 | 1,9% | 79,5 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,11 | 3,9% | 3,21 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 19,6 | 0,8% | 19,63 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 790 | 1,1% | 2 832 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,7 | 2,2% | 77,85 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,99 | 2,5% | 3,89 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,9 | 6,3% | 22,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 71,93 | 0,6 dB | 71,3 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 39 100 | 26% | 49 370 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,68 | 2,6% | 7,89 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,26 | 0,1% | 5,26 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75 | 20% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 871 | 23,2% | 669 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får ClimateActive 9,1 och Quatrac 9,5 av 10.
| ClimateActive | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 72 | Torrt | 79 | ||
| 81 | Vått | 96 | ||
| 46 | Komfort | 59 | ||
| 30 | Prisvärde | 55 | ||
| 72 | Snö | 66 | ||
| 76 | Is | 93 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| ClimateActive | Kategori | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Torrgrepp | 8,2 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,6 | ||
| 7,3 | Vägkänsla | 7,2 | ||
| 7,8 | Väghållning | 8,1 | ||
| 9 | Slitage | 8,7 | ||
| 9,8 | Komfort | 7,9 | ||
| 7,5 | Snögrepp | 8,3 | ||
| 7 | Isgrepp | 7,2 | ||
Ägarna ger ClimateActive 87 % från 4 omdömen och Quatrac 81 % från 30. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
GT Radial ClimateActive
- 87%från 4 omdömen
- 41 038 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att GT Radial ClimateActive levererar starka prestanda året runt, med säker grepp på både torrt och kraftigt regn samt anmärkningsvärt bra grepp i lera och grus. Komfort och förfining beröms ofta, och flera användare framhäver ett starkt värde jämfört med premiumalternativ som Michelin CrossClimate 2. Slitaget verkar hittills konkurrenskraftigt baserat på tidiga körrapporter, där endast en minoritet noterar något vag styrning/mindre vägfeedback.
- Starkt grepp i blöta och torra förhållanden med pålitlig prestanda året runt
- Bra grepp i lera/grus (användbart för fält och grovare ytor)
- Bekväm körning och generellt tyst/raffinerad körning
- Bra prisvärde jämfört med premiumkonkurrenter
- Styrning/hantering kan kännas lite vag eller ha minskad vägfeedback
Sammanfattat av AI från 4 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 4 omdömen om ClimateActiveJag monterade det här däcket på en ny Fiat 600 hybrid, direkt vid leverans, och ersatte de originala sommardäcken från Goodyear. Jag har därför inget riktmärke jämfört med de originala sommardäcken.
Monterade i början av december, jag hade möjlighet att köra dem på torrt, vått och även lite snö på grund av de senaste väderförhållandena.
Däcket var utmärkt på alla nivåer av grepp. Det är också väldigt tyst och bekvämt, trots 18-tumsdäcket och det (relativt) låga bildförhållandet.
Hanteringen är mjuk och med fördröjd respons, men jag tillskriver detta mer bilens övergripande mjuka fjädring och chassiinställningar, snarare än själva däcket.
Ett mycket bra däck till ett fantastiskt pris. Och tydligen håller pressen med mig.
Bra jobbat GT!
Vredestein Quatrac
- 81%från 30 omdömen
- 86%skulle köpa igen
- 556 262 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Vredestein Quatrac är ett starkt året runt-däck, som oftast berömms för utmärkt grepp på våta vägar och säker prestanda under kalla förhållanden, inklusive lätt till måttlig snö och is. Många recensenter framhäver stark hållbarhet (ofta projicerande 60-80k km) tillsammans med bra komfort och generellt låg ljudnivå, vilket gör det till ett solid värdealternativ jämfört med dyrare konkurrenter. En minoritet noterar högre kabinljud på vissa fordon och något mindre skarpt/mjukare torrt hantering (särskilt vid varmare temperaturer) jämfört med mer sommarfokuserade däck.
- Utmärkt grepp på vått underlag och säker bromsning på vått
- Stark prestanda i kallt väder (snö/is kapabel för ett året runt-däck)
- Bra hållbarhet/slitage och jämnt slitage rapporterat av många
- Bekväm körkvalitet
- Kan vara bullrigare för vissa fordon/storlekar (noterat av en minoritet)
- Torr hantering/styrkänsla är inte lika sportig eller kan kännas mjukare i värme jämfört med sommarorienterade däck
Sammanfattat av AI från 28 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 30 omdömen om QuatracJag pensionerade äntligen dessa vid 55 000 miles. De var riktigt bra överlag. Genomsnitt: pris och komfort. Över genomsnittet: grepp off-road, snö och is. Mycket över genomsnittet: grepp på vått och torrt. Slitaget var också bra, om min justering inte hade gått snett skulle jag ha kunnat få ut cirka 62 000 miles av dessa.
Dessa däck har gått igenom helvetet och tillbaka. Jag tog min bil off-road flera gånger med dessa, de klarade flera snöstormar inklusive ett par snöoväder. De har aldrig svikit mig. En gång fastnade jag ungefär 4 tum djupt i lerig sand och kunde ta mig ut (framdäck Civic).
Jag slutade med att köpa ett nytt set av dessa. Mycket nöjd överlag, jag tvivlar på att det finns ett annat däck som har så bra prestanda överallt utan att vara dyrt. Mitt nya set kostade runt 700 dollar totalt, inklusive montering, balansering och borttagning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 88 dimensioner av ClimateActive och 39 av Quatrac, varav 25 tillverkas i båda.
| Kategori | ClimateActive | Quatrac |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 88 dimensioner, 15 till 22 tum | 39 dimensioner, 15 till 18 tum |
| Tillverkas i båda | 25 dimensioner 165/65 R15175/55 R15175/65 R15185/55 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16och 13 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A84%B16% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C53%B41%D5% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B96%A4% | 70-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 187 av 187 | 106 av 106 |
| På marknaden sedan | 2024 | 2020 |
| Ersatte | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Utmärkelser | Vinnare: All-Season Value Performer of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Quatrac var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 16,1 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
GT-Radials ClimateActive och Vredesteins Quatrac ligger på papperet i samma kategori av "premium-touring" för året runt-däck, men genom fyra gemensamma tester beter de sig som två olika filosofier: GT-Radial syftar till att erbjuda trovärdig säkerhet året runt till ett lägre pris, medan Quatrac strävar efter en klassledande balans med färre kompromisser.
Genom att titta på konsekventa mönster i ADAC- och AutoBild-testerna skiljer sig Quatrac upprepade gånger i de discipliner som oftast avgör verkligt förtroende: blöt bromsning/hantering och allmän komposition - samtidigt som den också visar framstående ägandemetrik som slitage och abrasion. ClimateActives motdrag är mer situationsbaserat: det kan vara konkurrenskraftigt (och ibland bättre) i aquaplaning och vissa vintermetrik i specifika storlekar/tester, och det tenderar att rulla lite lättare (lägre rullmotstånd), vilket kan tilltala effektivitetstänkande förare.
Slutsats
I de gemensamma testerna är Vredestein Quatrac den mer övertygande allroundern och det säkrare "standardvalet". Den vann alla fyra huvud-till-huvud övergripande rankningar (inklusive två AutoBild-testvinster) och var konsekvent bättre i blöt bromsning - där skillnaderna ibland var betydande, som 58,0 m mot 62,2 m i AutoBilds SUV-test 2025 (ungefär 4,2 m fördel). Den tenderar också att vara det mer kompletta dynamiska däcket i blöt hantering och aquaplaningmotstånd i AutoBild-testerna, samtidigt som den erbjuder märkbart bättre hållbarhet: +28,5 % slitagetid i AutoBild 2024 (55 140 km mot 42 900 km) och +23,5 % i ADAC 2026 (43 600 km mot 35 300 km), tillsammans med lägre abrasion.
GT-Radial ClimateActive är meningsfullt när budget och acceptabel kompetens för året runt är prioritet, särskilt för lägre årlig körsträcka och mildare klimat. Det visar stunder av styrka - t.ex. stark aquaplaning i ADAC 2026 (87,3 mot 86,0 km/h i rak aquaplaning och 3,8 mot 3,6 m/s² i kurva) och några vinster i vinterevenemang (inklusive isbromsning i ADAC 2026: 20,9 m mot 22,3 m). Den praktiska slutsatsen: om du vill ha den bästa blandningen av blöt säkerhet, vardaglig finess och långsiktigt värde genom körsträcka, är Quatrac det tydligare köpet; om du vill ha ett billigare däck som förblir allmänt kompetent och som du inte kommer att straffa med hög körsträcka eller frekvent svår vinterkörning, är ClimateActive en rimlig kompromiss.
ClimateActive mot Quatrac: dina frågor
Är GT Radial ClimateActive eller Vredestein Quatrac det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Vredestein Quatrac före 4 gånger och ClimateActive inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får ClimateActive 9,1 och Quatrac 9,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, ClimateActive eller Quatrac?
Quatrac ledde 12 av de 15 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Quatrac ledde 5 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,8 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 5-5 mellan ClimateActive och Quatrac.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
ClimateActive hade 2,6 % lägre rullmotstånd (2 tester); Quatrac höll 26 % längre i slitagetesterna (2 tester). Ägarna ger slitaget 9/10 för ClimateActive och 8,7/10 för Quatrac.
Vilket är tystare och bekvämare?
Quatrac var 0,6 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 9,8/10 för ClimateActive och 7,9/10 för Quatrac.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger ClimateActive 87 % från 4 omdömen och Quatrac 81 % från 30.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Quatrac det dyrare däcket i 2 av dem, med 16,1 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
ClimateActive tillverkas i 88 dimensioner (15 till 22 tum) och Quatrac i 39 (15 till 18 tum). 25 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har ClimateActive klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Quatrac har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
ClimateActive är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2024, Quatrac 2020. Quatrac ersatte Vredestein Quatrac 5.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Vredestein Quatrac
3-12 i 16 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Vredestein Quatrac
7-3 i 10 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Vredestein Quatrac
1-10 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Vredestein Quatrac
5-11 i 16 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Vredestein Quatrac
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot GT-Radial ClimateActive
4-0 i 4 gemensamma tester
mot
Kumho Solus 4S HA32+ mot Vredestein Quatrac
1-5 i 6 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Vredestein Quatrac
6-5 i 11 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion