Bridgestone Potenza Race R lanseras på Lamborghini Revuelto SV

Bridgestone placerar Potenza Race R ovanför Potenza Race

Bridgestone har presenterat Potenza Race R, ett gatlagligt semislickdäck för bana som placerar sig ovanför nuvarande Potenza Race i trackdaysortimentet. Det visades på The Quail, A Motorsports Gathering, och kommer först som originalmontering på Lamborghini Revuelto SV 2026. Bridgestone beskriver det som en variant utvecklad särskilt för den bilen, inte som en generell ersättare till Potenza Race, som blir kvar i sortimentet.

Positionering

Potenza Race lanserades 2021 som Bridgestones gatlagliga bandäck, och Race R presenteras som en mer extrem version av det snarare än som en efterträdare. Bridgestone uppger att däcket kombinerar en gummiblandning från racing med ett nytt och mer aggressivt mönster, och att det fortfarande är fullt godkänt för väg. På Revuelto SV är det banalternativet i ett sortiment på tre däck, tillsammans med Potenza Sport för väg, som finns med run-flat-teknik, och Blizzak LM005 för vinter.

Viktigaste tekniska förändringarna

• En gummiblandning från racing som enligt Bridgestone kommer upp i temperatur snabbare och ger jämnare varvtider från första till sista varv.
• Ett nytt mönster som företaget beskriver som mer aggressivt och som är inriktat på torrgrepp och köregenskaper.
• Väggodkännandet behålls, så däcket är lagligt på allmän väg trots semislickmönstret.
• Utvecklat med Bridgestones simuleringsprocess Virtual Tyre Development, som enligt företaget kan minska råvaruförbrukningen och koldioxidutsläppen under utvecklingsfasen med upp till 60 procent.

Tillverkarens påståenden

Bridgestone har inte publicerat några siffror för Potenza Race R. Påståendena är hittills kvalitativa: extremt torrgrepp, snabb uppvärmning och jämna varvtider. Det finns ännu inga oberoende data om det här däcket.

Däcket det bygger på ger däremot användbar bakgrund. I vårt eget test från 2025, The FASTEST Track Tyres In The World Tested, kom Bridgestone Potenza Race fyra av fyra gatlagliga bandäck på ren torrfart, bakom Pirelli P Zero Trofeo RS, Michelin Pilot Sport Cup 2 R och Vitour Tempesta P1 Plus. Det fick ändå vår rekommendation, och av ett tydligt skäl: det var bäst i test på vått underlag och effektivast på rullmotstånd, vilket gjorde det till det av de fyra som var enklast att leva med utanför banan. Vi har också ställt det mot sina syskon i Bridgestone Potenza Sport vs Potenza Race vs RE-71RS.

Det är det som gör Race R intressant. Torrfarten var Potenza Races svagaste område mot de direkta konkurrenterna, och en hårdare blandning med ett mer aggressivt mönster är det uppenbara sättet att komma åt det. Om det kostar Race dess försprång i vått är precis den fråga ett test behöver besvara.

Dimensioner och tillgänglighet

• 265/35 ZR20 (99Y) fram och 345/30 ZR21 (111Y) bak, de två dimensionerna till Revuelto SV.
• Bär Lamborghini-märkningen, som anger en bilspecifik montering.
• Tillverkat i Italien.
• Något bredare dimensionsutbud har inte annonserats. Potenza Race började också som en begränsad montering innan utbudet breddades, så fler dimensioner är rimliga men inte bekräftade.

Vad det betyder för föraren

Just nu är Potenza Race R en Lamborghini-montering och inget man kan beställa till en banbil, och varje prestandapåstående om det kommer från Bridgestone själv. Om det når eftermarknaden i fler dimensioner hamnar det i en av däckbranschens hårdaste klasser, mot Trofeo RS och Cup 2 R. Vi testar hur påståendena håller så snart det finns däck att tillgå.