Bästa däcken för Suzuki GSXR 1000 K5

Förare av Suzuki GSXR 1000 K5 har lämnat 4 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 34 652 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.

4ägaromdömen
34 652 kmkörda på dem
4olika däck betygsatta
75%genomsnittligt däckbetyg

Vanligaste dimensionen - 1 recensioner 180/55 R17 Skalenlig, mm

Alla data om 180/55 R17 →

De högst betygsatta däcken som passar Suzuki GSXR 1000 K5

Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Suzuki GSXR 1000 K5-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 180/55 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.

Sommar-däck

Ingen Suzuki GSXR 1000 K5-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Bridgestone Battlax BT 023 vårt högst betygsatta, med 8,7 av 10.

Högst betygsatta Sommar-däck i dimensionerna för Suzuki GSXR 1000 K5
#	Däck	TR Score	Finns i	Suzuki GSXR 1000 K5-recensioner
1	Bridgestone Battlax BT 023	8,7	Alla dina dimensioner	Bli först →

Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →

Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.

Däckdimensioner som Suzuki GSXR 1000 K5-förare kör med

Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.

180/55 R17 1 recensioner 190/55 R17 1 recensioner 225/45 R17 1 recensioner 190/50 R17 1 recensioner

Vad Suzuki GSXR 1000 K5-förare säger

De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.

97%

Bridgestone Battlax Racing R10 225-45-17- Suzuki GSXR 1000 K5 32 km 22 december 2011

Fantastiska däck.
Utrustad för den sista sessionen på en trackday på Rockingham, ersätter Pirelli Diabli Rosso Corsas. Jag byggde upp farten långsamt men tror inte att jag behövde det. I slutet av passet var jag den snabbaste jag varit på hela dagen. Jag tror inte att jag var i närheten av deras gräns - jag måste lära mig att hänga av cykeln mycket mer för dessa däck. Har lekt med rearseten för att försöka hjälpa mig ta mig från sidan. När jag tittade på slitaget var jag precis på kanten av baksidan och de var absolut planterade. Kändes som att de hade krokar på sig.

De kändes bara bra direkt. Jag tror att du måste vara ganska bra för att vilja ha mer i det torra.

Förhållandena var varma och torra. Tror jag körde 30F/28R och jag tror att de är medium sammansatta i båda ändar.

81%

Bridgestone Battlax BT 016 190-55-17- Suzuki GSXR 1000 K5 2 414 km 5 juni 2010

Jag tror att jag kommer att få 1700mil fantastiska däck, skamligt bak kommer fortfarande att ha 3/400 kvar på det men främre skottet, lastar fortfarande bättre än BSB:s fick bara 1000 och fronten var borta vid 800 mycket dålig när det är kallt, bra om jämn väg och varm

53%

Bridgestone Battlax BT 014 190-50-17-W Suzuki GSXR 1000 K5 32 187 km 12 augusti 2008

Detta däck är några år gammalt nu och jag tror att det byts ut mot BT016.
Framsidan var ganska vag med dessa däck på, och däckslitaget var alarmerande, jag tror att jag hade turen att ta mig 1500 mil bakifrån.
Jag har också använt dem på banan och återigen gav de mig inte så mycket självförtroende att verkligen pusha.

Våtgreppet var under genomsnittet även om du kunde känna när du höll på att ta slut.

De har smeknamnet Woodstones, ta från det vad du vill

69%

Michelin Pilot Power 2CT 180-55-17-W Suzuki GSXR 1000 K5 19 km 12 augusti 2008

Jag har använt Pilot Power 2CT på vägen och på banan.
Att flytta från BT014 till dessa förändrade hanteringen av min 600 genom att ge mig så mycket mer självförtroende i fronten. Snabba riktningsändringar hanterades med lätthet och de fick dig att känna att du verkligen kunde veva över cykeln och fortfarande ha gott om grepp över.
On track är en annan historia, även om allt ovanstående fortfarande gäller dess progressivitet som sviker dem, du vet verkligen inte när du närmar dig däckgränsen förrän det är för sent och backend vill spela ett annat spel.

Däckslitage, jag skulle få cirka 4000 mil från en bak och dubbelt så mycket på framsidan.

Att använda dem i väta gav mig aldrig några problem på vägen eller på banan, men sedan pressade jag dem inte för hårt

Kör du en Suzuki GSXR 1000 K5?

Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.

Recensera dina däck

Varifrån dessa data kommer

Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.

Om TR Score

Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.

Vår testetik →