Nitto Invo Recensioner - Page 2
Given 87%
medan du kör en
Ford Falcon G6E
(245/40 R18)
på a combination of roads
i 5,000 spirited miles
Bra prestanda däck i torrt eller vått, tyst och bekvämt och verkar bära bra bör få 30000+ km ur dem lätt.
Rekommenderas varmt och jag skulle inte tveka att köpa igen
Rekommenderas varmt och jag skulle inte tveka att köpa igen
Given 63%
medan du kör en
Kia Motors (225/45 R18 W)
på a combination of roads
i 630 average miles
Bra gatudäck för torra och våta dagar men de är så högljudda däck "Whine" att jag har köpt Bridgestone Turanza GR90 för att ersätta dem efter 1000kms.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Given 91%
medan du kör en
BMW 330i M SPORT SALOON
(225/45 R17)
på a combination of roads
i 0 spirited miles
Har precis köpt några Nitto Invo efter att ha använt Toyo T1 prox. Jag tycker att Nittos presterar mycket bättre i vått och torrt. Kan inte bedöma slitage ännu, men jag skulle säga att dessa däck är lika med det för en uppsättning Michellins. Sjukt bra däck och du kan inte gå fel
Given 97%
medan du kör en
BMW 323i 1997
(225/40 R18)
på mostly town
i 2,000 spirited miles
Hade en BMW. Fick bilen att kännas som om den stod på räls. Rekommenderad!
Given 90%
medan du kör en
Mazda 3 Series
(245/40 R17 W)
på mostly town
i 300 spirited miles
Jag gav feedback på den här webbplatsen eftersom den har så många bra recensioner av Nitto-Invo och köpte därför ett par för FRONT-däcken: 2010 Mazda3-lucka. Och domen.....
* AWESOME, ett av de mest prisvärda däcken för vägtrafik, "bara ett fåtal" aggressiva kurvor, se mina poäng, liknande mina tidigare Toyo-R1R-däck
* djup bred lund verkligen skär genom vattnet
* slitbanemönster ser bra ut
* tystaste däcken hittills, inklusive däck som användes på tidigare 2006 Mazda3
* färdas endast 300 m och får därför inte betyget 'Wear'
* endast 6 mm slitbanehöjd & låg slitbana avsmalnande mot kanten
* betalade 200 USD vardera med installation och balanserad, lågprisklass för denna klass
FYI, Adelaide temp. är 15 till 40 grader, ingen snö
* AWESOME, ett av de mest prisvärda däcken för vägtrafik, "bara ett fåtal" aggressiva kurvor, se mina poäng, liknande mina tidigare Toyo-R1R-däck
* djup bred lund verkligen skär genom vattnet
* slitbanemönster ser bra ut
* tystaste däcken hittills, inklusive däck som användes på tidigare 2006 Mazda3
* färdas endast 300 m och får därför inte betyget 'Wear'
* endast 6 mm slitbanehöjd & låg slitbana avsmalnande mot kanten
* betalade 200 USD vardera med installation och balanserad, lågprisklass för denna klass
FYI, Adelaide temp. är 15 till 40 grader, ingen snö
Given 60%
medan du kör en
Toyota Camry
(225/45 R17)
på mostly town
i 1,400 easy going miles
Om du letar efter komfort och supertyst och din bil inte är tung måste du välja detta däck.
Grepp på torr väg är acceptabelt, på vått är acceptabelt om du inte är pigg förare. Min förälder installerade Nito INVO för sin bil (Toyota Camry) detta däck svällde efter 15 000 km, och min vän 350Z upplevde sprickor i sidoväggen och exploderade på vägen.
Detta däck är endast för tyst och bekvämt. För vems livsstil är bara på motorvägen. Inte lämplig för stad som Bangkok som är full av djupa hål på vägarna.
För mig köper jag aldrig det här igen. Detta är Nitto flaggskeppsdäck och de är inte alls bra som NT-555. Förutom bekväma och tysta.
Grepp på torr väg är acceptabelt, på vått är acceptabelt om du inte är pigg förare. Min förälder installerade Nito INVO för sin bil (Toyota Camry) detta däck svällde efter 15 000 km, och min vän 350Z upplevde sprickor i sidoväggen och exploderade på vägen.
Detta däck är endast för tyst och bekvämt. För vems livsstil är bara på motorvägen. Inte lämplig för stad som Bangkok som är full av djupa hål på vägarna.
För mig köper jag aldrig det här igen. Detta är Nitto flaggskeppsdäck och de är inte alls bra som NT-555. Förutom bekväma och tysta.