Michelin Pilot Sport 4 SUV Recensioner - Page 2

Efter att ha använt Latitude Sport tidigare var detta ett ännu bättre däck. Mycket välbalanserad utan svagheter. Det som förvånade mig efter 2 år och över 40 000 km av användning var hur prestanda och komfort förblev densamma hela tiden. Även livslängden var bättre än andra däck jag har använt tidigare. Nästan sliten till inom 1 mm från indikatorn.

Redan min tredje uppsättning däck. Den första generationen av 2021 hade usel körsträcka (hade under 5 mm kvar efter 8000 km) men har förbättrats sedan dess och jag brukar köra 30 000 km tills 4,4 mm slitbana är kvar (jag går aldrig under) börjar med 6,8-6,9 mm för en ny en. Den andra kommentaren är att Michelin verkar erbjuda mindre slitbana på sina däck jämfört med konkurrenterna - allt lika ger detta lägre körsträcka. Sammantaget gillade jag aldrig Michelin-däck och skulle lyfta om jag fick en ny bil, men efter att jag hade dem på min Noble M600 (skräddarsydd för Z-klassning och storlek) provade jag dem på kraftfulla stadsjeepar och är positivt imponerad till den utsträckning jag bytte över från ContiSportContact 5 SUV (också ett bra däck som granskas separat) för de flesta av mina bilar. Ett balanserat däck som är lika bra för torrt som vått. Förvånansvärt mycket bra för offroad ÄVEN om det inte är ett offroaddäck till sin natur/design. Ett sommardäck (i motsats till många av de jag använde) bibehåller positiva egenskaper när det närmar sig minusgrader och även på våta vägar strax över minusgrader. DETTA ÄR inte ett däck som är tänkt att köras i närheten av dessa nivåer, men det är betryggande om du blir överraskad sen höst. Mycket bra vattenplaneringsmotstånd och gillar dynamisk körning (även om jag vanligtvis lägger till mellan 0,2-0,4bar (beroende på stil) tryck för vardagskörning. Ser också väldigt bra ut även om det på grund av slitbanan kan vara lite ansträngande på vissa bilar (funderar bara på om man ska montera dem på min Volvo XC90 V8 eftersom de kan ha bara för tunga utseenden på Mercedes SUV som är ett fult block i alla fall ursnyggt Om du väljer komfort, låg ljudnivå är detta inte ett däck för dig, men dessa parametrar är sekundära eller till och med tertiära. Säkerhet, balanserad prestanda och torr/våt/vattenplaning/stabilitet är nyckeln för mig är där däcket utmärker sig Michelin (som vilken annan tillverkare som helst) kommer inte att erkänna detta och jag gjorde inte ett vetenskapligt sida-vid-sida-test men däcken varierar måttligt (till. till och med mer än måttligt) beroende på ursprungsland Lita inte bara på namnet/modellen vid ombeställning, men om du vill ha samma prestanda framöver, kontrollera SAP (eller motsvarande) systemnummer (jag har blivit informerad av två premiumdäcktillverkare. och i verkligheten kan skillnaden vara betydande - både när det gäller t.ex. torr/våt optimering såväl som OEM vs eftermarknad). De recenserade kommer från Ungern.

Jag har använt Vredestein Quatrac 5, Pirelli Scorpion Verde och Michelin Pilot Sport på min Mercedes GLC350D. Däckstorlekarna var 255 / 45 / R20 101W.

Michelin PS4-däcken fungerar vid +7°C till +40°C och är utmärkta på sommaren vått och torrt men inte bra (onyttigt) på vinterns snö och is. Michelin presterade bättre än Vredestein Quatrac 5 eller Pirelli Scorpion Verde. Jag älskar det här däcket.

När vintern närmar sig, och slitbanan är sliten, letar jag nu efter en ny uppsättning däck och funderar på mellan Pilot Sport 4 SUV och Cross Climate 2. Cross Climate 2 fungerar mellan -10°C till +30°C och kommer att erbjuda förbättrad vinter (snö) prestanda. Driftstemperaturen borde vara idealisk för klimatet i Storbritannien men jag skulle vilja förstå hur mycket sommarprestanda (bromsning, hantering och stopp) jag kommer att offra. Kommer jag att märka någon betydande skillnad på en 3,0-liters, V6 Diesel-SUV? Den går inte på banan och körs i Comfort Mode.

Båda Michelin-däcken får bra skrivningar, därav mitt problem. Prova något nytt (CC) eller håll dig till produkten PS4 som jag vet fungerar bra 95 % av tiden.

1. Har det gjorts en direkt jämförelse mellan Pilot Sport 4 och Cross Climate 2?
2. Kanske skulle ett jämförelsetest hjälpa många läsare?
3. Har någon någon direkt erfarenhet?

Tack

Jag har fullt förtroende för dess bromsförmåga, jag är en sen bromsare och det räddade mig från mer än några stötfångarkollision. Vattenplaning är bra. Våthantering - osäker, då jag inte har kört fort i blöta. Bra grepp runt om, roterad två gånger och är på 36000km med fortfarande hyfsat slitbana kvar. Däckets sidovägg hade en bit av gummi som klämdes ut på grund av en trottoarkant som exponerade inälvorna. Är den för mjuk?? Överlag mycket bra.

Mycket bullriga däck, inte säker på om det har något med dimensioner, men kommer definitivt att överväga att köpa ett annat nästa gång... allt annat är bra, men buller är deal breaker...

På min GLC sedan 3 somrar, ca 30 000 km gjorda. Det är ett riktigt bra däck överlag, slitaget är mycket begränsat, den enda aspekten jag inte uppskattar mycket är ljudet och bränsleekonomin inte bättre än vinterdäcket, en Michelin Alpin 5 SUV

Michelin är utan tvekan ett ganska pålitligt alternativ, SUV Pilot Sport 4 är det bästa alternativet för den som använder sin bil för att ge sig ut på banan, den kräver mycket och täcker inte så många kilometer, för oss dödliga som använder SUV som ett fordon För transporter och även för affärsarbete är körsträckan ganska låg, 40 000 km. Om man överdriver detta är priset högt, en annan kvalitet är att den har ett utmärkt grepp på grund av dess låga slitage, men detta orsakar en ökning av bränsleförbrukningen mellan 10 till 15% mer, det är inte så irriterande men ifall någon skulle vara intresserad.

Även om det är lite dyrt (och högt som de säger, jag bryr mig inte om det, det är högt så länge det är det säkraste), kommer det att bli mitt nästa köp. Jättebra däck.

Efter bara 8 000 km är det mindre än 1,5 mm mönster kvar!!!

Känns bra i både våta och torra förhållanden. Jag använder den på en tung hybrid-SUV i ett av de blötaste områdena i Skandinavien, med temperaturer ungefär som i Storbritannien på sommaren. Gott om grepp i väta och har inte haft några problem med vattenplaning. Ser ut att hålla länge och behålla sina egenskaper under lång tid. Mycket liten förändring i känslan när den bärs (hittills). Det här är de första däcken på den här bilen, så inget att jämföra med, men jag är så nöjd med dem att om jag skulle köpa nya imorgon skulle dessa fortfarande vara mitt val.

Hade dessa på ett ägt sedan nya 2014 Ford Edge Limited 245/40/r20 stickhjul för 46 000 km och 21 månader. Roteras var 12 000:e km och fylls med kväve och laserjustering när den är installerad. De första 16 månaderna var väldigt gripande, smidiga och bekväma. De kändes som ett premiumdäck. Fortfarande samma sak efteråt förutom att det blev väldigt bullrigt och hårdare men inte som klossarna som OEM-lager Pirelli Scorpion STR var. Buller på grund av däckslitage beror troligen på extrem hetta på asfalten här i Dubai under 6 månader om året. Från ny märkte jag en liten ökning av bränsleförbrukningen jämfört med de tidigare Pirelli Scorpion Verde AS-däcken som byttes ut efter 24 månader då de också blev för bullriga trots att de hade 1/3 slitbana kvar innan de nådde slitageindikatorn. Michelins var betydligt bättre för komfort och prestanda - Edge kunde kastas i kurvor med fullt självförtroende medan Pirellis skulle vara märkbart nervös. Skillnaden mellan UHP-däck och All Season-däck. Allt som allt ett bra däck men ljudet blev för påträngande. Jag har alltid installerat premiumdäck på mina fordon men efter att ha spenderat 3 500 DHS (£ 700 GBP) på Michelins för bara 21 månaders användning har jag bestämt mig för att gå till medelklassmärket - NEXEN N-FERA RU5 AS däck på mindre än halva kostnaden (1 600 DHS / £320 GBP) för att förmildra hustrun och bankchefen. Recensioner av NEXEN överlag är positiva med endast negativa på snö (ingen chans här i Dubai). Det var dem eller Kumho Crugen HP71 eller Nankang SP9 Cross Sports. Jag ska granska NEXEN när jag har lagt en anständig mängd körsträcka på dem, men jag förväntar mig att de ska hålla i minst 24 månader/50 000 km innan de också ger efter för effekterna av vägvärme och pigg körning. Åtminstone kommer ersättningskostnaden att ha minskat avsevärt! Michelin PS 4 SUV rekommenderas men endast för djupa fickor om du bor i mycket varmt klimat. Baserat på min erfarenhet med dem ger jag dem 8 av 10.

Ett suveränt däck, neutral styrning, väldigt tyst, anmärkningsvärt följsamt på små gupp och vill bara aldrig släppa taget. Slitaget verkar vara ganska bra. Efter 21 000 km ner till 5,9 mm så jag förväntar mig 37 000-40 000 km från dem.