Ägare bedömer Michelin CrossClimate 3 Sport mycket positivt överlag (86,1 % i genomsnitt; 18 av 20 positiva), och berömmer oftast hur tyst och bekväm den är samtidigt som den fortfarande ger starkt, förutsägbart grepp både på torrt och blött underlag. Ungefär hälften av recensenterna nämner det låga vägbruset och den mjuka körningen, och många lyfter också fram det säkra greppet på torrt underlag och den blöta dragkraften som känns nära en sommar-UHP-däck för vardagskörning. Nackdelar är mindre vanliga, men omkring en av sju ägare nämner snabbare än förväntad slitage, och omkring en av tio kritiserar bristen på fälgskydd.
Det ägarna nämner oftast räknat i 22 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Dessa är italienskt tillverkade MCC3S-däck som används i nordvästra USA. Även om jag inte har kunnat testa dem i snö eller is, är greppet på både torrt och vått underlag vida överlägset alla andra däck jag har använt på mitt fordon (Tesla Model Y), inklusive Pirelli P Zero All Season Plus Elect, Michelin X-Ice eller de originaldäck från Goodyear, Continental eller Hankook som finns på den här modellen. Jag är särskilt imponerad av vattenplaningsprestanda i höga hastigheter. Komforten är utmärkt och däcket är betydligt tystare i alla hastigheter jämfört med Pirelli som hade brusreducerande skumteknik. Vägresponsen saknas jämfört med ett sommardäck som MPS4S, men vida överträffar alla 3-peak-däck jag har använt, som Hakka R5 eller Blizzak, så jag gav det en 8:a. Ser fram emot att åka upp till berget och se hur dessa klarar sig i snön i vinter!
En liten sidoanteckning, importera INTE dessa däck förrän tullsituationen är utredd. Detta var en mycket dyr upplevelse.
Svar från Tyre Reviews
Ledsen att höra om de extra kostnaderna, men det är ett enormt engagemang för CC3S!
Dessa däck känns bra på vägen, ganska smidiga och trygga. Det enda som gör att det här däcket blir sämre är fälgskyddet. Det är mycket mindre än andra premiumkonkurrenter.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Första intrycket av däcket är fantastiskt. Det är verkligen sportigt och känslan är riktigt bra. Jag testade CC3S mot Hankook Ventus S1 Evo3 och det märktes ingen skillnad i komfort och ljudnivå – så jag är verkligen imponerad.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin CrossClimate 3 Sport? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har haft dessa monterade i 3 veckor och kört 1 600 km i torrt och vått väder vid måttliga temperaturer. Det torra väggreppet är lika bra som på den tidigare monterade Pilot Sport 4, men eftersom det var en begagnad bil med nästan helt sönderfallande framdäck kan jag inte jämföra det våta väggreppet exakt.
Den är inte mer bullrig än PS4:orna, och styrkänslan är lika bra. CC2:an på min förra bil gav ett annat ljud och dessa låter trevligare.
Vi köpte dessa fyra däck i slutet av augusti 2025 och har kört 1200 km månaden därpå på en F56 Cooper S från 2019. Vi köpte bilen för ett par månader sedan, men de tidigare däcken, fem år gamla "Dunlop SportMaxx 205/40R18 86W extra load Runflat", var hemska (ljud i kupén, komfort över gupp och slirning väldigt snabbt i både vått och torrt underlag).
De nya däcken (med däckinställning) är mycket tystare i kupén, och det är mycket lättare att lyssna på samtal eller musik nu. Det är bekvämt att köra över ojämnheter och gupp i vägen, med tanke på att det fortfarande är ett sportdäck med en tunn sidovägg. Den specialiserade däck-/inställningsverkstaden märkte också att sidoväggen var styvare än ett vanligt året-runt-däck när han monterade det på fälgen. Det som märkbart försenades vid de första körningarna var stabiliseringstiden vid rattinmatning. Jag vande mig snabbt vid detta och det stör mig inte, men det är logiskt när man byter från ett sommardäck med runflat-funktion till ett året-runt-däck (inte runflat). När jag kör piggt i en kurva kan jag känna när däcket är på väg att nå toppen (börjar understyra) genom att reglera gasen. Detta var inte möjligt med det tidigare däcket, som kändes på is även på torrt underlag.
När man jämför den här med vår BMW E87 med Michelin Pilot Sport 4/5 upplever man att den är mindre styv/sportig, men ändå tillräckligt sportig för att kallas crossklimatsport. Jag har aldrig kört piggare i de andra crossklimaten, så jag kan inte jämföra det.
Jag kan inte bedöma slitage, snö och väggrepp ännu. Mina första turer var runt 20 °C i västeuropeiskt klimat.
Hittills är jag nöjd med det här däcket.
Har väntat på precis det här däcket - hela säsongen med en sportig vinkling. Tror inte att en 5-serie kräver ett fullt UHP-däck.
Fick nyligen en komplett uppsättning monterade och efter att ha kört några hundra mil är första intrycket bra. Greppet på både torrt och vått underlag är utmärkt. Ljudnivåerna är också bra, inte högre än de somriga däcken som monterades tidigare. Inget dåligt väder än så har inte testat i snön men tiden får utvisa, med tanke på Michelins expertis med CC2 är jag säker på att de kommer att klara sig bra där. Bränsleekonomin verkar inte ha förändrats. Komforten förbättrades jämfört med de tidigare run flat-däcken.
Allt är väldigt nöjd hittills, väntar bara på snöprestanda och slitage. Fick bra pris på dem också, billigare än PS5:orna jag funderade på.
Jag bor i Peak District och pendlar dagligen över Snake Pass till Sheffield med PS5 på sommaren och XC den 2 november/april, cirka 60 000 totalt. R8 för vägpendling på sommaren men en utmaning på vintern, temperatur och snö/is, därför behövs året runt-däck (november/april). Intresserad av vad Michelin sa om att 3 Sport = 2 PS5 och Alpine 5. Så investerade i ett set den 23 juli. Skrubbade in dem i 200 miles. Körde dem cirka 800 miles hittills på snabbväg. Temperaturer på -12°C till -25°C. Vått och torrt, resultatet är enligt min ödmjuka erfarenhet... Vid hög väghastighet i både vått och torrt är de så nära som motsvarande PS 5 vid ovanstående temperaturer. Endast en dag på banor kan visa någon skillnad. Jag tror att hösten/tidig vår där jag ser temperaturer, över Snake Pass på -2°C till 10°C, kommer dessa nya 3 Sports att ha ett övertag gentemot PS5. Jag antar att prestandan för snö/is på grund av bergssnöflingor kommer att vara som hos XC2:or, dvs. Jonathan Benson har pratat mer än tillräckligt i Storbritannien om att de är mer sportiga och responsiva. Han har rätt. Men de verkar inte vara mer bullriga eller obekväma än CX2:orna. Tiden får utvisa körsträckan, men jag tror ärligt talat att de är så nära PS5:or på sommaren att de i verkligheten är desamma. Och till en prisskillnad på bara ett par öl per kurva, haha. VARFÖR INTE. Hoppas att detta hjälper de som funderar.
Jag måste vara ärlig med den här. Har väntat på den sedan den tillkännagavs. Innan hade jag en Continental ASC2 men de började användas och den 22 april 2025 bytte jag ut Continental-däcken mot Goodride All Season Elite Z-401 245/45/R19 102W tills CC3 Sports blev tillgängliga. I juli bytte jag ut Goodride-däcket mot CC3S och jag blev verkligen besviken. Jag har bara kört de första 500-600 km men den första känslan är att de är under CC2, Continental och till och med under prestandan hos Z-401. Testade på torrt och vått underlag men eftersom det är juli 2025 kan jag inte uttala mig om slitage, snö eller is.
Först och främst:
Torrt grepp/bromsning är en 7 för mig jämfört med Continental-modellerna (9)
Det är lite av en katastrof, till och med Z-401 är bättre.
Vägrespons är inte särskilt viktig faktor för mig, jag vet att det här är sport så jag ger dem en 8:a på grund av styvheten.
Hanteringen tycker jag är bättre än något annat jag haft, bättre än Continental, CC2, Goodride, Goodyear. Man kan också styra väldigt bra.
Komfort, jag vet inte vad jag ska säga. Det är lite av ett genomsnitt.
Skulle jag köpa igen? Just nu efter första intrycket skulle jag inte göra det. Efter 40 000 km? Vem vet? 6,1 mm-diametern ger mig inte heller höga förhoppningar om att den ska användas, men det får vi se med tiden.
Sammantaget är mitt första intryck att jag skulle välja Continental AllSeasonContact 2 eller Goodyear 4Seasons Vector generation 3. Andra alternativet skulle vara CC2, efter CC3S. Jag kan inte säga något om CC3 eftersom den inte är tillgänglig i mitt land Rumänien/EU.
Sammantaget: Besviken på pris/prestanda-förhållandet. Kanske kommer jag att få en bättre åsikt i slutet av livslängden.
Svar från Tyre Reviews
