Imperial All Season Driver - Testresultat
Teststatistik
5
Tester slutförda12th
Genomsnittlig position7th
Bästa resultat23rd
Sämsta resultatPrestandanalys
Över fem helårstester slutar Imperial All Season Driver konsekvent nära botten, med en genomsnittlig placering på 11,6 och flera sistaplatser. Den mest ihållande svagheten är prestandan på vått underlag, där den regelbundet rankas sist eller nästan sist vad gäller bromsning, väghållning och vattenplaning med stora underskott jämfört med de bästa. Snöegenskaperna är också svaga till dåliga, särskilt i senare SUV-tester. Grepp och väghållning på torrt underlag är mediokra till under genomsnittet, medan komfort/ljud kan vara acceptabelt och priset är lågt. Sammantaget visar däcket en budgetvänlighet men betydande säkerhetsrelaterade kompromisser i vått och snöigt underlag, och bara i mitten av paketet i bästa fall på torrt underlag. Buller är en relativ ljuspunkt för SUV:ar, men rullmotstånd och bromsbrister begränsar konkurrenskraften.
Prestandastyrkor
-
Buller/Komfort
Måttlig
Detaljer
• SUV-test 2024: Buller 65,6 dB (2/9, +0,3 % från bästa)
• SUV-test 2023: Buller 72,4 dB (3/12, +0,6 % från bästa)
-
Pris/värde
Måttlig
Detaljer
• 2021 Auto Bild SUV-test: Pris 295 (1/10, lägsta prispunkt)
• Artikel om SUV:n 2024: "lägsta prispunkt" noterad trots dåliga siffror
Prestandabrister
-
Prestanda i vått väder
Stark
Detaljer
• Bromsningsstraff 2025: Bromsning på vått underlag 55,2 m (22/30, +25,7 % från bästa)
• SUV-test 2024: Bromsning på vått underlag 52,7 m (8/9, +17,6 %); Våthantering 90,6 s (7/9, +4,1 %); Rak vägbana 72,3 km/h (9/9, +9,4 %); Vattenplaning i kurvor 2,37 m/s² (9/9, +25 %)
• SUV-test 2023: Bromsning på vått underlag 54,8 m (12/12, +24,8 %); Väghållning på vått underlag 78,8 km/h (11/12, +5,9 %); Våt cirkel 16,89 s (12/12, +7,1 %); Rakfart 78,2 km/h (12/12, +12,3 %)
• SUV-test 2021: Bromsning på vått underlag 60,8 m (12/12, +31 %); Våthantering 61,3 km/h (12/12, +7,4 %); Vattenplaning i kurvor 3,53 m/s² (12/12, +27,4 %)
-
Snöprestanda
Stark
Detaljer
• SUV-test 2024: Snöbromsning 20,5 m (9/9, +12,6 %); Snögrepp 11,01 s (9/9, +29,2 %) och 259,6 N (9/9, +21,6 %); Snöhantering 82,7 s (8/9, +5,5 %)
• SUV-test 2023: Snöhantering 94,8 km/h (10/12, +7,4%); Snöslalom 3,8 m/s² (8/12, +15,9%)
• SUV-test 2021: Snöbromsning 25,3 m (11/12, +10 %); Snögrepp 3163 N (11/12, +10,1 %); Snöhantering 41,3 km/h (11/12, +6,1 %)
-
Torrbromsning/Torrt väggrepp totalt sett
Måttlig
Detaljer
• Bromsningsstraff 2025: Torr bromsning 43,7 m (23/30, +15%)
• SUV-test 2023: Torr bromsning 42,5 m (10/12, +17,7 %)
• SUV-test 2021: Bromsning på torrt underlag 43,4 m (10/12, +22,6 %)
• SUV-test 2024: Bromsning på torrt underlag 44,2 m (6/9, +11,6 %) och väghållning på torrt underlag 54,84 s (7/9, +1,3 %)
-
Rullmotstånd/Effektivitet
Måttlig
Detaljer
• SUV-test 2024: Rullmotstånd 0,776 kg/t (6/9, +18,5 % från bästa)
• SUV-test 2023: Rullmotstånd 7,54 kg/t (10/12, +28,2 % från bästa)
• SUV-test 2021: Rullmotstånd 8,01 kg/t (9/12, +20,3 % från bästa)
Prestanda över tid
Testhistorik
2024 Auto Express All Season däcktest
2024
Vinnare: Pirelli Cinturato All Season SF3
2024 Motor-SUV All Season däcktest
2024
Vinnare: Michelin CrossClimate 2 SUV