Förarfeedback om Hifly HF201 är blandad men lutar överlag negativt, med många som rapporterar dåligt grepp (särskilt på vått underlag), vag hantering och en brist på förtroende som gör att däcket känns osäkert. En betydande del klagar också på vibrationer/skakningar och svårigheter att balansera, ibland kopplade till ur-runda däck eller uppenbara kvalitetsproblem. Recensioner med högre betyg tenderar att berömma HF201 som ett budgetdäck med bra värde som kan vara tyst och bekvämt med acceptabelt grepp och slitage när det körs måttligt, men dessa positiva upplevelser är i minoritet jämfört med klagomålen om säkerhet och förfining.
Det ägarna nämner oftast räknat i 35 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har en liten 1 liters bil, så det är en väldigt lätt bil, och jag hade goda år på mig förut, ja den här gången gick jag för hiflyn och förväntade mig inte mycket, men wow vad annorlunda, bilen är så tyst nu, körde också en halv dag i regnet och var orolig för att de kanske inte var bra som det andra märket, men de är fantastiska, jag läste alla andra recensioner som sa att våtgrepp var skit, de kanske har stora tunga bilar jag vet inte, men jag kan säga du på min bil är de bästa däcken jag satt på hittills, mycket imponerad för pengarna
76%
Medlem
Vauxhall
225/45 R17
25 749 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Dessa däck monterades av återförsäljaren när jag köpte bilen för tre år sedan för att få den genom sitt MOT-test. Jag har kört den i 16000 mil och har precis ersatt dem med 2,5 mm slitbana (min gräns) kvar. Det har varit en blandning av motorvägs- och stadskörning och jag anser inte att min körstil är "progressiv", "sportig" eller "galen". 16000 mil på en tung framhjulsdriven bil verkar rimligt för mig från ett billigt däck. Inget hjulsnurr när du accelererar hårt från stillastående ut i trafiken (tappa inte kopplingen och sänk bara gaspedalen). Har aldrig haft några spännande stunder av vattenplaning men det är väldigt få som gör det (om du är vattenplaning har du ingen kontroll över riktningen förrän däcket biter av sig själv eller du får slut på vatten) Nyss ersatt med ett par Avon ZV5 och den största skillnaden är minskningen av vägbuller. Skulle jag köpa dem igen? Om jag inte hade råd med de extra £20 för Avons - ja. Men för att jag kan gör jag det inte.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Detta är utan tvekan det sämsta däcket jag någonsin använt. Efter att ha fått bilen nyjusterad fick jag en uppsättning av dessa installerade. De höll bara 18 000 miles och var det mest bullriga däcket jag någonsin använt. De var nere rätt farlig körning i alla våta förhållanden, ingen grupp alls!. Hemskt.. aldrig mer.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Hifly HF201? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck är bra på våta eller torra förhållanden. På snö är de värdelösa. Jag fastnade två gånger på en plöjd gata. På isen är de läskiga. Det bästa med dessa däck är att de är väldigt tysta. Jag kan inte berätta om slitbanan eftersom de bara har cirka 5000 mil på sig.
Fyra av dessa däck monterades på min Tucson av den tidigare ägaren precis innan jag köpte bilen. Till en början var jag nöjd med att bilen kom med i princip nya däck. Men det stod snart klart att HIFLY HF201-däck har några allvarliga begränsningar när det gäller grundläggande väghållning och byggkvalitet. Kort sagt, DESSA DÄCK ÄR FARLIGA.
Det första jag lade märke till var det stora antalet balansvikter som hade använts på varje hjul. Detta fick mig att titta närmare på däcken och jag märkte omedelbart en variation i mönsterdjup över däckens bredd, det varierade från 8 mm till 4,5 mm på alla däck (därav behovet av alla dessa balansvikter). Jag arbetade för Michelin (Stoke-on-Trent) så jag förstår hur däck tillverkas, men jag kan inte förstå hur folket på HIFLY har lyckats göra detta. Kanske är deras vulkaniseringsformar bara dåligt tillverkade eller ojämnt uppvärmda. Sidoväggarna hade några klumpar, inget för allvarligt men jag blev förvånad över att se detta på nästan nya däck.
Det andra jag märkte var den generellt dåliga hanteringen av bilen och allvarlig brist på grepp på torra vägar. Massor av låghastighetsdäckpip och oavsiktliga hjulsnurr vid korsningar. Detta fick mig att kontrollera däcktrycket men de visade sig vara bra (30 psi vardera). Jag kör inte som en galning men jag förväntar mig att däcken åtminstone presterar till en rimlig standard. Våta vägar visade sig vara ännu mer av en utmaning, och sista droppen var en 180 graders snurr i cirka 40 km/h på en rondell nära Edinburgh. Bytte alla fyra HIFLYs för Uniroyal Rallye4x4 gatedäck och bilen förvandlades omedelbart till en njutbar och säker åktur. Lärdomen här är att du får vad du betalar för, eller i mitt fall får du vad den tidigare ägaren betalade för. Det kan mycket väl finnas bra däck där ute i den billigare delen av marknaden men jag är rädd att HIFLY HF201 INTE är en av dem.
kan inte svara på alla frågor eftersom jag nyligen har monterat dessa däck på min gamla 6x4 lådsläpvagn. Däcken som fanns på den var förflutna och jag bär ofta omkring 600 kg jord vilket är nära släpvagnens lastgräns. Jag var ovillig att montera budgetdäck på släpvagnen med tanke på vad som skulle förväntas av dem. Jag drog nyligen släpet i 110 km på en motorväg i 200 km med 300 kg möbler ombord utan problem. Jag tycker att detta är mer än tillräckligt med rekommendationer för dessa däck.
Bra däck för priset. Jag är ingen snabb förare men dessa däck presterar lika bra som Bridgestones de ersatte. Varför spendera hundra per däck uppåt när våra vägar är sprickor och gropar. Jag har gått drygt 20k miles på dessa däck och min bil är inte lätt så det är bra nog för mig. Jag har läst på andra recensioner att dessa däck är dikessökare? Om du kör som en kuk så hamnar du i ett dike ändå. Det däck är en bra balans mellan pris och prestanda för de kunniga bilisterna som inte är märkessnobbar. Btw har kört 25 år över hela planeten. Jag tror att jag är erfaren nog att göra en välgrundad kommentar.
används på en Toyota Yaris. Var bra i torrt, men eftersom yaris är lätt, i det våta vid start skulle däcken snurra dåligt. I vått tillstånd skulle framdäcken snurra så illa om de lyfter i en liten lutning att bilen glider åt sidan (i gånghastighet) och äventyrar andra bilar. Skulle absolut inte vilja använda dem på kuperade eller bergsvägar i vått tillstånd. De bromsade faktiskt bra i väta eftersom vikten var helt framåt då. Skulle nog vara ok i en tyngre bil - men inte en liten lätt framhjulsdriven bil.
Jag köpte först hifly-däcken på inrådan av däckförsäljaren. De är helt fantastiska. 185 65 R14 HF201 monterades på en Mazda 323 Protege 1.8L. De är extremt bekväma och tysta. Greppet är utmärkt i det torra och bättre i det våta än Goodyear Eagle som tidigare monterades. Hållbarheten är också stor. Har nu gjort 40 000 km på dem på 40 grader sommar, 10 grader vinter i Melbourne, Australien.
Mycket svårt att balansera hjulen med dessa däck vilket resulterar i lätta vibrationer vid motorvägshastigheter även efter andra besöket i däckverkstaden. Dåligt grepp att dra bort från trafikljus på fuktiga eller våta vägar. Lite vägkänsla och ganska slarvig känsla vid kurvtagning. På ett positivt sätt, Mycket bra grepp i torrt, slitstarkt och bekvämt på ojämna vägar med minimalt vägljud. Förmodligen inte det bästa valet för kraftfulla framhjulsdrivna bilar. Skulle betala lite extra för Goodyear, Continental, Michelin, Hankook, Nokian eller vredestein etc.. i framtiden
