88%
- Honda Accord
- 195/60 R14 H
- 483 km
- Mestadels stad
- Livlig
Jag har monterat dessa för att ersätta Michelin Energy E3A samt Energy Saver+ (jag hade två uppsättningar hjul).
K425s är mycket bekväma däck. Deras stötdämpning är något bättre än både Michelins och vibrationerna vid körning har minskat en hel del. Rebound efter att ha passerat gapet sköts riktigt bra, inte som pogostick och de sätter sig snabbt. Buller är mycket tyst jämfört med Michelins också. Jag kan höra dem något men de liknar luftljud när du kör och är inte störande alls. Även på ojämna asfalterade ytor går inte ljudnivån upp eller förändras mycket, vilket är ganska imponerande. Komfortmässigt känns det som om min bil hade en uppgradering till dyrare sedan.
Vid låg- till mellanhastighetsområde är den första svängen som svar inte lika skarp som Michelins, eller jag skulle kunna säga mild, inte som de mer sportiga däcken som BS Potenza. Men när bilen väl börjar svänga med tillräcklig rullning håller K425:or mycket bra och är stabila i hela kurvan. Det är också lätt att hålla den linje jag siktar på än Michelins. I motorvägshastighet är K425 lätta att hålla den raka linjen, men jag tycker att Michelins är något bättre. I höghastighetshörnet är K425:or utmärkta, liknande vid lägre hastighet enligt ovan, och jag kände mig säker på att hoppa in i kurvorna.
I väta har jag inte haft så stor chans att trycka på K425 men jag kände ingen oro än så länge. Som ett försök körde jag avsiktligt bara en sida av däcken i stora vattenpölar på vägen flera gånger, men det var inga störningar på ratten, vilket skiljer sig mycket från Michelins.
Mest imponerande aspekten av K425s är deras låga rullmotstånd, i mitt fall. Vid flera tillfällen, när jag följer bilen framför med gasen avstängd, behöver jag bromsa eftersom min bil fortsätter utan att tappa farten än andra bilar i trafiken. Det är uppenbart när jag kör nerför backen, även om det är väldigt lätt, kan jag stänga gasreglaget och min bil fortsätter att glida. Som väntat gick mpg upp cirka 10%. Detta beror delvis på att E3A har relativt högt rullmotstånd, men det är goda nyheter för mig.
Sammantaget är K425s mycket bekväma däck och jag rekommenderar starkt att överväga det billigare priset än dessa toppmärkesdäck - eftersom jag inte känner någon anledning att betala mer för Michelin eller Continentals. Dess respons när du vänder in är inte lika bra som mer sportiga däck, men för familjebilsanvändare är dessa säkra och bekväma alternativ.
K425s är mycket bekväma däck. Deras stötdämpning är något bättre än både Michelins och vibrationerna vid körning har minskat en hel del. Rebound efter att ha passerat gapet sköts riktigt bra, inte som pogostick och de sätter sig snabbt. Buller är mycket tyst jämfört med Michelins också. Jag kan höra dem något men de liknar luftljud när du kör och är inte störande alls. Även på ojämna asfalterade ytor går inte ljudnivån upp eller förändras mycket, vilket är ganska imponerande. Komfortmässigt känns det som om min bil hade en uppgradering till dyrare sedan.
Vid låg- till mellanhastighetsområde är den första svängen som svar inte lika skarp som Michelins, eller jag skulle kunna säga mild, inte som de mer sportiga däcken som BS Potenza. Men när bilen väl börjar svänga med tillräcklig rullning håller K425:or mycket bra och är stabila i hela kurvan. Det är också lätt att hålla den linje jag siktar på än Michelins. I motorvägshastighet är K425 lätta att hålla den raka linjen, men jag tycker att Michelins är något bättre. I höghastighetshörnet är K425:or utmärkta, liknande vid lägre hastighet enligt ovan, och jag kände mig säker på att hoppa in i kurvorna.
I väta har jag inte haft så stor chans att trycka på K425 men jag kände ingen oro än så länge. Som ett försök körde jag avsiktligt bara en sida av däcken i stora vattenpölar på vägen flera gånger, men det var inga störningar på ratten, vilket skiljer sig mycket från Michelins.
Mest imponerande aspekten av K425s är deras låga rullmotstånd, i mitt fall. Vid flera tillfällen, när jag följer bilen framför med gasen avstängd, behöver jag bromsa eftersom min bil fortsätter utan att tappa farten än andra bilar i trafiken. Det är uppenbart när jag kör nerför backen, även om det är väldigt lätt, kan jag stänga gasreglaget och min bil fortsätter att glida. Som väntat gick mpg upp cirka 10%. Detta beror delvis på att E3A har relativt högt rullmotstånd, men det är goda nyheter för mig.
Sammantaget är K425s mycket bekväma däck och jag rekommenderar starkt att överväga det billigare priset än dessa toppmärkesdäck - eftersom jag inte känner någon anledning att betala mer för Michelin eller Continentals. Dess respons när du vänder in är inte lika bra som mer sportiga däck, men för familjebilsanvändare är dessa säkra och bekväma alternativ.
