Goodyear EfficientGrip Recensioner - Page 11

Passade dessa på en 2000 POlo TDi. Får bilen att kännas som en liten Mercedes, svajar över gupp och den är generellt mycket bekväm. Tyvärr blir hanteringen mycket dålig - om du gillar en sportig körning så köp inte dessa däck. Det är som att köra en stor gelé!

Men om du gillar lite komfort så är dessa perfekta.

Jag håller med många av de andra kommentarerna här. Greppet för acceleration och bromsning är generellt bra i vått och torrt plus lågt vägbuller. Jag bytte precis ett set bridgestone-däck och bilen kändes direkt annorlunda. Det finns inte mycket feedback från däcken och jag har funnit att det leder till plötslig överstyrning vid aggressiv kurvtagning. Definitivt inte däcket för en sportig förare, perfekt för många motorvägsmil.

Har nyligen tagit bort mina Continental Sports contact2 däck och ersatt med Goodyear effektivt grepp fram och Goodyear NCT5 bak. Hade velat ha NCT5:or runt om men svårt att få tag på nu.
Bilen är helt annorlunda - väldigt tyst på vägbuller men sportgreppet borta. Inget problem för mig men kanske för den sportiga föraren!! Nöjd med bränsleförbrukningen så här långt

Jag har en uppsättning av dessa däck med 5-6 mm slitbana kvar. de var monterade på en mk4 vw golf gti och jag hade bilen sänkt på coilover-upphängning.
däcken kombinerade inte alls med den uppgraderade fjädringen. dessa däck har mjuka sidoväggar och är inte gjorda för "sportig" körning. bilen kändes som om den var på gelé. dessa däck är gjorda för bekväm motorvägskörning och anständig bränsleekonomi kan jag föreställa mig.
så för mig skulle jag inte köpa dessa däck igen, eftersom det inte är den sortens körning jag gör. genom att läsa recensioner på den här webbplatsen såg jag att toyo t1r däck verkade mer lämpade för den typ av körning jag gör, och efter att ha monterat dem skulle jag rekommendera leksakerna för en mer sportig körning över dessa vilken dag som helst, bilen reagerar mycket snabbare nu med leksakerna på.

Jag har fått utstå 2 uppsättningar av dessa däck nu på framsidan av en Vauxhall Zafira - Får inte valet av däck eftersom det är ett LEX-flottafordon. Inget grepp i vått, bara hjulsnurr varje gång jag drog av. Varade 13K miles per par när ett par Pirelli P nollor höll mig i över 20K miles så knappast ett däck med hög mil. Mycket lite körfeedback, vibrationer vid ratten som inte gick att balansera ut.

Som anpassat till polisflottor.... Inte konstigt att de aldrig fångar några brottslingar!!

UNDVIKA

Jag pendlar mer än 30 000 miles per år, 85 % på M5. Resten ligger på A-vägar och landsvägar.

Mest är det jag själv, alternativ helg upp till full last av barn/vuxna. På semester fullastad. Kör däck på 32-33 psi (35 är en touch för hårt)


Det första paret Continentals Contract 2(?140) (original passning) täckte 17 585 miles. Detta tyckte jag inte var så bra. Provade Mitchelins nästa som klarade 21k miles.

Monterade första paret Efficient-grepp i januari 2010. ?140 helt monterade från Kwik Fit. Extremt imponerad av däckslitage, prestanda och allmän hantering. Bränsleekonomin är mellan 10-11 Miles per liter.

Bytte dem 16/10/10 efter att ha kört 24 200 mil. De hade mellan 2 och 1,6 mm kvar men blev lite ryckiga på vissa vägytor och våta prestanda var försämrade men fortfarande OK.

Lyckades få ersättningsparet för ? 124 har kontrollerat online pris och sedan prutat med lokala oberoende återförsäljare. Nya band har ett genomsnittligt mönsterdjup på 8,5 mm.

Måste säga mycket imponerad av dem på framsidan. Kommer att överväga ett par Bridgestones att gå på baksidan när de två icke-märkta däcken behöver bytas ut.

bekväm tyst .tryck på de squeel in torr när ny.liknande bil satt på gelé
inte prestandadäck kanske 5 mil extra en tank eftersom jag kör som en gammal dam. ENDAST RESERVATION SKULLE INTE VILL HA EN UTSLAG PÅ DESSA riktigt mjuka sidoväggar
förutom det allt bra

Efter 5000 km är fortfarande mycket komfort, med bra grepp. När jag först monterade dem hade jag vibrationer efter 140 km och behövde bära den igen. Utan buller.
Bra val för "lätt" körning.

Inte ett sportdäck - märks om du precis bytt från sportdäck - men bra för normal till måttligt rask körning. Tystare och mjukare körning än ett sportdäck men saknar den exakta känslan på räls vid svängning hårdare än de flesta gör, och tenderar att överstyra när ett sportdäck kan skjutas längre.

Men de flesta mil är pendling så jag valde komfort och bränsleekonomi den här gången. Jag gillar sättet att när den bryter dragkraften från en snabb start gör den det på ett smidigt kontrollerbart sätt, inte i stora slingrande hopp som mina tidigare Proxes gjorde.

Komforten och ljudnivån är bra. Det största pluset med EfficientGrip är tänkt att vara bättre bränsleförbrukning. Jag mäter MPG på varje tank så jag har en bra bild. Jag upptäcker ungefär 2-3% förbättrad körsträcka jämfört med äldre sportiga/icke eko-däck. Detta bör summera till en rimlig summa pengar under däckens livslängd, men det är för tidigt att bedöma slitagegraden.

Jag skulle gärna rekommendera EfficientGrip för vardagskörning, inte för fartdemoner.

Efter att ha monterat 4 nya däck vibrerade bilen illa mellan 100 - 130 km/h, jag återvände till montören och däcken kontrollerades igen för balans och visade sig vara OK. Jag kontaktade den lokala importören i Israel och de skickade en tekniker på över 150 kilometers avstånd speciellt för att kontrollera bilen. Även han fann att bilen vibrerade och beställde en ny uppsättning däck åt mig, de levererades nästa dag till min leverantör och monterades. Bilen går smidigt nu. Nu är det vad jag kallar service!