Ägare av General Grabber UHP beskriver i allmänhet ett betryggande grepp på både torr och våt väg. Tyst gång är ett annat återkommande plus. Flera rapporterar även användbart grepp utanför asfalterade vägar, men det rör sig om personliga erfarenheter snarare än en samlad bedömning av krävande terrängkörning. Ljudnivån är inte alltid låg; ungefär var åttonde recension klagar på den. Det lilla urvalet är överlag mestadels positivt, men visar inte hur grepp eller ljudnivå vanligtvis förändras när däcket åldras. Eftersom ingen recension anger vilket skede av däckets livslängd den avser finns det inte tillräckligt underlag för en säker slutsats om den typiska livslängden.
Det ägarna nämner oftast räknat i 17 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har undersökt sommardäck för pickupen under en tid, prioritet är våtgrepp. Förvånansvärt bra, våtgrepp utmärkt, verkar bära väldigt långsamt men grädden på moset är åkkvaliteten och tystnaden. Lastbilen kan vara en tuff tur och bullrig, inte mer. Hittills inga nackdelar, jag använder vintrar i alla fall så jag kommer inte ta reda på om de är bra. Rekommenderad.
De är äntligen nere på slitageindikatorerna efter 19 000 mil på framsidan av min XC90, och jag har varit nöjd med slitage, buller, grepp osv. Men eftersom jag är mindre än 2 år gammal är jag oroad över att gummitrampblocken försvinner - du kan få änden av en fingernagel under hörnet på vissa block. Min däckhandlare har sagt att det inte finns mycket han kan göra eftersom de är så slitna (även om jag inte försöker kräva ett nytt set med tanke på användningen de har haft). Undrade bara om någon annan hade rapporterat om en sådan död eller om du har stött på det? Bilen har inte tävlats eller rallyts, körts offroad avsevärt, inga överdrivna kurvtagningar/manövrering etc. Däck monterade mars 1999, tillverkningsdatum är augusti 2008 Tack
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag kör en Land Rover Defender. Innan jag fick min senaste trodde jag alltid att General Grabber TR såg bra ut men skulle vara ett skämt offroad.
När jag köpte min sista rover hade den dem på och jag ändrade mig direkt. De ser bra ut men de är fantastiska landsvägsdäck, de förvandlar det här tjocka och klumpiga fordonet till en trevlig motorvägsbil, bullret är lägre än något försvarsdäck, men det som verkligen är överraskande är att dessa saker är riktigt bra offroad.
De kan hantera vilken lutning som helst av sten eller grus (och har haft dem på gradientgränsen på vått berg, lika bra om inte bättre än BF Goodrich Mud Terrain / och bättre än Goodrich All Terrain TA), men glöm det i lera - de är inte ett lerdäck. Jag har inte haft dem i snö än, men allt jag har hört från folk jag känner som kör dem.
Eftersom jag har pengarna ska jag köpa några biffiga vinterdäck för fan, men om du kör en Defender så borde du köra med Grabber TR-däcket på sommaren, det är jättebra och hela 5 mpg bättre än en lera däck på vägen - det är viktigt i en Landrover!
Om du är bonde eller en av de där idioterna som kör i lergropar för sakens skull, skaffa något annat.
Åh ja, och slitaget är fenomenalt. Mina är halvslitna vid 25 000 mil. Min pappa åkte av en rover som körde 60/40 Road/offroad som hade kört 55 000 miles!!! Fantastiskt, men varnas, vid denna gräns, även om slitbanan fortfarande är bra, har jag sett kablarna komma genom innerväggarna - kolla dem!
Kommer att köpa igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om General Grabber UHP? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Ersatte Pirelli P6 Allroads med Generals och jag var verkligen nöjd med det. De är så mycket tystare, körningen är mycket mjukare och bekvämare. Greppet är suveränt på en så stor tung bil och jag har absolut förtroende för däcken. Bra däck för denna bil.
Hade Diamaris runt om som var bra i 3 år, men budgetarna blev snäva, och 250 € per koner för Mitchelin var brant.
Så välj General Grabber UHP. De ser bra ut, grövre/tuffare mer, aggressiva och jag betalade (17/3/09) nästan ?500 monterade för 285/45/R19 W bak och 255/50/R19 W fram.
Först märkte jag att vägbullret är större än Diamaris och sedan när de slits gick de ur balans ganska dåligt.
Emellertid, 15 månader och 27 000 miles senare är det fortfarande mycket slitbana på det främre paret, men det bakre paret skulle nästan bytas ut 14 månader och 25 000 mil.
Så en sista roadtrip och vid 27 000 mil hade de bakre ytterkanterna fortfarande 4,5 mm slitbana och mitten 3,2 mm, men stora inre axelslitage, på grund av X5 negativa camber för väghållning, krävde de utbyte.
Allt som allt inte dåligt alternativ till Diamaris, bättre för terräng, bullrigare på väg, benägen att balansera problem under slitage. Kommer att slitas snabbare på baksidan men du sparar ?300 ~400 monterad.
