Dunlop SP Sport 01 får framför allt beröm av ägarna för greppet på torr väg, vägegenskaperna och mönsterlivslängden; i vissa omdömen från däckets senare användningsperiod nämns en betydande körsträcka. Alla är inte nöjda med slitaget, men positiva omdömen är mer än dubbelt så många som klagomålen. Vägljud är den vanligaste återkommande nackdelen och kritiseras i nästan tre av tio recensioner. I vissa omdömen från slutet av däckets livslängd beskrivs det också som att däcket blir bullrigare. Omdömena om greppet på vått underlag är jämnt fördelade mellan positiva och negativa, så det är inte lika pålitligt som skäl att rekommendera däcket som prestandan på torr väg. Även åkkomforten får delade omdömen, medan styrkänslan övervägande är positiv, dock utan samma enighet som kring vägegenskaperna på torr väg.
Det ägarna nämner oftast räknat i 95 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Fabriksmonterad däcksats på Mercedes SLK. Jag var aldrig nöjd med greppet, bilen startar inte utan att snurra utom på vägar som precis har lagts med ny asfalt. Man måste köra irriterande långsamt för att få fullt grepp. Vid fullgasstart snurrar bilen upp till 4:e växeln, och jag betraktar mig själv som en konservativ förare, förutom i några fall då jag ville kontrollera deras dragkraft och bilens kraft. Dessa två är inte gjorda för varandra och jag undrar vem som valde dem för fabriksinstallation. De verkar också värma upp vid extrem användning och endast under varma sommardagar. Vid normal körning, särskilt under vintern, når de ALDRIG driftstemperatur. På vått underlag var det riktigt läskigt ibland. Ingen känsla av självförtroende alls. De har dock bra feedback och höll bra i 30 000 mil, även om alla OEM-däck håller längre. Ljudet är mer än hemskt. Kombinationen av sätespositionen i denna bil som är väldigt nära bakhjulen, med ljudet från dessa däck är bara dödlig för dina öron och mental hälsa. De ska snart bytas ut och kommer aldrig att köpas igen. Ett totalt sett dåligt val från MB.
Detta är det ursprungliga sommardäcket på min Jaguar XF S Diesel. Med början på cirka 6 000 miles har det drönande ljudet blivit så illa att jag är frestad att kasta hela setet och aldrig röra en Dunlop igen. Enligt Jag återförsäljare ett vanligt problem med detta däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Tänkte att det kunde vara användbart att granska standardpassformen Dunlop sommardäck på min Yeti 4x4 SE-modell eftersom det inte verkar som att alla Yetis kommer med dessa, och de är Skodas egna rekommenderade ersättningsdäck (jag tror att 225/50/17 94W storlek/lastning) tillverkas enbart för Yeti- och Octavia-applikationer). Min Yeti är min första icke-sportbil, och som jag har gjort flera år inom motorbranschen, inc. utvecklingsarbete för VW, är väl kvalificerad att ge en "amatörexpert" syn. Det är värt att notera att Yeti-upphängningen är fast och aggressiv (liknande VW:s GTi eller Audis Sport-trimmodeller), för "snabbväg" höghastighetskörning (helt osynkroniserat med Skodas mycket "mogna" köpar-/förarprofil )och att ett 50-profils sportdäck är olämpligt för en crossover 4x4 eller familjetransportbil, men det är en annan debatt! Greppet från Dunlops i vått och torrt är verkligen enastående, när det gäller både bromsning och kurvtagning, bland det bästa jag någonsin upplevt och inte långt borta från ett ultrasportdäck som Bridgestones Potenzas. I kallare förhållanden blir däcken dock stenhårda, så grepp och åkkomfort faller av en klippa, och i snö/is är de föga förvånande hopplösa, även på min 4x4-modell. Körkomforten överlag är måttlig (däcket har en mycket styv sidovägg för kurvtagning i hög hastighet och ett resultat som ger lite "giva" för ojämna vägar eller gropar/fartgupp). Även om de var tysta från början, har de efter 10 000 mil börjat dröna allt värre. I motsats till det har slitaget varit bra - mina fronter blir bara marginella vid 20k, bakstyckena kommer lätt att klara ytterligare 5k eller så. Jag funderar på att byta till ett mer bekvämt/allrounddäck vid byte, men ingen tillverkar något i den här storleken, så valet verkar vara att stanna med ett sommardäck på snabb väg, i vilket fall skulle jag hålla mig till nuvarande Dunlop Sports, eller byt till ett 4x4-däck av terrängtyp som Bridgestone Duellers och drabbas av en stor nedgång i grepp och förfining på torr väg.
41%
Medlem
BMW
245/40 R18
16 093 km
Mestadels landsvägar
Livlig
Run flats kom på bilen (2:a hand så osäker när monterad). Bytte precis baktill fram då de hade ca 3mm kvar. Greppet var hemskt och hade varit det sedan de hade varit ca 5 mm. Traction control spenderar alldeles för lång tid att vara på. Något bättre fick nu 6mm på de drivna hjulen. Mycket bullriga och mycket hårt. Spårväg alldeles för lätt. Feeback är bra, du kan känna varje bula genom din ryggrad. Ska kasta runflats nästa gång
Det är lustigt hur vi alla bedömer samma däck olika. Men jag har bra erfarenhet av dessa däck. Jag är 10 miles blyg för 25 000 miles och mina två bakdäck har cirka 3 mm och mina två främre 4+. Jag har aldrig haft så här förut, bara lysande. Åkturen kan vara lite bullrig och det är en hård åktur, men det beror på typen av däck och det faktum att bilen har en hård fjädring. Greppet har alltid varit bra. Jag hoppas på att få ut 30k av dem, men jag kör mycket landsvägskörning och motorväg också. Vägarna är inte vad de brukade vara!
Monterad på en S2000 för att ersätta bridgestone touranza ..... skulle aldrig göra det igen... bra grepp... från vad som var en planterad säker känsla kan du bara inte säga när de kommer att släppa taget.
Blöt, lerig, isig, baksidan är nu över hela butiken ... skulle aldrig köpa dessa igen
För alla som har drabbats av nackskador är detta det perfekta däcket, som ger en mycket mjuk körning med minimala vibrationer. (Mycket smidigare än Continental Premium Contact 2.) Den extra komforten kommer till en kostnad av något mindre grepp i isiga eller leriga förhållanden, men när jag kör försiktigt har jag aldrig funnit att däcken glider eller sladdar i is eller lera. Sidoväggarna är tuffa och inte känsliga för trottoarkantsskador. Slitbanan är djup och bör därför hålla bra. Excellent. Rekommenderas varmt.
Däcken var obehagligt bullriga på min Octavia-kombi, även om bullret, som med de flesta herrgårdsbilar, mest verkade komma från baksidan. Våt/torrt grepp verkade bra, men även där kör jag min Octavia måttligt. Backarna klev ut i det torra en gång samtidigt som de tog en måttligt skarp kurva i fart, det var ganska oväntat!
Kom som standard på vår 08 VW R32,, satte 26k på bilen och slog sedan ett djupt chuckhål och slog ut ett av framdäcken i en ballong typ av skada..ersatte alla däck med OEM rec-däcket..de andra tre hade kanske 1/3 trampliv kvar men valde att vara säker då hustrun spenderar mer tid i bilen än jag..älskar den tysta åkturen greppet är bra och har bra feedback kl. gränser för kurvtagning, inga problem med vattenplaning, 6 till 8 tum snö var ingen stor grej, men att den fyrhjulsdrivna R32:ans effektiva karaktär kanske är mer än däck. Har 12k på denna uppsättning och de ser fortfarande nya ut.men kommer att köpa igen och funderar på samma däck till min 135i..
Dessa däck installerades ursprungligen på min nya Laguna 2009 och nu efter tre år och 28 000 mil, de är fortfarande bra. Torrt och vått grepp perfekt. Nu kommer jag att köpa Continental Sport contact 5 däck men bara för att jag letar efter klass högre däck. Men jag skulle alltid rekommendera Dunlop till alla.
