Utmärkt på snö, utmärkt på vått. Perfekt på torrt. Bra kurvstabilitet. Inte så tyst som min tidigare Goodyear UG7, särskilt på blöta och på vissa landsvägar. Bra brytning. Testade den fortfarande inte på is. Blev för mjuk vid temperaturer över 10 grader C. Perfekt vid temperaturer under 5 grader C.
Enormt grepp och grepp på snö, utmärkt stabilitet i 15 cm snö (ej städad väg). Även vid hastighet 55 mph. Fantastiska däck.

mycket mycket komfort och smidig gång.

Hade dessa Continentals den senaste vintern. Sammantaget är alla bra recensioner om dem välgrundade.
Jag körde mestadels i stan, med landsvägar varje vecka eller bergsregioner. Mycket bra grepp i snö, tog sig till och med ur en frusen snöig lerig 20 cm djup pöl i en skogsväg, utan alltför stor ansträngning. Körde den offroad i den där skogen ca 50 km, med platser med snö så djup som 40 cm, inga problem alls. Vi hade väldigt lite snö förra året i stan, så dragkraften/bromsningen i torrt/vått är över min sommar Michelin Energy Saver (naturligtvis använder Michelin under sommaren).
De är lika bekväma som sommarens Michelins, men inte lika bullriga. Ganska tysta dessa Contis är. På ca 6000 mil är slitaget fram ca 1,5 mm lägre, max, nästan ingen skillnad på baksidan. Så slitaget är ganska bra också.

Så: Continental WinterContact TS850 är ett prestandadäck, måste köpas, med bara en nackdel - de är dyra. I mitt land (Rumänien) köpte jag dem (nya) för 385 euro (~300 pund). Och detta var maxpriset för ett vinterdäck på 205/65/r15. Annars en mycket bra allrounder.

Jag valde dem i december '13 på grund av mycket positiv feedback från medlemmar i den lokala BMW-klubben. De är väldigt tysta och bekväma. Sidoväggarna känns för mjuka för mig, men det är inget problem då jag inte pressar bilen mycket på vintern.
På snö gav de ett överlägset grepp, både på motorvägen och när man klättrade på mycket smala bergsvägar täckta med snö och is. De inger förtroende och lyser verkligen på isen, där jag tycker att deras prestation är mest imponerande.

Det jag inte gillar med dem är hur lätt bakstyckena börjar snurra på vått när de lyfter. Men bromsningen är mycket bra i både torrt och vått. Jag gillade inte heller priset, men efter att ha kört dem i vintras tycker jag att de är helt värda det.

Jag kan inte kommentera slitage eftersom det inte verkar finnas något. Jag har bara kört några tusen mil med dem och vädret blev galet så jag bytte till sommarupplägget. För dessa några tusen mil finns det inget synligt slitage och däcken ser fortfarande helt nya ut som när jag fick dem från butiken.

Jag rekommenderar dem starkt om din vintersäsong är mer av snö och is än våt.

Det bästa vinterdäcket som testats i Rumänien!

Däcken gick på för ungefär åtta veckor sedan precis innan vi hade snö i Tjeckien. Jag hade tidigare Nokian G2 på bilen och de gjorde ett amiraljobb tills nyligen när slitaget kom närmare de lagliga 4 mm och de försämrades verkligen drastiskt och gjorde för mycket osäker körning även med Quattro.
Efter att ha hört om hur bra de nya Nokian G3 var, gick jag till servicecentret för att köpa dem, men ägaren (också en Audi Quattro) förare rekommenderade att jag skulle köpa Continentals istället eftersom han tyckte att de var ett bättre däck. På hans råd pusslade jag ut de extra £150,00 och fick dem på.
Var det en bra investering? Tja, i mina ögon har de helt blåst bort G2:erna jag hade tidigare.
Däcket känns väldigt säkert under alla förhållanden och ger verkligen grepp på platser där det inte borde finnas något. Ett exempel på detta är min lokala huvudgata som hade packat ihop snö och is på den under en tid. En tidig start gjorde att plogarna inte hade varit ute än då jag körde igenom med försiktighet. När en annan kämpade framför mig för att få dragkraft kändes det som att jag körde under normala förhållanden. Underbart.
Så, Grip i riktigt testförhållanden är en megatummen upp.
I kraftigt regn på ojämna vägytor med spårvagnslinjer och felaktiga reparationer har Conti's återigen varit fantastiska, mycket små tecken på vattenplaning och fantastiskt grepp i kurvorna.
Tungt snögrepp är fantastiskt, fyller dig verkligen med självförtroende. Testad under inbromsning stannade bilen i en nödsituation verkligen väldigt snabbt, så mycket att jag har fått hålla ett öga i backspegeln för att se till att jag blir shuntad bakifrån.
Isigt väder är det enda vädret där däcket inte har varit ogenomträngligt. Plåtis gjorde att däcket kämpade för grepp och att dragkontrollen blev galen. Det är fortfarande bättre än Nokians. Plåtis är en yta som inget däck utan dubb klarar bra så jag är inte förvånad.
Ingen kommentar om däckslitage eftersom jag bara har tillryggalagt 3k miles i dem vilket bara inte räcker. Däckmontören sa att han fick 40k km från sina äldre konti och förväntar sig att dessa är liknande.
Den enda negativa punkten är däckljudet som kan höras i kabinen och låter något som liknar ett vrål från ett lastbilsdäck. Det är inte påträngande till den grad att det är ett problem men det finns där. Med radion på kommer du inte ens märka det.
Så sammanfattningsvis är detta det överlägset bästa vinterdäcket jag har köpt (och jag har varit med om några). Den enda hämmaren är priset även efter en rejäl rabatt men vilket pris sätter du på säkerheten för dig och din familj.
Det här är ett fantastiskt däck som jag definitivt kommer att göra, men igen och det enda försiktiga ordet är att titta på din hastighet eftersom dessa däck är så bra, du kommer att tro att alla går långsamt när du faktiskt kör som en lune.

Det bästa vinterdäcket som testats i Bulgarien

Ett fint däck

Bästa vinterdäcket!

Continental WinterContact TS 850 är verkligen de bästa vinterdäcken någonsin.

köpte dessa som jag nu gör cirka 30 000 miles på ett år och tänkte att högre miltal berättigade dem. ibiza har 229lbs/ft vridmoment och att få ner strömmen på vintern är inte lätt, förrän jag fick dessa monterade. med sommardäck kunde jag se TCS-ljus på upp till 50 mph när jag accelererade aggressivt, ingen TCS med dessa på framsidan. Min bränsleekonomi var cirka 5 mpg bättre än sommardäcken. (detta beror förmodligen delvis på att vinterdäcken är 185/55 R15 mot sommaren 205/50/R16) Jag hade dem på för 10k, i hopp om att få ytterligare 10K i vinter med samma par.

Jag har precis fått 4 av dessa monterade idag (mina första vintrar någonsin), 2 augusti 2013 i 25-30C temperaturer! Jag skulle gärna ha fått ut mina gamla däck ytterligare ett par månader, men säkerheten kommer först. Min avsikt är att köra dessa däck året runt. Första intrycket är mycket bra: däckljudet verkar mer dämpat, åkkomforten bättre och alla andra parametrar liknande eller överlägsna mina gamla premiumsomrar. Jag ser fram emot att se hur däcken klarar sig under de närmaste månaderna (förhoppningsvis år) och vilken typ av körsträcka jag i slutändan kommer att få ut av dem. Jag läste (av Continental tror jag att det kanske är ett inslag av partiskhet) att dessa TS850 inte kommer att bäras snabbare under sommarmånaderna än riktiga sommardäck. Jag har för avsikt att övervaka slitaget (jag brukar byta fram till bak halvvägs genom däckens livslängd) så återkommer.