Bridgestone Alenza 001 Recensioner - Page 2

Mycket bullrigt däck

Jag bytte ut oem falknen ziex på min Mazda CX9 mot Bridgestone Alenza s001. Jag kommer inte köpa dem igen trots att de bara kostar en tredjedel av Falkens pris. Falkens var mycket bekväma, tysta och hade utmärkt grepp på vått och torrt sätt. Jag har bara kört cirka 1000 km på Alenzas. Vägbuller är outhärdligt. De är väldigt ojämna, även om det kan bero på att installatören blåste upp dem till 38 psi istället för 33 psi som rekommenderas av Mazda. Jag minskade trycket till 34 och de verkar lite bättre nu. Våtgreppet är dåligt.

Mycket bullriga däck på min Honda ZRV 2023 - I UAE

Original montering. 27 000 km tillryggalagd: framaxeln måste bytas ut. Uttalat kantslitage skapar början på avdrift i snäva svängar (torr väg). Största felet: medelmåttig dragkraft - särskilt på våta ytor - orsakar systematisk slirning vid start (stark acceleration) trots BVA och dragkontroll (och däckstorlek) och en enorm platt fläck på varje framdäck (dragkraft). En besvikelse med tanke på priset. Jag rekommenderar det inte, annat än tyst körning av ett personfordon.

Mycket bullriga däck

Ersatt original Michelins. Tystare, bekvämare och bra allround-prestanda. Slitaget har varit bra, för närvarande på 3,8 mm efter 25 000 mikrofoner.

Jag är däckanvändare i Taiwan. Detta är ett Corolla Cross originalfabriksdäck. Jag använde den i fyra år och cirka 60 000 kilometer innan jag bytte ut den.
Under de första 20 000 kilometrarna av användning känner jag att den totala användningsupplevelsen inte är dålig, och det finns inte mycket att kritisera om balansen i alla aspekter. Upplevelsen i mellan- och senare perioder är dock mycket dålig. För det första har bruset ökat avsevärt och det har nått den ursprungliga fabriksnivån. Teknikerna var förvånade över situationen. För det andra skulle gummit i däcken lossna. Detta är inte ett isolerat fall utan ett problem som många användare står inför. Jag valde till slut att byta ut däcken när mönsterdjupet var ca 3 mm efter 60 000 kilometer, vilket gjorde att jag kan känna mig tryggare och tryggare i det kraftiga regnet under Taiwans sommar!

Jag använder Google för att översätta artikeln, förlåt mig!

Alenza 001-däcken är välgjorda, ger bra prestanda i grepp och hantering, men de är bullriga och verkar slitas ut snabbt

Grundläggande däck som kom från återförsäljaren. Klarade 80 000 km lätt. Bra traction control men väldigt mycket bullriga.

Min bil tenderar att glida utåt på grund av centrifugalkraften när jag använder Bridgestone Alenza-däck på kurviga vägar. Jämfört med Bridgestone Alenza presterade mina Continental Winter Contact 870 vinterdäck bättre på samma vägar. Min Totota-modell finns inte med i popup-menyn. Det är Corolla Cross Hybrid Fashion X-Pack.

Har bytt till dessa däck från Pirelli Cinturato P7 som var väldigt bra starka däck, med den största nackdelen var mycket grejer som gjorde att kantbiten av gummi kunde slitas av på en grusväg.
Alenza är fantastiska touringdäck som är exceptionellt tysta på alla underlag, även på grus. Påminde mig om rent japanska Yokohama Aspec dB jag har på min Mazda för många år sedan.
Försökte hårt att halka dessa däck på en bergsväg men lyckades inte ens få dem att gnisa. Med G-kraften som redan är långt över det normala för daglig körning, och däcken fortfarande står starka, kan jag säga att dragkraften är långt över tillräcklig för de flesta förare.
Våtgreppet är perfekt med nästan ingen broms- eller styreffekt när du kör in i en vattenpöl på motorvägshastigheter. Traction on Wet är också bra med mycket trevlig feedback. Halka börjar inte av en överraskning. Däck varnar dig tillräckligt bra för att de har nått sin dragkraft i sidled för att föraren ska kunna ta foten från gaspedalen.
Slitaget är genomsnittligt men jag håller inte med om det generella låga betyget eftersom de fortfarande är långt över det genomsnittliga slitaget för ännu dyrare däck.
Jag rekommenderar dessa för förare som gillar komfort och förutsägbarhet. Det här är definitivt inte sportdäck men de är mycket välpresterande sommardäck.

Jag äger en Mazda CX-60 PHEV. Standard levereras den med Bridgestone Alenza 001 235 50 100W däck. Jag tycker att de är väldigt hårda och bullriga och gör att vägens skick blir väldigt märkbart i hela bilen. Under en reparation av min bil gav återförsäljaren mig samma (demo)bil med Toyo Proxes-däck. En stor stor skillnad!! När jag senare läste en recension på cx60-forumet med samma ämne, håller jag med om slutsatsen; Bridgestone är ett bra men inte bekvämt däck med hög ljudnivå. Kanske är det kombinationen med bilens specifika fjädring som också är "sportig" men valet av däck gör stor skillnad i denna bil.