Den tyska husbilstidningen promobil testade sju sommardäck i storleken 225/75 R 16 C för aprilnumret 2026. Detta är standarddäcken för Fiat Ducato Maxi och Heavy-varianterna, som används flitigt som bas för husbilar och campingbilar. Testerna utfördes på en lastad Ducato Maxi för att simulera verkliga husbilsvikter, med resultaten uppdelade i kategorierna vått (50 %), torrt (40 %) och miljövänligt (10 %). De sju däcken kom från Barum, Continental, Firestone, Goodyear, Michelin, Nokian och Vredestein.

Vredestein Comtrac 2+ tog hem totalsegern med högsta poäng i testet (9,3 av 10) och levererade de kortaste bromssträckorna och det starkaste kurvgreppet på både våta och torra vägar. Dess enda verkliga svaghet är ett högt rullmotstånd - det sämsta i gruppen - men promobils uppfattning är att detta spelar liten roll för husbilar, där luftmotståndet dominerar bränsleförbrukningen vid motorvägshastigheter. Nya Nokian Cargoproof C slutade tvåa och låg strax efter i bromsprestanda. I andra änden fick två däck endast betyget "eingeschränkt empfehlenswert" (rekommenderas med reservationer): Firestone Vanhawk 3 hade genomgående svaga resultat på våta vägar och vag styrkänsla, medan Barum Vanis 3 - trots bekväma vägegenskaper på torr väg - inte presterade tillräckligt bra på bromsning på vått underlag och vattenplaningsskydd.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning: 100 → 0 km/h
Våt inbromsning: 80 → 0 km/h

Torka

Nokian och Vredestein låg praktiskt taget delad i bedömningen av kortast bromssträckor på torrt underlag, och stannade över 3 meter tidigare än Barum i botten av tabellen. Continental hamnade också längst bak här - ett mönster som fortsätter även vid bromsning på vått underlag.

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nokian Cargoproof C	41 m	Bäst	0 km/h
2Vredestein Comtrac 2+	41.1 m	+0,10 m	6 km/h
3Firestone Vanhawk 3	42.2 m	+1,20 m	22 km/h
4Goodyear Efficientgrip Cargo 2	42.5 m	+1,50 m	24 km/h
5Michelin AGILIS 3	43 m	+2,00 m	28 km/h
6Continental Vancontact Ultra	44 m	+3,00 m	34 km/h
7Barum Vanis 3	44.2 m	+3,20 m	35 km/h

Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Barum Vanis 3 fortfarande köra i 35 km/h när Nokian Cargoproof C redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Hanteringstiderna på torrt underlag var jämna, med bara 2,2 km/h som skilde den snabbaste (Vredestein) från den långsammaste (Firestone). Barum och Nokian delade andraplatsen, vilket är anmärkningsvärt med tanke på Barums dåliga bromsresultat - den har helt klart hyfsat mekaniskt grepp i kurvor även om den kämpar under tung längsgående belastning.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Vredestein Comtrac 2+	79.2 km/h	Bäst
2Nokian Cargoproof C	78.7 km/h	−0,50 km/h
2Barum Vanis 3	78.7 km/h	−0,50 km/h
4Continental Vancontact Ultra	78.5 km/h	−0,70 km/h
5Michelin AGILIS 3	78.3 km/h	−0,90 km/h
6Goodyear Efficientgrip Cargo 2	78.2 km/h	−1,00 km/h
7Firestone Vanhawk 3	77 km/h	−2,20 km/h

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Testarna gav Barum, Continental och Vredestein högst betyg för subjektiv väghållning på torrt underlag, och berömde deras förutsägbara och förlåtande balans. Goodyear fick lägre poäng här trots att den hade den skarpaste styrresponsen i gruppen - testarna noterade att den kändes nervös baktill vid snabba riktningsförändringar, med ett smalt fönster före friktion.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental Vancontact Ultra	9 Points	Bäst
1Vredestein Comtrac 2+	9 Points	Bäst
1Barum Vanis 3	9 Points	Bäst
4Nokian Cargoproof C	8 Points	−1,00 Points
5Michelin AGILIS 3	7 Points	−2,00 Points
5Firestone Vanhawk 3	7 Points	−2,00 Points
5Goodyear Efficientgrip Cargo 2	7 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 22,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

Våt

Gapet mellan däcken ökar avsevärt på våta vägar. Vredestein och Nokian låg långt före fältet och stannade över 3 meter kortare än nästbästa. Barum slutade sist, mer än 4 meter bakom Vredestein - vilket motsvarar att köra på ett hinder i ungefär 30 km/h medan Vredestein redan har stannat.

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Vredestein Comtrac 2+	27 m	Bäst	0 km/h
2Nokian Cargoproof C	27.4 m	+0,40 m	16 km/h
3Goodyear Efficientgrip Cargo 2	29.5 m	+2,50 m	38 km/h
4Michelin AGILIS 3	30.4 m	+3,40 m	43 km/h
5Continental Vancontact Ultra	30.6 m	+3,60 m	45 km/h
6Firestone Vanhawk 3	31 m	+4,00 m	47 km/h
7Barum Vanis 3	31.4 m	+4,40 m	49 km/h

Det är en skillnad på 16,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,4 m ≈ 1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Barum Vanis 3 fortfarande köra i 49 km/h när Vredestein Comtrac 2+ redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Vredestein och Nokian tog återigen ledningen i varvtiderna på vått underlag och fortsatte därmed sin dominans från bromstesterna. Firestone var långsammast med en klar marginal, nästan 4 km/h efter tempot - vilket överensstämmer med deras svaga resultat i alla våta tester.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Vredestein Comtrac 2+	67.4 km/h	Bäst
2Nokian Cargoproof C	66.8 km/h	−0,60 km/h
3Continental Vancontact Ultra	66.1 km/h	−1,30 km/h
4Michelin AGILIS 3	65.6 km/h	−1,80 km/h
5Goodyear Efficientgrip Cargo 2	65.4 km/h	−2,00 km/h
6Barum Vanis 3	65.2 km/h	−2,20 km/h
7Firestone Vanhawk 3	63.5 km/h	−3,90 km/h

Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,9 Km/H).

Continental och Nokian anslöt sig till Vredestein i topp bland de subjektiva betygen för våthantering. Testare noterade att Firestone kändes vagt och oprecis på våta vägar, med ett hörbart dovt ljud från slitbanan vid kurvtagning.

Subj. Våt manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental Vancontact Ultra	9 Points	Bäst
1Vredestein Comtrac 2+	9 Points	Bäst
1Nokian Cargoproof C	9 Points	Bäst
4Goodyear Efficientgrip Cargo 2	8 Points	−1,00 Points
5Michelin AGILIS 3	7 Points	−2,00 Points
5Barum Vanis 3	7 Points	−2,00 Points
7Firestone Vanhawk 3	6 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 33,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Vredestein hade det bästa sidogreppet på våta underlag, tätt bakom Continental. Spridningen här är tätare än i bromsning eller hantering, även om Firestone återigen låg i botten - deras slitbanegummi verkar vara den begränsande faktorn i alla våtgreppstester.

Våt cirkel
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Vredestein Comtrac 2+	7.38 m/s	Bäst
2Continental Vancontact Ultra	7.34 m/s	−0,04 m/s
3Nokian Cargoproof C	7.28 m/s	−0,10 m/s
4Barum Vanis 3	7.23 m/s	−0,15 m/s
5Goodyear Efficientgrip Cargo 2	7.22 m/s	−0,16 m/s
6Michelin AGILIS 3	7.21 m/s	−0,17 m/s
7Firestone Vanhawk 3	7.01 m/s	−0,37 m/s

Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,37 m/s).

Michelin ledde det raka vattenplaningstestet, ett resultat som stämmer överens med deras starka mönstrade dräneringsdesign och djupa spår. Detta är ett av få tester där Vredestein inte slutade först, även om den fortfarande kom tvåa. Goodyear hade det lägsta vattenplaningsmotståndet och kom upp i över 10 km/h tidigare än Michelin.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin AGILIS 3	95.1 km/h	Bäst
2Vredestein Comtrac 2+	93.7 km/h	−1,40 km/h
3Nokian Cargoproof C	91 km/h	−4,10 km/h
4Continental Vancontact Ultra	89.6 km/h	−5,50 km/h
5Firestone Vanhawk 3	85.7 km/h	−9,40 km/h
6Barum Vanis 3	84.7 km/h	−10,40 km/h
7Goodyear Efficientgrip Cargo 2	84.2 km/h	−10,90 km/h

Det är en skillnad på 11,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,9 Km/H).

Bekvämlighet

Barum, Michelin och Vredestein delade på det högsta subjektiva komfortbetyget. Barums starka resultat här är värt att notera - oavsett vilka kompromisser i gummiblandningen som försämrar bromsgreppet, verkar de gynna åkkvaliteten. Continental och Firestone fick lägst betyg för komfort.

Subj. Komfort
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin AGILIS 3	9 Points	Bäst
1Vredestein Comtrac 2+	9 Points	Bäst
1Barum Vanis 3	9 Points	Bäst
4Goodyear Efficientgrip Cargo 2	8 Points	−1,00 Points
4Nokian Cargoproof C	8 Points	−1,00 Points
6Firestone Vanhawk 3	7 Points	−2,00 Points
6Continental Vancontact Ultra	7 Points	−2,00 Points

Det är en skillnad på 22,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Points).

Michelin var det tystaste däcket med 70,7 dB(A), tätt följt av Firestone och Continental. Vredestein och Goodyear var högst med 72,0 dB(A) - en spridning på 1,3 dB(A) över hela gruppen, vilket är litet men märkbart. Promobil noterade att för husbilar maskerar aerodynamiskt buller från karossen vanligtvis däckbuller vid högre hastigheter ändå.

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Michelin AGILIS 3	70.7 dB	Bäst
2Firestone Vanhawk 3	70.8 dB	+0,10 dB
3Continental Vancontact Ultra	70.9 dB	+0,20 dB
4Barum Vanis 3	71.6 dB	+0,90 dB
5Nokian Cargoproof C	71.7 dB	+1,00 dB
6Goodyear Efficientgrip Cargo 2	72 dB	+1,30 dB
6Vredestein Comtrac 2+	72 dB	+1,30 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

Continental och Michelin hade delat lägst rullmotstånd med 5,4 kg/t, medan Vredestein hade sämst med 7,3 kg/t - en skillnad på 35 %. Promobil påpekade dock att rullmotståndet endast dominerar bränsleförbrukningen under cirka 70 km/h; över det är det aerodynamiska motståndet hos en husbilsflak den större faktorn, vilket begränsar den verkliga bränslekostnaden för däck med högre motstånd.

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Michelin AGILIS 3	5.4 kg/t	Bäst	£0
1Continental Vancontact Ultra	5.4 kg/t	Bäst	£0
3Goodyear Efficientgrip Cargo 2	5.9 kg/t	+0,50 kg/t	£41
3Nokian Cargoproof C	5.9 kg/t	+0,50 kg/t	£41
5Barum Vanis 3	6.8 kg/t	+1,40 kg/t	£114
6Firestone Vanhawk 3	7.1 kg/t	+1,70 kg/t	£139
7Vredestein Comtrac 2+	7.3 kg/t	+1,90 kg/t	£155

Det är en skillnad på 35,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Comtrac 2+ ungefär 107 L (£155) mer bränsle än Michelin AGILIS 3.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Resultat

Vredestein tog en klar totalseger tack vare sitt våta och torra väggrepp, med Nokian på andra plats som erbjuder en liknande säkerhetsprofil till ett lägre pris. Continental kom på tredje plats som ett bra allrounddäck med bäst bränsleeffektivitet. Firestone och Barum fick båda en sänkt rekommendation på grund av svaga prestanda på våta vägar.

Pro Mobil Testsieger / Sehr empfehlenswert Test Winner / Highly Recommended

Vredestein Comtrac 2+ är den klara testvinnaren och levererar de kortaste bromssträckorna på både våta och torra underlag tillsammans med det bästa kurvgreppet under alla förhållanden. På vägen mot väghållning var det det snabbaste däcket i varje test och fick höga subjektiva betyg för förutsägbart, välbalanserat beteende. Åkkomforten och ljudnivåerna i kupén är bra. Den största nackdelen är ett högt rullmotstånd - det sämsta i testet - och ett jämförelsevis högt förbifartsljud. För husbilsanvändning, där säkerhetsmarginalerna är viktigare än marginella bränslebesparingar, är detta en liten nackdel med tanke på den stora fördelen i grepp.

Torrt99,9%

Våt99,8%

Bekvämlighet99,1%

Rullmotstånd74%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	41.1 m	+0,10 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	1:a / 7	79.2 km/h	Bäst i detta deltest
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	27 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på våttHögre är bättre	1:a / 7	67.4 km/h	Bäst i detta deltest
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
Våt cirkelHögre är bättre	1:a / 7	7.38 m/s	Bäst i detta deltest
Rak vattenplaningHögre är bättre	2:a / 7	93.7 km/h	−1,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	6:e / 7	72 dB	+1,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	7:e / 7	7.3 kg/t	+1,90 kg/t

EU-märkning: C/A/72
Ursprung: India
Vikt: 16.6 kg
Trampa: 9.2 mm
Pris: 154.00

Pro Mobil Empfehlenswert Recommended

Nokian Cargoproof C är ett nytt däck som har en bra balans mellan säkerhetsprestanda och ekonomi. Det matchade Vredestein för torrbromsning och kom nära på våtbromsning, med den näst kortaste bromssträckan i båda fallen. Kurvegenskaperna är stabila med över genomsnittet grepp, men vid större styrvinklar tunnas reserverna ut och förbifartsljudet är i den högre delen. Rullmotståndet ligger i mitten av fältet. Sammantaget erbjuder det stark allroundprestanda utan någon allvarlig svaghet på något område.

Torrt98,7%

Våt98,5%

Bekvämlighet93,8%

Rullmotstånd91,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	1:a / 7	41 m	Bäst i detta deltest
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 7	78.7 km/h	−0,50 km/h
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	4:e / 7	8 Points	−1,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	2:a / 7	27.4 m	+0,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	2:a / 7	66.8 km/h	−0,60 km/h
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
Våt cirkelHögre är bättre	3:e / 7	7.28 m/s	−0,10 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	3:e / 7	91 km/h	−4,10 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 7	8 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	5:e / 7	71.7 dB	+1,00 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 7	5.9 kg/t	+0,50 kg/t

EU-märkning: B/A/72
Ursprung: Finland
Vikt: 15.7 kg
Trampa: 8.9 mm
Pris: 164.00

Pro Mobil Empfehlenswert Recommended

Continental VanContact Ultra utmärker sig för sitt mycket låga rullmotstånd och tysta förbifartsljud, vilket gör det till det mest bränsleeffektiva och förfinade däcket i gruppen vid sidan av Michelin. Det fick också bra betyg för sidogrepp och subjektiv hantering, där testare noterade säker, förutsägbar kurvtagning och god stabilitet vid filbyten. Den svaga punkten är bromsning: stoppsträckorna på både våta och torra underlag är längre än genomsnittet. Continental positionerar detta däck mer för användning som skåpbil och flakbil än tunga alkovhusbilar, och karaktären återspeglar det - säkert i kurvor, mindre aggressivt vid hård inbromsning.

Torrt96,5%

Våt95,5%

Bekvämlighet88,8%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	44 m	+3,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	4:e / 7	78.5 km/h	−0,70 km/h
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	30.6 m	+3,60 m
Väghållning på våttHögre är bättre	3:e / 7	66.1 km/h	−1,30 km/h
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
Våt cirkelHögre är bättre	2:a / 7	7.34 m/s	−0,04 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	4:e / 7	89.6 km/h	−5,50 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 7	7 Points	−2,00 Points
BullerLägre är bättre	3:e / 7	70.9 dB	+0,20 dB
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 7	5.4 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning: B/A/71
Ursprung: Slovenia
Vikt: 15.9 kg
Trampa: 8.9 mm
Pris: 223.00

Michelin Agilis 3 är sannolikt det däck med längst slitstyrka i testet, med det kortaste mönsterdjupet på 8,1 mm och det lägsta rullmotståndet jämfört med Continental. Det levererade också det bästa motståndet mot vattenplaning av alla testade däck, både längsgående och tvärgående, och är det tystaste på vägen. Åkkomforten fick höga betyg. Bromsprestanda på våta och torra underlag är dock bara i mitten av intervallet, och de subjektiva köregenskaperna beskriver det som säkert men inte särskilt skarpt. Detta är ett däck som lämpar sig för långa körsträckor inom kommersiellt bruk eller flottor där bränslekostnad och livslängd prioriteras framför rent grepp.

Torrt95,3%

Våt93,9%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	5:e / 7	43 m	+2,00 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	5:e / 7	78.3 km/h	−0,90 km/h
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	5:e / 7	7 Points	−2,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	30.4 m	+3,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	4:e / 7	65.6 km/h	−1,80 km/h
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 7	7 Points	−2,00 Points
Våt cirkelHögre är bättre	6:e / 7	7.21 m/s	−0,17 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	1:a / 7	95.1 km/h	Bäst i detta deltest
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	1:a / 7	70.7 dB	Bäst i detta deltest
RullmotståndLägre är bättre	1:a / 7	5.4 kg/t	Bäst i detta deltest

EU-märkning: B/A/72
Ursprung: Poland
Vikt: 16.1 kg
Trampa: 8.1 mm
Pris: 245.00

Goodyear Efficientgrip Cargo 2 uppvisade en något kluven personlighet i tester. På torra vägar var det ett av de mer engagerande däcken, med den skarpaste styrresponsen i gruppen och bra bromsning på torrt underlag. På våta ytor minskar dock greppet märkbart - poängen för bromsning på vått underlag och vattenplaning är under genomsnittet, och testarna noterade att däcket känns nervöst baktill vid snabba filbyten, med ett smalt gränsområde före losskörning. Det har också det lägsta belastningsindexet i testet på 118 jämfört med 121 för alla andra, och är det tyngsta däcket med 19,0 kg. Rullmotståndet är rimligt.

Torrt95,8%

Våt94,2%

Bekvämlighet93,5%

Rullmotstånd91,5%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	4:e / 7	42.5 m	+1,50 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	6:e / 7	78.2 km/h	−1,00 km/h
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	5:e / 7	7 Points	−2,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	3:e / 7	29.5 m	+2,50 m
Väghållning på våttHögre är bättre	5:e / 7	65.4 km/h	−2,00 km/h
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	4:e / 7	8 Points	−1,00 Points
Våt cirkelHögre är bättre	5:e / 7	7.22 m/s	−0,16 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	7:e / 7	84.2 km/h	−10,90 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	4:e / 7	8 Points	−1,00 Points
BullerLägre är bättre	6:e / 7	72 dB	+1,30 dB
RullmotståndLägre är bättre	3:e / 7	5.9 kg/t	+0,50 kg/t

EU-märkning: B/D/70
Ursprung: Turkey
Vikt: 19.0 kg
Trampa: 9.4 mm
Pris: 201.00

Barum Vanis 3 är budgetalternativet från Continental-gruppen och beter sig därefter. Subjektiv väghållning på torra vägar hyllades som förlåtande och lättläst, med hyfsade kurvtagningsreserver och god åkkomfort - bäst rankat i gruppen för förfinad kupé. Problemen uppstår på våta vägar: bromssträckorna är bland de längsta och vattenplaningsskyddet är svagt i båda riktningarna. Bromsningen på torra vägar är också sämst i testet. Med ett pris på 155 euro är det det näst billigaste däcket här, men säkerhetsbristerna på våta vägar ledde till ett poängavdrag i den totala betygsättningen.

Torrt96,4%

Våt91,8%

Bekvämlighet99,4%

Rullmotstånd79,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	44.2 m	+3,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	2:a / 7	78.7 km/h	−0,50 km/h
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
Våt inbromsningLägre är bättre	7:e / 7	31.4 m	+4,40 m
Väghållning på våttHögre är bättre	6:e / 7	65.2 km/h	−2,20 km/h
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	5:e / 7	7 Points	−2,00 Points
Våt cirkelHögre är bättre	4:e / 7	7.23 m/s	−0,15 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	6:e / 7	84.7 km/h	−10,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	1:a / 7	9 Points	Bäst i detta deltest
BullerLägre är bättre	4:e / 7	71.6 dB	+0,90 dB
RullmotståndLägre är bättre	5:e / 7	6.8 kg/t	+1,40 kg/t

EU-märkning: C/C/72
Ursprung: Czech Republic
Vikt: 17.3 kg
Trampa: 9.9 mm
Pris: 155.00

Firestone Vanhawk 3 slutade sist totalt trots vissa isolerade styrkor. Det producerade bra bromssträckor på torrt underlag och var det tystaste däcket vad gäller ljud vid förbifart. Utöver det var prestandan på vått underlag genomgående dålig i alla tester - bromsning, sidogrepp, väghållning och vattenplaning. Testarna beskrev styrningen som vag och oprecis och noterade ett hörbart dovande ljud vid kurvtagning orsakat av slirvinkelljud. Rullmotståndet är högt. Kombinationen av svagt våtgrepp och likgiltigt styrbeteende gör det svårt att rekommendera det för husbilsanvändning där lastvikter och höga tyngdpunkter kräver pålitlig däckrespons.

Torrt95,4%

Våt89,8%

Bekvämlighet88,8%

Rullmotstånd76,1%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (11)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	Resultat	Skillnad mot bäst
Torr inbromsningLägre är bättre	3:e / 7	42.2 m	+1,20 m
Väghållning på torrtHögre är bättre	7:e / 7	77 km/h	−2,20 km/h
Subj. Torr manövreringHögre är bättre	5:e / 7	7 Points	−2,00 Points
Våt inbromsningLägre är bättre	6:e / 7	31 m	+4,00 m
Väghållning på våttHögre är bättre	7:e / 7	63.5 km/h	−3,90 km/h
Subj. Våt manövreringHögre är bättre	7:e / 7	6 Points	−3,00 Points
Våt cirkelHögre är bättre	7:e / 7	7.01 m/s	−0,37 m/s
Rak vattenplaningHögre är bättre	5:e / 7	85.7 km/h	−9,40 km/h
Subj. KomfortHögre är bättre	6:e / 7	7 Points	−2,00 Points
BullerLägre är bättre	2:a / 7	70.8 dB	+0,10 dB
RullmotståndLägre är bättre	6:e / 7	7.1 kg/t	+1,70 kg/t

EU-märkning: C/B/70
Ursprung: Turkey
Vikt: 16.4 kg
Trampa: 10.2 mm
Pris: 160.00

Däck	Vredestein Comtrac 2+	Nokian Cargoproof C	Continental Vancontact Ultra	Michelin AGILIS 3	Goodyear Efficientgrip Cargo 2	Barum Vanis 3	Firestone Vanhawk 3
Placering	1:a	2:a	3:e	4:e	5:e	6:e	7:e
Kategoripoäng (% av bästa)
Torrt	99,9%	98,7%	96,5%	95,3%	95,8%	96,4%	95,4%
Våt	99,8%	98,5%	95,5%	93,9%	94,2%	91,8%	89,8%
Bekvämlighet	99,1%	93,8%	88,8%	100%	93,5%	99,4%	88,8%
Rullmotstånd	74%	91,5%	100%	100%	91,5%	79,4%	76,1%
Läs vidare	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat	Läs ägaromdömen Testresultat

Meny

Däck att jämföra

Resultaten bakom omdömet

Testförhållanden och metodik

Registrerade testförhållanden

Torka

Våt

Bekvämlighet

Värde

Resultat

Dubbelkolla testet