Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy

I den här artikeln kommer vi att titta på oberoende däcktestdata och recensioner från riktiga förare av Continental UltraContact NXT och Michelin e.Primacy för att ta reda på vilket däck som är bäst för din egen körning.

Den goda nyheten är att både Continental UltraContact NXT och Michelin e.Primacy är Premium Touring Summer däck som är designade för att monteras på Passenger Car, vilket innebär att det är relativt enkelt att jämföra de två däcken.

Båda däcken är enormt populära på marknaden bland förare, och båda har presenterats i oberoende däcktester.

UltraContact-NXT VS e.Primacy

Testresultat

Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts två tester som jämför båda däcken direkt!

Av dessa två tester:

  • Continental UltraContact NXT slutade före Michelin e.Primacy i två av testerna

Även om det kan se ut som att Continental UltraContact NXT är bättre än Michelin e.Primacy enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.

Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.

Dry Braking

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry braking tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT stoppade fordonet på 1.35% kortare sträcka än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
36.45M
Michelin e.Primacy
36.95M
Dry braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Dry Braking: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:36.3M Michelin e.Primacy: 37.8M
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:36.6M Michelin e.Primacy: 36.1M

Dry Handling [s]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 1.69% snabbare runt ett varv än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
52.5s
Michelin e.Primacy
53.4s
Dry handling time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Dry Handling [s]: Continental UltraContact NXT

2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:52.5s Michelin e.Primacy: 53.4s

Dry Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 0.93% snabbare runt ett varv än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
107.1Km/H
Michelin e.Primacy
106.1Km/H
Dry Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:107.1Km/H Michelin e.Primacy: 106.1Km/H

Subj. Dry Handling

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT fick 11.27% fler poäng än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
7.1 Points
Michelin e.Primacy
6.3 Points
Subjective Dry Handling Score, högre är bättre

Bäst i Subj. Dry Handling: Continental UltraContact NXT

2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:7.1 Points Michelin e.Primacy: 6.3 Points

Wet Braking

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT stoppade fordonet på 5.77% kortare sträcka än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
40.85M
Michelin e.Primacy
43.35M
Wet braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Wet Braking: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:31.5M Michelin e.Primacy: 35M
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:50.2M Michelin e.Primacy: 51.7M

Wet Handling [s]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 1.05% snabbare runt ett vått varv än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
84.6s
Michelin e.Primacy
85.5s
Wet handling time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Wet Handling [s]: Continental UltraContact NXT

2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:84.6s Michelin e.Primacy: 85.5s

Wet Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 2.68% snabbare runt ett vått varv än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
78.4Km/H
Michelin e.Primacy
76.3Km/H
Wet Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:78.4Km/H Michelin e.Primacy: 76.3Km/H

Wet Circle

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT hade 1.5% högre lateralt våtgrepp än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
4.67m/s
Michelin e.Primacy
4.6m/s
Lateral wet grip in m/s squared, högre är bättre

Bäst i Wet Circle: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:8.49m/s Michelin e.Primacy: 8.39m/s
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:0.841m/s Michelin e.Primacy: 0.802m/s

Straight Aqua

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT flöt vid en 1.76% högre hastighet än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
73.95Km/H
Michelin e.Primacy
72.65Km/H
Float Speed in Km/H, högre är bättre

Bäst i Straight Aqua: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:73.8Km/H Michelin e.Primacy: 73.8Km/H
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:74.1Km/H Michelin e.Primacy: 71.5Km/H

Curved Aquaplaning

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT slirade ut vid en 8.66% högre hastighet än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
2.77m/sec2
Michelin e.Primacy
2.53m/sec2
Remaining lateral acceleration, högre är bättre

Bäst i Curved Aquaplaning: Continental UltraContact NXT

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:2.78m/sec2 Michelin e.Primacy: 2.77m/sec2
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:2.75m/sec2 Michelin e.Primacy: 2.28m/sec2

Subj. Comfort

Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental UltraContact NXT och Michelin e.Primacy lika bra i subj. comfort tester.

Continental UltraContact NXT
7 Points
Michelin e.Primacy
7 Points
Subjective Comfort Score, högre är bättre

Bäst i Subj. Comfort: Båda däcken presterade lika bra

2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:7 Points Michelin e.Primacy: 7 Points

Noise

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin e.Primacy bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Michelin e.Primacy mätte 0.3% tystare än Continental UltraContact NXT.

Continental UltraContact NXT
67.4dB
Michelin e.Primacy
67.2dB
External noise in dB, lägre är bättre

Bäst i Noise: Michelin e.Primacy

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:71dB Michelin e.Primacy: 70.5dB
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:63.8dB Michelin e.Primacy: 63.9dB

Rolling Resistance

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin e.Primacy bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin e.Primacy hade ett 11.83% lägre rullmotstånd än Continental UltraContact NXT.

Continental UltraContact NXT
6.34kg / t
Michelin e.Primacy
5.59kg / t
Rolling resistance in kg t, lägre är bättre

Bäst i Rolling Resistance: Michelin e.Primacy

2025 AMS Sustainability Tyre Test
215/55 R17
Continental UltraContact NXT:6.1kg / t Michelin e.Primacy: 5.7kg / t
2025 Motor Low Rolling Resistance (AA) Tyre Test
205/55 R16
Continental UltraContact NXT:6.58kg / t Michelin e.Primacy: 5.48kg / t

Recensioner från riktiga förare

Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Continental UltraContact NXT och Michelin e.Primacy.

Totalt har Continental UltraContact NXT recenserats 1 gånger och förare har gett däcket 93% totalt sett.

Michelin e.Primacy har recenserats 13 gånger och förare har gett däcket 75% totalt sett.

Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Michelin e.Primacy.

Bästa recensionen för Continental UltraContact NXT
Given 93% 235/45 R18 på mostly country roads i 38,000 average miles
The Continental UltraContact NXT 235/45R18 tire is a high-performance summer tire designed for long-lasting durability, comfort, and environmental sustainability. German engineering enhances the overall quality, making it a popular choice for those prioritizing a smooth, safe, and eco-friendly driving experience. Below are the tire’s main highlights:

Longevity and Durability: Engineered to deliver an extended lifespan, the UltraContact NXT uses a specially formulated compound to reduce wear over time, allowing drivers to enjoy consistent performance for longer. This design... Continue reading this review using the link below
Helpful 45 - däck recenserat den November 6, 2024
Visa alla Continental UltraContact NXT recensioner från förare >>
Bästa recensionen för Michelin e.Primacy
Given 67% 205/55 R16 på mostly town i 30,000 spirited miles
tyres 6mm tread left but drone will not buy again
Helpful 156 - däck recenserat den July 12, 2021
Visa alla Michelin e.Primacy recensioner från förare >>

Slutsats

Sammanfattningsvis presterade Continental UltraContact NXT bättre i dry braking, dry handling [s], dry handling [km/h], subj. dry handling, wet braking, wet handling [s], wet handling [km/h], wet circle, straight aqua and curved aquaplaning, medan Michelin e.Primacy presterade bättre i noise and rolling resistance.

Intressant nog presterade båda däcken lika bra i subj. comfort, vilket visar att de är nära matchade i dessa områden.

Vilket däck som är bäst för dig beror mycket på din körstil och situation, plus vad du vill ha ut av däcket. Genom att jämföra all data i däckrecensionsdatabasen verkar Continental UltraContact NXT sammantaget vara det bästa däcket totalt sett.

Det är dock viktigt att notera att båda däcken har sina styrkor.

Kom ihåg att det bästa däcket för dig kan bero på vilka av dessa faktorer som är viktigast för dina specifika körbehov och förhållanden.

Continental UltraContact NXT

Totalvinnare: Continental UltraContact NXT

Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental UltraContact NXT visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:


Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.