Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy

Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts två tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Continental UltraContact NXT | två |
Även om det kan se ut som att Continental UltraContact NXT är bättre än Michelin e.Primacy enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande säkerhet på vått underlag: kortast möjliga bromsförmåga på vått underlag och överlägsen väghållning på vått under båda testerna
- Stabil, exakt dynamik med högsta subjektiva körbetyg
- Starkare motstånd mot vattenplaning (särskilt kurvig vattenplaning +20,6 % jämfört med Michelin vid motor)
- Balanserad hållbarhet genom materialinnovation utan att kompromissa med greppet
- Bästa rullmotståndet i test i båda testerna, vilket maximerar bränsleekonomi och räckvidd för elbilar
- Mycket tyst och bekväm åktur med hög förfining
- Konkurrenskraftig torrbromsning (avgående motor torrbromsning) och förutsägbara vägegenskaper på torrt underlag
- Starka meriter för hållbarhet/effektivitet och vanligtvis lägre testad prispunkt
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry braking tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT stoppade fordonet på 1.35% kortare sträcka än Michelin e.Primacy.
Bäst i Dry Braking: Continental UltraContact NXT
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 1.69% snabbare runt ett varv än Michelin e.Primacy.
Bäst i Dry Handling [s]: Continental UltraContact NXT
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 0.93% snabbare runt ett varv än Michelin e.Primacy.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT fick 11.27% fler poäng än Michelin e.Primacy.
Bäst i Subj. Dry Handling: Continental UltraContact NXT
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT stoppade fordonet på 5.77% kortare sträcka än Michelin e.Primacy.
Bäst i Wet Braking: Continental UltraContact NXT
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 1.05% snabbare runt ett vått varv än Michelin e.Primacy.
Bäst i Wet Handling [s]: Continental UltraContact NXT
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 2.68% snabbare runt ett vått varv än Michelin e.Primacy.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT hade 1.5% högre lateralt våtgrepp än Michelin e.Primacy.
Bäst i Wet Circle: Continental UltraContact NXT
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT flöt vid en 1.76% högre hastighet än Michelin e.Primacy.
Bäst i Straight Aqua: Continental UltraContact NXT
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT slirade ut vid en 8.66% högre hastighet än Michelin e.Primacy.
Bäst i Curved Aquaplaning: Continental UltraContact NXT
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental UltraContact NXT och Michelin e.Primacy lika bra i subj. comfort tester.
Bäst i Subj. Comfort: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin e.Primacy bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Michelin e.Primacy mätte 0.3% tystare än Continental UltraContact NXT.
Bäst i Noise: Michelin e.Primacy
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin e.Primacy bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin e.Primacy hade ett 11.83% lägre rullmotstånd än Continental UltraContact NXT.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin e.Primacy
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Continental UltraContact NXT och Michelin e.Primacy.
Totalt har Continental UltraContact NXT recenserats 2 gånger och förare har gett däcket 96% totalt sett.
Michelin e.Primacy har recenserats 27 gånger och förare har gett däcket 66% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Continental UltraContact NXT.
Lång livslängd och hållbarhet: UltraContact NXT är konstruerad för att ge en förlängd livslängd och använder en specialformulerad blandning för att minska slitaget över tiden, vilket gör att förare kan... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Bromsning på vått underlag: Continental genomgående kortare (upp till 10 % vid AMS), större säkerhetsbuffert i regn
- Vattenplaning: Kontinentalt skydd betydligt bättre (Motorkurvad vattenplaning +20,6%)
- Rullmotstånd: Michelin leder avgörande (6,56–16,7 % fördel i testerna)
- Torr dynamik: Continental snabbare i hanteringen och högre subjektiv kontroll; Michelin kan förbättra torrbromsningen i vissa storlekar
- Buller/komfort: Michelin marginellt tystare; båda betygsätter högt för komfort
- Värdevinkel: Michelin testad till lägre pris i Motor, medan Continental har en premiumprestanda
Totalvinnare: Continental UltraContact NXT
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental UltraContact NXT visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Continental UltraContact NXT Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Michelin e.Primacy Toppjämförelser
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.