Menu

Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy

Denna jämförelse ställer två premium-touring-, sommardäck för personbilar med tydliga miljöegenskaper men olika tekniska prioriteringar: Continentals UltraContact NXT kontra Michelins e.Primacy. I två oberoende tester från 2025 (Motors AA LRR-däcktest och AMS hållbarhetstest) var båda däcken inriktade på effektivitet och hållbarhet, men skilde sig åt i hur de balanserade rullmotstånd med säkerhetskritiskt grepp. Continental dominerade dynamisk säkerhet, särskilt i vått underlag, och vann båda testerna totalt sett. Michelin kontrade med klassledande rullmotstånd och genomgående hög komfort och bullerförfining. Kunder som väljer mellan dem väljer i huvudsak mellan maximal effektivitet och klassledande säkerhetsmarginaler i alla väder.
UltraContact-NXT VS e.Primacy

Testresultat

Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts två tester som jämför båda däcken direkt!

Sammanfattning av två totala tester som jämför båda däcken direkt
Trötta Testvinster Prestanda
Continental UltraContact NXT två
två vinster

Även om det kan se ut som att Continental UltraContact NXT är bättre än Michelin e.Primacy enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.

Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.

Key Strengths

  • Klassledande säkerhet på vått underlag: kortast möjliga bromsförmåga på vått underlag och överlägsen väghållning på vått under båda testerna
  • Stabil, exakt dynamik med högsta subjektiva körbetyg
  • Starkare motstånd mot vattenplaning (särskilt kurvig vattenplaning +20,6 % jämfört med Michelin vid motor)
  • Balanserad hållbarhet genom materialinnovation utan att kompromissa med greppet
  • Bästa rullmotståndet i test i båda testerna, vilket maximerar bränsleekonomi och räckvidd för elbilar
  • Mycket tyst och bekväm åktur med hög förfining
  • Konkurrenskraftig torrbromsning (avgående motor torrbromsning) och förutsägbara vägegenskaper på torrt underlag
  • Starka meriter för hållbarhet/effektivitet och vanligtvis lägre testad prispunkt

Dry Braking

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry braking tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT stoppade fordonet på 1.35% kortare sträcka än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
36.45M
Michelin e.Primacy
36.95M
Dry braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Dry Braking: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
36.3M
Michelin e.Primacy
37.8M (+1.5M)
Continental UltraContact NXT
36.6M (+0.5M)
Michelin e.Primacy
36.1M

Dry Handling [s]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 1.69% snabbare runt ett varv än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
52.5s
Michelin e.Primacy
53.4s
Dry handling time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Dry Handling [s]: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
52.5s
Michelin e.Primacy
53.4s (+0.9s)

Dry Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 0.93% snabbare runt ett varv än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
107.1Km/H
Michelin e.Primacy
106.1Km/H
Dry Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Dry Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
107.1Km/H
Michelin e.Primacy
106.1Km/H (-1Km/H)

Subj. Dry Handling

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT fick 11.27% fler poäng än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
7.1 Points
Michelin e.Primacy
6.3 Points
Subjective Dry Handling Score, högre är bättre

Bäst i Subj. Dry Handling: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
7.1 Points
Michelin e.Primacy
6.3 Points (-0.8 Points)

Wet Braking

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT stoppade fordonet på 5.77% kortare sträcka än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
40.85M
Michelin e.Primacy
43.35M
Wet braking in meters, lägre är bättre

Bäst i Wet Braking: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
31.5M
Michelin e.Primacy
35M (+3.5M)
Continental UltraContact NXT
50.2M
Michelin e.Primacy
51.7M (+1.5M)

Wet Handling [s]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 1.05% snabbare runt ett vått varv än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
84.6s
Michelin e.Primacy
85.5s
Wet handling time in seconds, lägre är bättre

Bäst i Wet Handling [s]: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
84.6s
Michelin e.Primacy
85.5s (+0.9s)

Wet Handling [Km/H]

Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT var 2.68% snabbare runt ett vått varv än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
78.4Km/H
Michelin e.Primacy
76.3Km/H
Wet Handling Average Speed, högre är bättre

Bäst i Wet Handling [Km/H]: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
78.4Km/H
Michelin e.Primacy
76.3Km/H (-2.1Km/H)

Wet Circle

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT hade 1.5% högre lateralt våtgrepp än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
4.67m/s
Michelin e.Primacy
4.6m/s
Lateral wet grip in m/s squared, högre är bättre

Bäst i Wet Circle: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
8.49m/s
Michelin e.Primacy
8.39m/s (-0.1m/s)
Continental UltraContact NXT
0.841m/s
Michelin e.Primacy
0.802m/s (-0.04m/s)

Straight Aqua

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under ett straight aqua tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT flöt vid en 1.76% högre hastighet än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
73.95Km/H
Michelin e.Primacy
72.65Km/H
Float Speed in Km/H, högre är bättre

Bäst i Straight Aqua: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
73.8Km/H
Michelin e.Primacy
73.8Km/H
Continental UltraContact NXT
74.1Km/H
Michelin e.Primacy
71.5Km/H (-2.6Km/H)

Curved Aquaplaning

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Continental UltraContact NXT bättre under två curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Continental UltraContact NXT slirade ut vid en 8.66% högre hastighet än Michelin e.Primacy.

Continental UltraContact NXT
2.77m/sec2
Michelin e.Primacy
2.53m/sec2
Remaining lateral acceleration, högre är bättre

Bäst i Curved Aquaplaning: Continental UltraContact NXT

Continental UltraContact NXT
2.78m/sec2
Michelin e.Primacy
2.77m/sec2 (-0.01m/sec2)
Continental UltraContact NXT
2.75m/sec2
Michelin e.Primacy
2.28m/sec2 (-0.47m/sec2)

Subj. Comfort

Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Continental UltraContact NXT och Michelin e.Primacy lika bra i subj. comfort tester.

Continental UltraContact NXT
7 Points
Michelin e.Primacy
7 Points
Subjective Comfort Score, högre är bättre

Bäst i Subj. Comfort: Båda däcken presterade lika bra

Continental UltraContact NXT
7 Points
Michelin e.Primacy
7 Points

Noise

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin e.Primacy bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Michelin e.Primacy mätte 0.3% tystare än Continental UltraContact NXT.

Continental UltraContact NXT
67.4dB
Michelin e.Primacy
67.2dB
External noise in dB, lägre är bättre

Bäst i Noise: Michelin e.Primacy

Continental UltraContact NXT
71dB (+0.5dB)
Michelin e.Primacy
70.5dB
Continental UltraContact NXT
63.8dB
Michelin e.Primacy
63.9dB (+0.1dB)

Rolling Resistance

Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin e.Primacy bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin e.Primacy hade ett 11.83% lägre rullmotstånd än Continental UltraContact NXT.

Continental UltraContact NXT
6.34kg / t
Michelin e.Primacy
5.59kg / t
Rolling resistance in kg t, lägre är bättre

Bäst i Rolling Resistance: Michelin e.Primacy

Continental UltraContact NXT
6.1kg / t (+0.4kg / t)
Michelin e.Primacy
5.7kg / t
Continental UltraContact NXT
6.58kg / t (+1.1kg / t)
Michelin e.Primacy
5.48kg / t

Recensioner från riktiga förare

Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Continental UltraContact NXT och Michelin e.Primacy.

Totalt har Continental UltraContact NXT recenserats 2 gånger och förare har gett däcket 96% totalt sett.

Michelin e.Primacy har recenserats 27 gånger och förare har gett däcket 66% totalt sett.

Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Continental UltraContact NXT.

Bästa recensionen för Continental UltraContact NXT
Given 93% 235/45 R18 på mostly country roads i 38,000 average miles
Continental UltraContact NXT 235/45R18-däcket är ett högpresterande sommardäck designat för långvarig hållbarhet, komfort och miljömässig hållbarhet. Tysk teknik förbättrar den övergripande kvaliteten, vilket gör det till ett populärt val för dem som prioriterar en smidig, säker och miljövänlig körupplevelse. Nedan är däckets främsta höjdpunkter:

Lång livslängd och hållbarhet: UltraContact NXT är konstruerad för att ge en förlängd livslängd och använder en specialformulerad blandning för att minska slitaget över tiden, vilket gör att förare kan... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Hjälpsam 988 - däck recenserat den November 6, 2024
Visa alla Continental UltraContact NXT recensioner från förare >>
Bästa recensionen för Michelin e.Primacy
Given 67% 205/55 R16 på mostly town i 30,000 spirited miles
däck 6mm slitbana kvar men drönare kommer inte att köpa igen
Hjälpsam 1238 - däck recenserat den July 12, 2021
Visa alla Michelin e.Primacy recensioner från förare >>

Slutsats

Continentals UltraContact NXT är prestandaledaren här: det vann båda delade tester och sopade över alla våta kategorier, med markant kortare bromsprestanda på vått underlag (upp till 10 % kortare vid AMS) och starkare motstånd mot vattenplaning. Prestandan på torrt underlag är också stadigare, med bättre precision i hanteringen och subjektiv kontroll. Dess avvägning är högre rullmotstånd, men fortfarande konkurrenskraftigt för ett premiumtouringdäck. Michelins e.Primacy är specialisten på effektivitet och komfort. Det levererade det bästa rullmotståndet i båda testerna (upp till ~17 % fördel vid motor) med mycket lågt ljud och lugna uppföranden, och det kan matcha eller överträffa Continental inom specifika torra mätvärden (t.ex. torrbromsning i motortestet). Dess svagare vattenplaning och längre bromssträckor på vått underlag begränsar dock de slutliga säkerhetsmarginalerna under dåliga förhållanden. Prisvärt testades Michelin också till en lägre prispunkt i motortestet, vilket stärkte deras effektivitetserbjudande. Slutsats: välj Continental om du vill ha den säkraste och mest kompletta vägprestanda i blandat väder. Välj Michelin om maximering av räckvidd/bränsleförbrukning och kupéförfining är din prioritet, särskilt för elbilar och högkörda förare i övervägande torra klimat.
Key Differences
  • Bromsning på vått underlag: Continental genomgående kortare (upp till 10 % vid AMS), större säkerhetsbuffert i regn
  • Vattenplaning: Kontinentalt skydd betydligt bättre (Motorkurvad vattenplaning +20,6%)
  • Rullmotstånd: Michelin leder avgörande (6,56–16,7 % fördel i testerna)
  • Torr dynamik: Continental snabbare i hanteringen och högre subjektiv kontroll; Michelin kan förbättra torrbromsningen i vissa storlekar
  • Buller/komfort: Michelin marginellt tystare; båda betygsätter högt för komfort
  • Värdevinkel: Michelin testad till lägre pris i Motor, medan Continental har en premiumprestanda
Continental UltraContact NXT

Totalvinnare: Continental UltraContact NXT

Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Continental UltraContact NXT visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Continental UltraContact NXT Toppjämförelser

Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.


Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.