Bridgestone Potenza Sport AS mot Michelin Pilot Sport All Season 4
- TR-betyg
- 6,6/10
- Ägarna säger
- 79% · 4
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 79% · 36
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport All Season 4 före 2 gånger och Potenza Sport AS inte en enda gång. Pilot Sport All Season 4 bromsade 10,1 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin Pilot Sport All Season 4 om din prioritet är maximal helårsprestanda - särskilt blöt bromsning och blöt hantering - eftersom den konsekvent levererar kortare stoppavstånd och snabbare varvtider i båda gemensamma tester. Välj Bridgestone Potenza Sport AS om du värdesätter en tystare kupé och föredrar en mer förlåtande, lägre gräns körstil, och om förtroendet för isbromsning/snöhantering betyder mer för dig än att få ut det sista ordet i blöt och torr grepp.
Där Potenza Sport AS är starkare
- Lägre upplevt ljud i båda gemensamma tester (vann subjektivt ljud 2024 och 2026)
- Starkare vinternischresultat: bättre snöhantering (54,18 s mot 55,25 s) och bättre isbromsning (13,17 m mot 14,23 m)
- Konkurrenskraftiga subjektiva vägmanér 2026 (7,75 mot 7,5 vägpoäng), med förutsägbart, lätt roterande beteende vid lägre gränser på banan
Där Pilot Sport All Season 4 är starkare
- Konsekvent ledare i objektiv bromsning på torrt underlag i båda testerna (~5-6 % kortare än Bridgestone)
- Tydligt fördel i prestanda på blöt yta: ~10 % kortare blöt bromsning och snabbare blöt hantering varv i båda testerna
- Högre uppmätt torrt grepp (0,90g mot 0,87g 2026) och snabbare torr hanteringstider i båda storlekar
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Potenza Sport AS vs Pilot Sport All Season 4 i korthet
| Kategori | Potenza Sport AS | Skillnad | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester2 gemensamma tester | 0 | 2 | |
| Torrt7 mätningar | 1 | Pilot Sport All Season 4 bromsade 5,6 % kortare på torrt (2 tester) | 6 |
| Vått5 mätningar | 0 | Pilot Sport All Season 4 bromsade 10,1 % kortare på vått (2 tester) | 5 |
| Snö2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort4 mätningar | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 6,6/10 | Pilot Sport All Season 4 leder med 2,8 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg4 och 36 recensioner | 79% | För jämnt för att avgöra | 79% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 2 tester, 0 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Potenza Sport AS | Testfält | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|---|
| Däckställ Ultra High Performance All-Season Däcktest | P4 av 4 | P3 av 4 | |
| 2024 Däckställ UHP All Season Däcktest | P8 av 9 | P4 av 9 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 2 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Potenza Sport AS
Pilot Sport All Season 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Potenza Sport AS 79 % från 4 omdömen och Pilot Sport All Season 4 79 % från 36. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Potenza Sport AS | Skillnad | Pilot Sport All Season 4 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,95 | 5,6% | 33,94 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 30,66 | 1,4% | 30,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 7,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,87 | 3,4% | 0,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 3,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,52 | 10,1% | 40,02 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 33,24 | 3,7% | 32,01 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 11,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 25,41 | 0,7% | 25,24 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,18 | 1,9% | 55,25 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,17 | 7,4% | 14,23 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 0,1% | betygsatt | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport AS 6,6 och Pilot Sport All Season 4 9,4 av 10.
| Potenza Sport AS | Kategori | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 19 | Torrt | 89 | ||
| 22 | Vått | 96 | ||
| 54 | Komfort | 58 | ||
| 86 | Snö | 68 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Potenza Sport AS | Kategori | Pilot Sport All Season 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Torrgrepp | 8,9 | ||
| 7,7 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 7,9 | ||
| 8 | Väghållning | 8,6 | ||
| 8 | Slitage | 7,5 | ||
| 8 | Komfort | 7,1 | ||
| - | Snögrepp | 6,6 | ||
| - | Isgrepp | 5,9 | ||
Ägarna ger Potenza Sport AS 79 % från 4 omdömen och Pilot Sport All Season 4 79 % från 36. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Potenza Sport AS
- 79%från 4 omdömen
- 62 442 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om Potenza Sport ASDe är anständiga däck, inte de bästa i klassen vad jag kan bedöma. Jag gillar att de är ganska bekväma på vägen när det kommer till ljud och hårdhet. Vikten och kraften hos MachE GT kan lätt övermanna dem om man verkligen ger gas. De ger mig självförtroende i regnet och jag har inte haft några problem där.
Bra slitstyrka också, jag ser till att rotera dem vid 10 000 miles.
Michelin Pilot Sport All Season 4
- 79%från 36 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 513 771 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare ger Michelin Pilot Sport All Season 4 ett högt betyg överlag, med starkast enighet kring dess sportiga prestanda på torrt och blött underlag för en året runt-däck. Ungefär två av fem ägare berömmer specifikt grepp och hantering på torrt underlag, och en liknande andel framhäver det trygga greppet på blött underlag som förblir nära torrkänslan. Huvudnackdelen är ljudet, där omkring tre av tio ägare klagar på att det kan vara påtagligt högt på vissa vägar eller hastigheter. Åsikterna om styrkänsla, snöförmåga och slitbanans livslängd är mer blandade, och flera ägare noterar att det inte är en ersättning för ett riktigt vinterdäck på is eller djup snö.
- Starkt grepp på torrt underlag för ett året runt-däck
- Trygg hantering på torrt underlag med en sportig känsla
- Högt grepp på blött underlag och förtroende i regnet
- Akvaplaningsmotstånd i stillastående vatten
- Påtagligt vägbrus, ibland mycket högt
- Styrkänslan är inte lika skarp som på ett riktigt sommardäck
- Slitbanans livslängd kan vara besvikande för vissa förare
Sammanfattat av AI från 33 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 36 omdömen om Pilot Sport All Season 4Utmärkt grepp på torr och våt väg. Snö är okej för däcket som det är, men du bör inte förlita dig på detta däck för att ta dig dit när det finns mätbar snö på marken. Vägbruset är okej och slitaget är ganska bra. Jag når inte upp till 50k-garantin, men det är trevligt att de ger mig rabatt på nästa uppsättning när jag inte gör det. Det här är min andra uppsättning AS4. Jag KANSKE kollar på DWS 6 nästa gång bara på grund av den bättre snötraktionen, men överlag är jag väldigt nöjd med dessa däck.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Potenza Sport AS | Pilot Sport All Season 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen Run flat | Hela säsongen |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Bridgestone Potenza RE980AS Plus | Michelin Pilot Sport AS 3+ |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna match sätter två ultra-högpresterande helårsdäck med liknande avsikt mot varandra: att leverera sommarliknande hantering utan att ge upp användbarhet året runt - men de gör det på mycket olika sätt i Tire Racks instrumenterade tester. I två gemensamma tester (225/45R18 2024 och 235/40R19 2026) visar Michelin Pilot Sport All Season 4 upprepade gånger att det är "sifferdäcket": snabbare varv, kortare stopp och högre uppmätt grepp, särskilt på blöta ytor.
Bridgestone Potenza Sport AS, å sin sida, framstår som det mer komfort-/vägmanérinriktade alternativet i dessa resultat. Det matchar inte Michellins direkta grepp på torr eller blöt asfalt, men det får konsekvent bättre betyg för ljud (och ibland komfort) och visar en överraskande fördel i vissa vintermetrik (särskilt isbromsning och snöhantering), vilket tyder på en annan balans av sammansättning och justeringsprioriteringar.
Slutsats
Ser man på båda testerna tillsammans är Michelin Pilot Sport All Season 4 den tydliga objektiva prestandaledaren där de flesta UHP helårsköpare bryr sig mest: grepp på torr och särskilt blöt yta. Det slog Bridgestone i torr bromsning med ~5-6 % i båda testerna (33,44 m mot 35,33 m 2026; 34,44 m mot 36,58 m 2024) och i blöt bromsning med ~10 % (40,42 m mot 44,84 m 2026; 39,62 m mot 44,20 m 2024). Det körde också snabbare varv i torr och blöt hantering, vilket förstärker att detta inte är en seger i en enda mätning - det är en konsekvent greppfördel.
Bridgestone Potenza Sport AS:s fall är mer nyanserat: det tenderar att bedömas som tystare och, beroende på testet, kan det kännas bättre integrerat på väg (det vann subjektivt ljud i båda testerna och subjektiv vägpoäng 2026). Det visar också vinterliga "ljuspunkter", där det överträffar Michelin i snöhantering (54,18 s mot 55,25 s) och särskilt i isbromsning (13,17 m mot 14,23 m). Den praktiska slutsatsen är enkel: om du prioriterar maximalt mätbart grepp och kortare stoppavstånd - särskilt på blöta ytor - är Michelin det säkrare, snabbare valet. Om du är mer känslig för kabinljud och vill ha ett lugnare dagligt körbeteende med några vintergreppshöjdpunkter (särskilt på is), har Bridgestone sin dragningskraft, men du offrar en betydande mängd bromsprestanda på blöt och torr yta.
Potenza Sport AS mot Pilot Sport All Season 4: dina frågor
Är Bridgestone Potenza Sport AS eller Michelin Pilot Sport All Season 4 det bättre däcket?
I de 2 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin Pilot Sport All Season 4 före 2 gånger och Potenza Sport AS inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Potenza Sport AS 6,6 och Pilot Sport All Season 4 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Potenza Sport AS eller Pilot Sport All Season 4?
Pilot Sport All Season 4 ledde 5 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,1 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Pilot Sport All Season 4 ledde 6 av de 7 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Snö delade 1-1 mellan Potenza Sport AS och Pilot Sport All Season 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8/10 för Potenza Sport AS och 7,1/10 för Pilot Sport All Season 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Potenza Sport AS 79 % från 4 omdömen och Pilot Sport All Season 4 79 % från 36.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS mot Michelin Pilot Sport All Season 4
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Michelin Pilot Sport All Season 4 mot Pirelli P Zero AS Plus 3
0-2 i 2 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Michelin → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion