Michelin e.Primacy mot Giti GitiSynergyH2
Vem som ledde i varje gren
Michelin e.Primacy och Giti GitiSynergyH2 har hittills mötts i ett oberoende test, och GitiSynergyH2 slutade före. Fördel e.Primacy i Torrt, Komfort och Prisvärde, fördel GitiSynergyH2 i Vått.
Prestandaprofil
10 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
e.Primacy
GitiSynergyH2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 75%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
e.Primacy
GitiSynergyH2
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
e.Primacy
GitiSynergyH2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger e.Primacy 67 % från 38 omdömen och GitiSynergyH2 68 % från 22. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | e.Primacy | Skillnad | GitiSynergyH2 |
|---|---|---|---|
| Torrt e.Primacy före | |||
| Torr inbromsning m | 36,7 | 6,9% | 39,4 |
| Vått GitiSynergyH2 före | |||
| Våt inbromsning m | 43,7 | 0,5% | 43,5 |
| Våt inbromsning - Betong m | 43,8 | 1,1% | 43,3 |
| Rak vattenplaning km/h | 72,8 | 13,2% | 82,4 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,8 | 28,6% | 3,6 |
| Komfort e.Primacy före | |||
| Buller dB | 69,8 | 2 dB | 71,8 |
| Däckvikt kg | 8 | 10,1% | 8,9 |
| Prisvärde e.Primacy före | |||
| Slitage km | 71 500 | 85,2% | 38 600 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,5 | 3,5% | 5,7 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 34,8 | 56,8% | 80,6 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2023
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | e.Primacy | Testfält | GitiSynergyH2 |
|---|---|---|---|
| 2023 ADAC sommardäckstest | P38 av 50 | P29 av 50 |
e.Primacy mot GitiSynergyH2: dina frågor
Är Michelin e.Primacy eller Giti GitiSynergyH2 det bättre däcket?
Michelin e.Primacy och Giti GitiSynergyH2 har hittills mötts i ett oberoende test, och GitiSynergyH2 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får e.Primacy 8,2 och GitiSynergyH2 7,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, e.Primacy eller GitiSynergyH2?
GitiSynergyH2 ledde 4 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
e.Primacy ledde 1 av de 1 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för e.Primacy och 7,1/10 för GitiSynergyH2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger e.Primacy 67 % från 38 omdömen och GitiSynergyH2 68 % från 22. 35 % av dem som kör e.Primacy skulle köpa det igen, mot 50 % för GitiSynergyH2.
Finns de i samma dimensioner?
e.Primacy tillverkas i 64 dimensioner (14 till 20 tum) och GitiSynergyH2 i 50 (14 till 20 tum). 28 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har e.Primacy klass B för vått grepp och A för rullmotstånd i de flesta dimensioner; GitiSynergyH2 har A och C.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.