Maxxis Victra Sport 5 mot Toyo Proxes Sport A
Vem som ledde i varje gren
Maxxis Victra Sport 5 och Toyo Proxes Sport A har hittills mötts i ett oberoende test, och Victra Sport 5 slutade före. Fördel Victra Sport 5 i Torrt, Vått och Prisvärde, fördel Proxes Sport A i Komfort.
Prestandaprofil
8 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Victra Sport 5
Proxes Sport A
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 96%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Victra Sport 5
Proxes Sport A
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Victra Sport 5 | Skillnad | Proxes Sport A |
|---|---|---|---|
| Torrt Victra Sport 5 före | |||
| Torr inbromsning m | 35 | 2,8% | 36 |
| Väghållning på torrt km/h | 117,1 | 0,3% | 116,7 |
| Vått Victra Sport 5 före | |||
| Våt inbromsning m | 54,2 | 5,4% | 57,3 |
| Väghållning på vått km/h | 72,9 | 0,3% | 73,1 |
| Rak vattenplaning km/h | 74,4 | 3% | 72,2 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,62 | 4,8% | 2,5 |
| Komfort Proxes Sport A före | |||
| Buller dB | 72,4 | 0,1 dB | 72,3 |
| Prisvärde Victra Sport 5 före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 9,34 | 1,5% | 9,48 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2021
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Victra Sport 5 | Testfält | Proxes Sport A |
|---|---|---|---|
| 2021 Auto Bild 19 tums sommardäckstest | P7 av 15 | P11 av 15 |
Victra Sport 5 mot Proxes Sport A: dina frågor
Är Maxxis Victra Sport 5 eller Toyo Proxes Sport A det bättre däcket?
Maxxis Victra Sport 5 och Toyo Proxes Sport A har hittills mötts i ett oberoende test, och Victra Sport 5 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Victra Sport 5 8,8 och Proxes Sport A 8,5 av 10.
Vilket är bäst på vått, Victra Sport 5 eller Proxes Sport A?
Victra Sport 5 ledde 3 av de 4 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Victra Sport 5 ledde 2 av de 2 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Victra Sport 5 och 8/10 för Proxes Sport A.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Victra Sport 5 77 % från 32 omdömen och Proxes Sport A 86 % från 1.
Finns de i samma dimensioner?
Victra Sport 5 tillverkas i 36 dimensioner (17 till 20 tum) och Proxes Sport A i 17 (17 till 20 tum). 14 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Victra Sport 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Proxes Sport A har A och D.
Vilket är det nyare däcket?
Victra Sport 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, Proxes Sport A 2019. Victra Sport 5 ersatte Maxxis Victra Sport VS01.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.