Continental TerrainContact AT mot Yokohama Geolandar AT4
Vem som ledde i varje gren
Continental TerrainContact AT och Yokohama Geolandar AT4 har hittills mötts i ett oberoende test, och TerrainContact AT slutade före. Fördel TerrainContact AT i Snö, fördel Geolandar AT4 i Is.
Prestandaprofil
5 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
TerrainContact AT
Geolandar AT4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
TerrainContact AT
Geolandar AT4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | TerrainContact AT | Skillnad | Geolandar AT4 |
|---|---|---|---|
| Snö TerrainContact AT före | |||
| Snöbromsning m | 22,88 | 4,3% | 21,9 |
| Snögrepp m | 12,54 | 13,9% | 14,57 |
| Subj. Väghållning på snö p | 4,5 | 3,9% | 4,33 |
| Is Geolandar AT4 före | |||
| Isbromsning m | 15,73 | 6,1% | 14,77 |
| Isgrepp s | 6,21 | 2,7% | 6,04 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | TerrainContact AT | Testfält | Geolandar AT4 |
|---|---|---|---|
| Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 | P17 av 30 | P20 av 30 |
TerrainContact AT mot Geolandar AT4: dina frågor
Är Continental TerrainContact AT eller Yokohama Geolandar AT4 det bättre däcket?
Continental TerrainContact AT och Yokohama Geolandar AT4 har hittills mötts i ett oberoende test, och TerrainContact AT slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får TerrainContact AT 8,9 och Geolandar AT4 6,6 av 10.
Vilket är bäst på snö?
TerrainContact AT ledde 2 av de 3 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger TerrainContact AT 79 % från 9 omdömen; Geolandar AT4 har inga ägaromdömen ännu.
Finns de i samma dimensioner?
TerrainContact AT tillverkas i 1 dimensioner (18 till 18 tum) och Geolandar AT4 i 80 (15 till 22 tum). 1 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har TerrainContact AT klass C för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Geolandar AT4 har D och D.
Vilket är det nyare däcket?
Geolandar AT4 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, TerrainContact AT 2021.
Fler jämförelser med de här däcken
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.