Toyo R888 mot Michelin Pilot Sport Cup 2
Vem som ledde i varje gren
Toyo R888 och Michelin Pilot Sport Cup 2 har hittills mötts i ett oberoende test, och Pilot Sport Cup 2 slutade före. Fördel R888 i Komfort, fördel Pilot Sport Cup 2 i Vått.
Prestandaprofil
7 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
R888
Pilot Sport Cup 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
R888
Pilot Sport Cup 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
R888
Pilot Sport Cup 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger R888 72 % från 38 omdömen och Pilot Sport Cup 2 82 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | R888 | Skillnad | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|---|
| Torrt Lika | |||
| Torr inbromsning m | 32,4 | 1,5% | 32,9 |
| Väghållning på torrt km/h | 137 | 1,3% | 138,8 |
| Vått Pilot Sport Cup 2 före | |||
| Våt inbromsning m | 37,7 | 0,5% | 37,9 |
| Väghållning på vått km/h | 68,8 | 6,3% | 73,1 |
| Rak vattenplaning km/h | 61 | 10,7% | 67,5 |
| Komfort R888 före | |||
| Buller dB | 68,7 | 3,1 dB | 71,8 |
| Prisvärde Lika | |||
| Rullmotstånd kg / t | 9,9 | = | 9,9 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2018
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | R888 | Testfält | Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|---|
| 2018 Sport Auto 19 tums UHP och Track Day Tire Test | P3 av 9 | P1 av 9 |
R888 mot Pilot Sport Cup 2: dina frågor
Är Toyo R888 eller Michelin Pilot Sport Cup 2 det bättre däcket?
Toyo R888 och Michelin Pilot Sport Cup 2 har hittills mötts i ett oberoende test, och Pilot Sport Cup 2 slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får R888 8,1 och Pilot Sport Cup 2 8,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, R888 eller Pilot Sport Cup 2?
Pilot Sport Cup 2 ledde 2 av de 3 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 1-1 mellan R888 och Pilot Sport Cup 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 5,5/10 för R888 och 7,4/10 för Pilot Sport Cup 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger R888 72 % från 38 omdömen och Pilot Sport Cup 2 82 % från 24. 76 % av dem som kör R888 skulle köpa det igen, mot 86 % för Pilot Sport Cup 2.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.