Continental Premium Contact 5 mot Hankook Ventus Prime 3 K125
Vem som ledde i varje gren
Continental Premium Contact 5 och Hankook Ventus Prime 3 K125 har mötts i 10 oberoende tester och ställningen är lika, 5-5. Fördel Premium Contact 5 i Vått, fördel Ventus Prime 3 K125 i Torrt, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
11 mätningar från de 10 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Premium Contact 5
Ventus Prime 3 K125
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Premium Contact 5
Ventus Prime 3 K125
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Premium Contact 5
Ventus Prime 3 K125
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Premium Contact 5 76 % från 119 omdömen och Ventus Prime 3 K125 81 % från 127. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Premium Contact 5 | Skillnad | Ventus Prime 3 K125 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Ventus Prime 3 K125 före | ||||
| Torr inbromsning m | 37,8 | 6,2% | 35,45 | 0-2 |
| Väghållning på torrt km/h | 108,1 | 1,5% | 109,7 | 0-2 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | 28,6% | betygsatt | 0-1 |
| Vått Premium Contact 5 före | ||||
| Våt inbromsning m | 35,95 | 0,8% | 35,65 | 1-1 |
| Väghållning på vått km/h | 80,9 | 0,9% | 80,15 | 1-1 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 14,3% | betygsatt | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 82,6 | 4,5% | 79,15 | 2-0 |
| Komfort Ventus Prime 3 K125 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 12,5% | betygsatt | 1-0 |
| Buller dB | 73,55 | 1,2 dB | 72,35 | 0-2 |
| Prisvärde Ventus Prime 3 K125 före | ||||
| Slitage km | 38 220 | 2,1% | 37 440 | 1-0 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,41 | 3,3% | 8,14 | 0-2 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 10 tester, 2016 till 2019
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Premium Contact 5 | Testfält | Ventus Prime 3 K125 |
|---|---|---|---|
| 2019 AMS Summer SUV däcktest | P7 av 11 | P4 av 11 | |
| 2018 Auto Bild 15 tums sommardäckstest | P2 av 20 | P1 av 20 | |
| 2018 AutoBild Summer Däcköversikt | P5 av 51 | P1 av 51 | |
| 2018 ADAC sommardäckstest - 205/55 R16 | P3 av 16 | P5 av 16 | |
| 2017 Auto Express sommardäckstest | P1 av 11 | P5 av 11 | |
| 2017 ACE SUV sommardäckstest | P1 av 11 | P4 av 11 | |
| 2017 AZ sommardäckstest | P2 av 10 | P6 av 10 | |
| 2017 ADAC 195/65 R15 sommardäckstest | P3 av 16 | P14 av 16 | |
| 2016 AutoBild Sommardäckstest | P3 av 15 | P1 av 15 | |
| 2016 Marknadsöversikt - Bromstest | P8 av 50 | P2 av 50 |
Premium Contact 5 mot Ventus Prime 3 K125: dina frågor
Är Continental Premium Contact 5 eller Hankook Ventus Prime 3 K125 det bättre däcket?
Continental Premium Contact 5 och Hankook Ventus Prime 3 K125 har mötts i 10 oberoende tester och ställningen är lika, 5-5. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Premium Contact 5 7,7 och Ventus Prime 3 K125 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Premium Contact 5 eller Ventus Prime 3 K125?
Premium Contact 5 ledde 5 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,5 % högre hastighet över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Prime 3 K125 ledde 5 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,2 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Premium Contact 5 höll 2,1 % längre i slitagetestet (1 test); Ventus Prime 3 K125 hade 3,3 % lägre rullmotstånd (2 tester). Ägarna ger slitaget 5,8/10 för Premium Contact 5 och 8/10 för Ventus Prime 3 K125.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ventus Prime 3 K125 var 1,2 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för Premium Contact 5 och 8/10 för Ventus Prime 3 K125.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Premium Contact 5 76 % från 119 omdömen och Ventus Prime 3 K125 81 % från 127. 57 % av dem som kör Premium Contact 5 skulle köpa det igen, mot 79 % för Ventus Prime 3 K125.
Finns de i samma dimensioner?
Premium Contact 5 tillverkas i 23 dimensioner (14 till 17 tum) och Ventus Prime 3 K125 i 64 (15 till 20 tum). 17 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Premium Contact 5 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Prime 3 K125 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ventus Prime 3 K125 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, Premium Contact 5 2012. Premium Contact 5 ersatte Continental Premium Contact 2. Ventus Prime 3 K125 ersatte Hankook Ventus Prime2.
Fler jämförelser med de här däcken
Alla tester med Continental mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.