Pirelli CINTURATO P7 mot Hankook Ventus Prime3 K125
Vem som ledde i varje gren
Pirelli CINTURATO P7 och Hankook Ventus Prime3 K125 har mötts i 5 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. Fördel CINTURATO P7 i Vått, Komfort och Prisvärde, fördel Ventus Prime3 K125 i Torrt.
Prestandaprofil
13 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CINTURATO P7
Ventus Prime3 K125
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
CINTURATO P7
Ventus Prime3 K125
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CINTURATO P7
Leder inte i någon kategori
Ventus Prime3 K125
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CINTURATO P7 73 % från 196 omdömen och Ventus Prime3 K125 81 % från 127. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | CINTURATO P7 | Skillnad | Ventus Prime3 K125 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Ventus Prime3 K125 före | ||||
| Torr inbromsning m | 30,8 | 1,7% | 30,09 | 1-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 103,9 | 0,4% | 104,3 | 0-1 |
| Subj. Torr manövrering p | betygsatt | = | betygsatt | 0-0 |
| Vått CINTURATO P7 före | ||||
| Våt inbromsning m | 31,87 | 2,2% | 31,31 | 1-1 |
| Väghållning på vått (s) | 39,17 | 2,5% | 40,17 | 1-0 |
| Väghållning på vått (km/h) | 86,2 | 2,5% | 84,1 | 1-0 |
| Subj. Våt manövrering p | betygsatt | 14,3% | betygsatt | 1-0 |
| Rak vattenplaning km/h | 74,45 | 0,8% | 75,05 | 1-1 |
| Komfort CINTURATO P7 före | ||||
| Subj. Komfort p | betygsatt | 26,8% | betygsatt | 2-0 |
| Buller dB | 74,5 | 2,1 dB | 72,4 | 0-1 |
| Däckvikt kg | 10 | 10,7% | 11,2 | 1-0 |
| Prisvärde CINTURATO P7 före | ||||
| Slitage km | 35 000 | 17,7% | 41 200 | 0-1 |
| Rullmotstånd kg / t | 6,94 | 2,4% | 7,15 | 2-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 5 tester, 2018 till 2020
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CINTURATO P7 | Testfält | Ventus Prime3 K125 |
|---|---|---|---|
| 2020 Teknikens 17 Inch Summer Tyre Test | P4 av 10 | P6 av 10 | |
| 2020 ADAC SUV sommardäckstest | P3 av 12 | P5 av 12 | |
| 2019 ACE sommardäckstest | P9 av 9 | P6 av 9 | |
| 2019 AMS Summer SUV däcktest | P4 av 11 | P4 av 11 | |
| 2018 Auto Review 225/45 R17 däcktest | P7 av 11 | P3 av 11 |
CINTURATO P7 mot Ventus Prime3 K125: dina frågor
Är Pirelli CINTURATO P7 eller Hankook Ventus Prime3 K125 det bättre däcket?
Pirelli CINTURATO P7 och Hankook Ventus Prime3 K125 har mötts i 5 oberoende tester och ställningen är lika, 2-2. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CINTURATO P7 8,4 och Ventus Prime3 K125 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, CINTURATO P7 eller Ventus Prime3 K125?
CINTURATO P7 ledde 5 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. Den körde varvet 2,5 % snabbare på den våta handlingbanan i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Prime3 K125 ledde 2 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CINTURATO P7 hade 2,4 % lägre rullmotstånd (2 tester); Ventus Prime3 K125 höll 17,7 % längre i slitagetestet (1 test). Ägarna ger slitaget 6,9/10 för CINTURATO P7 och 8/10 för Ventus Prime3 K125.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ventus Prime3 K125 var 2,1 dB tystare (1 test). Ägarna ger komforten 7,4/10 för CINTURATO P7 och 8/10 för Ventus Prime3 K125.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CINTURATO P7 73 % från 196 omdömen och Ventus Prime3 K125 81 % från 127. 54 % av dem som kör CINTURATO P7 skulle köpa det igen, mot 79 % för Ventus Prime3 K125.
Finns de i samma dimensioner?
CINTURATO P7 tillverkas i 68 dimensioner (15 till 20 tum) och Ventus Prime3 K125 i 64 (15 till 20 tum). 44 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CINTURATO P7 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Prime3 K125 har A och C.
Vilket är det nyare däcket?
Ventus Prime3 K125 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2021, CINTURATO P7 2008. Ventus Prime3 K125 ersatte Hankook Ventus Prime2.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.