Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus S1 evo 3
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts nio tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | åtta | |
| Hankook Ventus S1 evo 3 | ett |
Även om det kan se ut som att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är bättre än Hankook Ventus S1 evo 3 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande bromsning och väghållning på torrt under flera tester
- Stark våthantering och motståndskraft mot vattenplaning i kurvor
- Lågt rullmotstånd och lågt ljud för ett UHP-däck
- Enastående slitage/körsträcka ger utmärkt långsiktigt värde
- Utmärkt bromsförmåga på vått underlag, ofta bland de allra bästa
- Konkurrenskraftig prissättning och bra pris-prestandaförhållande
- Säker, förutsägbar balans med god förfining
- Hyfsat rullmotstånd för klassen
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under sju dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 0.77% kortare sträcka än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två dry handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.62% snabbare runt ett varv än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.09% snabbare runt ett varv än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två subj. dry handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 8.68% fler poäng än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Fun
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. fun tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 17.65% fler poäng än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Subj. Fun: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Fun-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Hankook Ventus S1 evo 3 bättre under sex wet braking tester. I genomsnitt var Hankook Ventus S1 evo 3 stoppade fordonet på 4.24% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Braking: Hankook Ventus S1 evo 3
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Cool
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Hankook Ventus S1 evo 3 bättre under ett wet braking - cool tester. I genomsnitt var Hankook Ventus S1 evo 3 stoppade fordonet på 6.05% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Braking - Cool: Hankook Ventus S1 evo 3
Se hur Wet Braking - Cool-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Worn
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet braking - worn tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 6.68% kortare sträcka än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Wet Braking - Worn: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Braking - Worn-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet handling [s] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.3% snabbare runt ett vått varv än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Wet Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 1.62% snabbare runt ett vått varv än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 4.59% fler poäng än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Subj. Wet Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 2.35% snabbare runt en våt cirkel än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra straight aqua tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flöt vid en 1.73% högre hastighet än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slirade ut vid en 11.36% högre hastighet än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två subj. comfort tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fick 2.29% fler poäng än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Subj. Comfort: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fyra noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 0.8% tystare än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Hankook Ventus S1 evo 3 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Hankook Ventus S1 evo 3 mätte 0.55% tystare än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Noise: Hankook Ventus S1 evo 3
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wear tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 beräknas täcka 34.53% miles innan 1,6 mm uppnås än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 32.93% bättre värde baserat på pris/1000 km än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Hankook Ventus S1 evo 3 bättre under fem price tester. I genomsnitt var Hankook Ventus S1 evo 3 kostade 13.69% mindre än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Price: Hankook Ventus S1 evo 3
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under fem rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 4.55% lägre rullmotstånd än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 släppte ut 25.36% mindre partikelslitage än Hankook Ventus S1 evo 3.
Bäst i Abrasion: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Förare betygsätter Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mycket högt överlag, och berömmer oftast dess starka grepp på torrt och särskilt blött underlag, korta bromssträckor och förutsägbart/progressivt beteende nära gränsen. Många rapporterar också en bekväm, raffinerad åktur för en UHP-däck med bra värde i förhållande till Michelin/Continental-konkurrenter. De främsta återkommande nackdelarna är snabbare än förväntad slitbaneförslitning för vissa användare och märkbar brummande/bullrande ljud på grov asfalt, med ett mindre men upprepat tema av mjukare sidoväggar eller något trögt inbromsning/understyrning jämfört med skarpare alternativ.
Baserat på 177 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 86%
Hankook Ventus S1 evo 3 Driver Reviews
De flesta förare betygsätter Hankook Ventus S1 evo 3 högt och berömmer dess utmärkta våt bromsförmåga och mycket solida torrgrepp, tillsammans med en tyst och bekväm körning samt ett starkt prisvärde. Många noterar förutsägbart, förtroendeingivande beteende och, för ett bra antal användare, respektabel slitbanans livslängd. Den största nackdelen är en mjuk sidoväggskänsla som begränsar styrprecisionen och sportig feedback, så den passar bättre för grand-touring komfort än för hardcore prestanda. En minoritet rapporterar snabbare slitage på vissa monteringar (särskilt vissa EV/OEM/runflat-applikationer).
Baserat på 66 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 76%
Jag har nu haft Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 och till och med några Avon (under en kort period) på min nuvarande bil - en Golf GTI Clubsport 40.
Jag blandar ihop min körning mycket - mycket motorvägskörning men också massor av hård gatukörning och B-vägsprängningar, jag tycker att det är oerhört viktigt att ha de bästa möjliga däcken så att jag kan pressa min bil så hårt jag kan i ett kassaskåp sätt.
Jag var enormt... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Det första du lägger märke till med dessa däck är hur mycket de förbättrar körningen. Bilen hade standard Dunlop Sport Maxx TT-däck och även om dessa gav en skarpare styrkänsla kände du varje liten krusning i vägen. Hankooks jämnade verkligen ut saker, med bara en liten avvägning i styrkänsla. Nästa är greppet. I både vått och torrt har jag varit känd för att göra några ganska dumma saker,... Fortsätt läsa den här recensionen med hjälp av länken nedan
Slutsats
Key Differences
- Sammantaget resultat: Goodyear vinner 8 tester mot Hankooks 1
- Torrprestanda: Goodyear upprepade gånger först i bromsning/hantering; Hankook mellanpack
- Bromsning på vått underlag: Hankook stannar ofta kortare; Goodyear bättre vid slitage och generellt bättre väghållning på vått underlag
- Vattenplaning: Goodyear generellt starkare, särskilt vid kurvig vattenplaning
- Slitage/körsträcka: Goodyear avsevärt bättre (t.ex. 63 200 km jämfört med 35 200 km i AutoBild)
- Värdeekvation: Hankook billigare i förskott; Goodyear bättre livscykelvärde genom slitage och effektivitet
Totalvinnare: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Hankook Ventus S1 evo 3 Toppjämförelser
Inga andra jämförelser tillgängliga för detta däck.
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.