Kleber Dynaxer HP5 vs Vredestein Ultrac plus

I det medelprissatta premium-touring sommardäcksegmentet riktar Kleber Dynaxer HP5 (Michelin-gruppen) och Vredestein Ultrac+ sig till samma köpare: vardagliga förare som vill ha starka säkerhetsmarginaler utan att betala för flaggskepps-däck. De två delade tester 2026 i 225/45 R17 ger en användbar jämförelse av hur de beter sig i verkligheten - särskilt vid bromsning, hanteringsbalans, komfort och effektivitet.

Genom båda testserierna framträder ett tydligt mönster: Kleber är det mer konsekvent välbalanserade däcket, som upprepade gånger slår Vredestein inom de två områden som de flesta förare känner av först - torr och blöt bromsning - samtidigt som det också får högre subjektiva poäng för förtroende och komfort. Vredesteins motattack är fokuserad: det är avsevärt bättre i aquaplaningmotstånd och något bättre i rullmotstånd, vilket gör det attraktivt för användning vid kraftigt regn och motorvägsdominerad körning där stabilitet på stillastående vatten och bränsleekonomi är viktigast.

Bästa recensionen för Kleber Dynaxer HP5
Visa alla Kleber Dynaxer HP5 recensioner från förare >>

Bästa recensionen för Vredestein Ultrac plus
Visa alla Vredestein Ultrac plus recensioner från förare >>

Om du prioriterar säkerhet i vardagen och förutsägbart beteende är Kleber Dynaxer HP5 det starkare allroundvalet. Det vinner torr bromsning i båda testerna (37,98-38,0 m mot 39,3 m) och blöt bromsning i båda testerna (29,12 m mot 30,2 m; och 45,5 m mot 47,2 m), vilket är betydande skillnader - ungefär 3-4 % - som översätts till verkliga stoppavståndsmarginaler vid nödsituationer. Det får också bättre poäng på subjektiv känsla och komfort (6,9 mot 6,4 poäng i båda rapporterna), och testarna beskriver det som balanserat utan uppenbara svagheter, även om det saknar den absoluta varvtidstakten hos ledarna.

Vredestein Ultrac+ hamnar lägre i båda jämförelserna (9/9 och 10/13) främst för att det ger för mycket i bromsning och torr prestanda, med anteckningar som nämner understyrning och överhettning när det pressas. Där det verkligen utmärker sig är i vattenhantering: det vinner rak aquaplaning i båda testerna (75,4 mot 73,4 km/h) och kurvad aquaplaning (3,76 mot 3,59 m/s²), och det har en liten fördel i rullmotstånd (~1 % lägre). Den praktiska slutsatsen är enkel: välj Kleber för en bredare, mer förtroendeingivande prestanda; välj Vredestein om din körning domineras av kraftigt regn/stillastående vatten på motorvägen och du är villig att acceptera svagare bromsning och mindre sammansatt beteende vid torra gränser för starkare aquaplaningresistens och något bättre effektivitet.

Liknande jämförelser

Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:

Fotnot

Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.

Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.

Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.

Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.

Diskussion

1. Inga kommentarer än — bli den första.