Pirelli är för närvarande i färd med att återlansera Pirelli P Zero . Det uppdaterade däcket behåller samma namn, men har tre versioner av slitbanemönster beroende på den riktade bilen. Det nya däcket erbjuder naturligtvis många förbättringar jämfört med det utgående P Zero-däcket.

Vi kommer att få veta mer i slutet av maj, för nu är här det officiella pressmeddelandet från Pirelli om uppdateringen.

Pressrelease

Än en gång förlitar sig Pirelli på "Zero" för att befästa sitt världsomspännande ledarskap inom prestigesektorn och stärka sin närvaro i premiumkategorin. Så det är passande att 30 år efter att den allra första P Zero dök upp, lanserar Pirelli nu den senaste versionen av däcket som har skrivit historia under de senaste decennierna i alla dess varianter: från P Zero System till Rosso, inte att förglömma naturligtvis Nero, Corsa och P Zero själv, som introducerades 2007. Målet är att möta den växande efterfrågan på prestanda, tillförlitlighet och säkerhet, och att förstärka Pirellis Perfect Fit-strategi, vilket innebär ett anpassat däck för varje bilmodell.

Extrem teknik för skräddarsydda däck

P Zero representerar den mest avancerade tekniken från Pirellis välkända forskningsavdelning, som integrerar en mängd tekniska lösningar från det italienska företagets ingenjörer, i nära samarbete med deras motsvarigheter från världens ledande biltillverkare. Genom att nära matcha avancerad teknik, processer och material med de specifika kraven för varje ny bil under designfasen, kan Pirelli leverera skräddarsydda däck för varje enskild modell.

Nya P Zero är det bäst presterande däcket på marknaden för närvarande, samt det mest pålitliga när det gäller att hantera den extrema kraften hos moderna superbilar. Detta tack vare nya underlagsblandningar för att förbättra hanteringen och rullmotståndet, innovativa polymerer med avancerade mekaniska egenskaper för att optimera prestanda i både våta och torra förhållanden, och en innovativ slitbanemönsterdesign med djupare längsgående spår för att driva ut mer vatten.

F1 Bead, en racinginspirerad pärla för hantering i Formel 1-stil

Det överordnade kännetecknet för nya P Zero är dess förmåga att garantera maximal stabilitet även vid de högsta hastigheterna: precis som motsvarande Formel 1-däck gör på motorsportens höjdpunkt. F1 Bead-teknologin i den nya P Zero är direkt härledd från Formel 1, som använder en särskilt styv blandning inom pärlområdet som tillåter en snabbare och mer exakt styrrespons, vilket undviker oväntad förlust av sidogrepp. Detta är en egenskap som skiljer P Zero från många av sina konkurrenter. F1 Bead-teknologin gör att krafterna som verkar på vulsten och sidoväggen är jämnare fördelade, vilket följaktligen minskar eventuella försämringar i prestanda och förbättrar även strukturens integritet när den utsätts för höga belastningar och hastigheter.

Som ett resultat blir däckens beteende mer linjärt och förutsägbart, med gränsen för prestanda nådd på ett gradvis sätt. Detta lämnar föraren fri att uppleva njutningen av sportprestanda i full säkerhet.

Extended Range Profile: jämnare slitage och toppprestanda under hela däckets livslängd

P Zero bryter ny mark även när det kommer till hållbarhet, med inte bara lång livslängd på däcken utan också mer konsekvent prestanda under hela livscykeln. Genom att göra fotavtrycket plattare tack vare Extended Range Profile har Pirellis ingenjörer kunnat se till att slitaget blir jämnare, vilket förlänger däckets livslängd och i slutändan sparar alla förare pengar.

Fullständig säkerhet även i våta förhållanden

Ökningen av antalet slitbanemönsterspår samt djupare och bredare kanaler på ytan innebär att lateral vattenplaning har förbättrats, vilket leder till en 10 % ökning av vattenutdrivningskapaciteten. Allt detta ger en säkrare och stabilare bromsning under våta förhållanden.

Det tysta däcket

Den specifika utformningen av slitbanemönstret har också utformats för att minska buller som hörs i kabinen, vilket förbättrar körkomforten. Sättet som de tvärgående spåren är arrangerade, i en medvetet ur funktion, stör ljudet som genereras av luftslagverk, fördelar ljud över ett antal olika frekvenser och minimerar på så sätt dess volym.

Rullmotståndet minskat med 15 %

Kombinationen av nya modelleringstekniker som har optimerat formens profil, tillsammans med en viktminskning och införande av material med hög kiselhalt (mer än 80%) har lett till en 15% minskning av rullmotståndet. Detta har uppenbara fördelar i form av minskad bränsleförbrukning.

Född med egen portfölj

Den nya P Zero har precis lanserats och ändå kommer den redan på marknaden med en portfölj på 60 homologeringar. Detta understryker dess status som den rättmätiga arvtagaren inom en berömd familj som nu omfattar 800 aktuella homologationer (1000 totalt, inklusive bilar som inte längre tillverkas). Pirelli-däcken utrustar en av två prestigebilar som registreras varje dag, över hela världen. Drömbilar som Lamborghini Centenario, Ferrari GTC4 Lusso, Mercedes GT AMG och Porsche Boxster är redan utrustade med nya P Zero – som har skapats i ett antal riktade versioner för att passa de tekniska kraven och unika egenskaperna hos varje bil.

Tre modeller, bara ett namn

P Zero har bara ett namn men den tillverkas i tre individuella tekniska varianter, med olika applikationer och prestandanivåer: var och en designad för en specifik typ av bil. För bilar med en mer sportig karaktär finns en mindre skulpterad slitbanedesign, som är avsedd att gynna mer dynamisk och sportorienterad prestanda. Den andra slitbanedesignen är mer lämplig för sedanbilar, tack vare en yttre skuldra som är djupare räfflad och utformad för att bättre absorbera varje kollision med vägytan, vilket förbättrar komforten som är en viktig del av dessa bilar. Slutligen är den tredje designen mycket mer aggressiv och kommer nära de slanka däcken som ses inom motorsport: denna har skapats för nya P Zero Corsa. Så varje typ av bil har sin egen speciella typ av P Zero. Och detta är själva kärnan i Pirellis Perfect Fit-strategi.

Redan 1987 sågs introduktionen av det första 17-tums landsvägsdäcket av Pirelli som en innovation, men idag sträcker sig utbudet hela vägen till 22 tum för att klara av allt kraftfullare prestandaomslag. Även inom detta sortiment är utbudet bredare och mer specifikt, med vinter-, sommar- och All Season-däck som också finns tillgängliga som en del av Pirellis sortiment. Och det är utan att gå närmare in på de många teknikerna som ingår i dessa däck, från Run Flat till Seal Inside, såväl som PNCS (Pirelli Noise Canceling System): teknik som introducerats av Pirelli för att minska bullret i bilen.

Det finns också fler och fler alternativa material, som är föremål för non-stop forskning: från riskorn till guayule. Och så finns det olika slitbanemönster också: var och en utformad för att komplettera varje modells unika egenskaper. Slutligen finns det märkesdäck, som anger att varje däck har utvecklats specifikt för en enskild bil.

Märkesdäck

Personlig anpassning och skräddarsydd hantering av de specifika komplexiteten som uppstår vid olika körförhållanden är hörnstenarna i Pirellis filosofi. Dessa har gjort företaget till världsledande när det kommer till originalutrustningshomologering, särskilt inom premium- och prestigesektorerna, med en betydande fördel gentemot andra konkurrenter.

Naturligtvis tar det tid att nå dessa rekord: minst två till tre år, vilket är hur lång tid det tar för Pirellis ingenjörer att komma fram till en enda produkt som perfekt matchar bilen den är monterad på, i nära samarbete med ingenjörerna från respektive enskild bilfirma. Så här föds ett märkesdäck: det enda sättet att låta en bil uttrycka sin fulla potential.

Och det är också så den senaste P Zero har skapats: den perfekta destillationen av Pirellis Perfect Fit-strategi, där P Zero-familjen nu tar in 11 produkter.

Det är ingen överdrift att säga att Pirellis utbud för bilar med topp till extrem prestanda är oöverträffat, vilket markerar en referenspunkt inte bara för det italienska företaget, utan även för hela däckbranschen som helhet.

P Noll: en berättelse med siffror

Ursprunget, egenskaperna och ödet för den nya P Zero kan sammanfattas i några betydande siffror.

Uppenbarligen börjar allt med noll, placerat bredvid Pirellis berömda P. P Zero-namnet föddes av en slump, men det fortsatte att bli ett ikoniskt varumärke. P Zero står faktiskt för "projekt noll", eftersom företagets ingenjörer vid den tiden var osäkra på vad de skulle kalla deras nya motorsportdäck, som ursprungligen utvecklades för den skrämmande Lancia Delta S4 rallybilen. Det var redan 1986: för exakt 30 år sedan. Året därpå gjorde P Zero sin debut på väg med Ferrari F40: det första i en rad projekt för att utveckla skräddarsydda däck för ett antal prestandabilar under decennierna – med både bilar och däck som ständigt utvecklas. Omfattningen av denna oändliga utveckling kan sammanfattas i ett annat överraskande antal: 302. Detta är skillnaden i hästkrafter mellan 1987 års F40 och den nuvarande generationen superbilar. Ökningen innebär inte bara mer kraft, utan också ett större behov av säkerhet, där alla versioner av P Zero säkerställer att bilarna de är utrustade förblir klistrade på vägen under alla förhållanden. På grund av detta har P Zero blivit en referenspunkt för världens mest prestigefyllda biltillverkare, som har valt den som originalutrustning 1000 gånger. Till dessa 1000 homologeringar har ytterligare 60 redan lagts till av den nya P Zero.

Under tiden har varumärket blivit ett emblem i bilvärlden. Prata om P Zero, och du målar upp en levande bild av billandskapet under de senaste åren. P Zero har också varit nära förknippad med stjärnor och kändisar, som har lånat ut sina namn till ikoniska kampanjer som har gjort reklamhistoria. P Zero betecknar naturligtvis också det globala spektaklet i Formel 1, med namnet utsmyckat på alla snygga F1-däck i ett grafiskt kalejdoskop i olika färger. Dessa symboliserar också utbudet av 11 vägprodukter, som tillgodoser ett stort utbud av olika användningsförhållanden, fordon, körstilar och geografiska områden.

Ingen överraskning då att det bestående namnet på Pirellis allra senaste produkt förblir P Zero. Och det är lika passande att Pirelli har valt Estoril-banan i Portugal, det tidigare hemmet för Portugals Grand Prix, för sin världsdebut. Pirellis nya ultrahögpresterande produkt är direkt härledd från avancerad motorsportupplevelse, nu noggrant anpassad till den vardagliga bilistens behov.