I Storbritannien upplever vi alla typer av vinterkörning. Tung snö 2012, den kalla och blöta vintern 2014, till den milda och varma vintern 2015, Storbritannien är verkligen ett oförutsägbart klimat.

Detta har lett till att vi börjat rekommendera "helårsdäck" som rätt däck att passa på vintern. Helårsdäck ger ungefär 85 % av sommardäckens prestanda i torrt och blött, och 85 % av vinterdäckens prestanda snön, vilket ger dem ett något bättre driftsfönster för Storbritannien än en hel vinter. Även om denna balans av kvaliteter är den bästa kompromissen som finns tillgänglig för närvarande, är det idealiska däcket för den brittiska däckmarknaden ett däck som erbjuder 99 % av sommardäckens prestanda i torrt och vått, men ändå erbjuder förmågan att prestera i snö och is för de få dagar om året vi ser ogynnsamma förhållanden. Den goda nyheten är att Michelin påstår sig ha gjort precis det med nya Michelin CrossClimate .

Eftersom vi inte ville att nya Michelin CrossClimate skulle ha det lätt, testade vi nya Michelin mot några klassledande däck. Sommardäcket representerades av Michelin Energy Saver+ , vinterdäcket var Michelin Alpin A5 och helårsdäcket det testvinnande Goodyear Vector 4Seasons . Under de första testerna genomförde vi torrbromsning, våthantering och snödragningstester.

Under allmän körning kändes Michelin CrossClimate mycket mer som ett "vanligt" däck än hela säsongen och vintern, med skarpare styrrespons, mer direkt inbromsning och bättre styrkänsla. Detta framhävdes verkligen under torrbromsning, där bit- och bromssträckan var nästan identisk jämfört med sommardäcket, och mycket starkare än helårs- och vinterdäcken.

Under våthantering var Michelin CrossClimate lika med, om inte bättre, sommardäcket, och även om det kändes lite domnat på gränsen jämfört med sommaren, gav det en mer progressiv karaktär och hade mer grepp och känsla än helårs- och vinterdäcken, som kändes svag och bedövad på den blöta cirkeln.

Snögreppstestet begränsades till en start i uppförsbacke, men det bevisade återigen Michelins påståenden att det presterade lika bra som ett helvinterdäck i snödragkraft, och var många många gånger bättre än en sommar.

Michelin CrossClimate är verkligen en game changer. Det finns en kompromiss, och kompromissen är svagare snö- och ishantering, men detta är bra för det brittiska klimatet. Michelin CrossClimate erbjuder samma slitage- och bulleregenskaper som den klassledande Michelin Energy Saver+, och erbjuder identiska säkerhetsegenskaper som hela sommar- och helvinterdäck i torr, våt och snö dragkraft och bromsning. Det har också fördelen att vara "3 peak"-märkt, vilket betyder att däcket är lagligt i alla länder, detta kräver att ett vinterdäck används.

Om du vill köra på ett däck året runt är Michelin CrossClimate verkligen däcket att använda.

Håll ett öga på däckrecensioner för mer information om CrossClimate - inom en snar framtid kommer vi att publicera en teknisk rapport om hur däcket lyckas blanda dessa egenskaper i ett enda paket!

Den nya Michelin CrossClimate kommer att finnas tillgänglig i maj i en serie av 23 storlekar för att passa hjulstorlekar från 15 till 17 tum och har den europeiska märkningen "A" i våtgrepp och "C" i rullmotstånd i de flesta storlekar. Fler storlekar kommer under 2016.