Goodyears svar på Michelin Pilot Super Sport och Continental Sport Contact 6 är äntligen här, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 !

Även om vi ännu inte har haft chansen att köra på den, har det oberoende tyska testorganet TUV gjort sina vanliga tester och upptäckt att nya Goodyear har 2,6 meter kortare våtbromsning (9 % bättre prestanda) och 1,3 meter kortare torrbromsning (4 % bättre prestanda) än genomsnittet för Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001 och Continental Sport Contact 5.

Det här är ett däck som vi är väldigt glada över, så du kan vara säker på att vi kommer att rapportera om körupplevelsen vid första tillfälle.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kommer att säljas i 17 till 20 tum och täcker 41 storlekar. Däcket kommer att finnas på marknaden i vissa storlekar nu, med majoriteten av storlekarna till försäljning i mars 2016.

2016-03-01 - Uppdatering: Goodyear släppte ett andra pressmeddelande på bilmässan i Genève, som finns nedan.

2016-03-08 - Lanseringsvideo nedan

2016-04-04 - Mer information om vår lanseringsrapport här

Pressmeddelande från Genève

Goodyear visar upp sitt senaste sommardäck på bilmässan i Genève 2016, Eagle F1 Asymmetric 3. Ultra-High Performance-däcket ger 31 % bättre slitageprestanda² och kortare bromssträcka på torra och våta vägar¹ vilket hjälper förare att behålla kontrollen för att vara redo att njuta av resan. Med beprövade Eagle-familjens testvinster och ett OE-record, inklusive nya Jaguar XF, är det Goodyears premiumerbjudande för enastående bromsprestanda, lyhörd hantering och kontroll i både torra och våta förhållanden.

Ultra High-Performance-segmentet är helt klart en tillväxtmarknad [1] , som förväntas öka med mer än nio miljoner enheter och med en förväntad sammansatt årlig tillväxttakt på mer än 3 % från 2015 till 2020³. Detta drivs främst av utbyggnaden av parkeringen i segmenten för medelstora, executive, stora och lyxbilar som i allt högre grad förses med UHP-klassade däck [2] .

Den nya Eagle F1 Asymmetric är packad med ny teknik [3] . Active Braking Technology ökar kontaktytan och greppet vid inbromsning, vilket möjliggör en kortare bromssträcka. Dessutom ger den nya greppförstärkningsblandningen och det självhäftande hartset för klibbighet båda ett starkt grepp för kortare bromsning och hantering. Den nya förstärkta konstruktionstekniken ger en starkare, lätt konstruktion som förbättrar köregenskaper, kurvtagningsprestanda, slitbaneslitage och bränsleeffektivitet.

Eagle F1 Asymmetric 3 har testats av den oberoende organisationen DEKRA [4] vilket resulterade i en stark prestanda på slitbaneslitage jämfört med andra premiumdäck på marknaden. Faktum är att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 visade sig erbjuda 11 500 km extra körsträcka (eller +31 % bättre slitageprestanda) jämfört med genomsnittet av tre ledande konkurrenter.

Dessutom visar de oberoende TÜV Süd Benchmark Test [5] resultaten beställda av Goodyear att Eagle F1 Asymmetric 3, jämfört med genomsnittet av tre huvudkonkurrenter, har en 2,6 meter kortare bromssträcka (9 % bättre prestanda) på våta vägar, en 1,3 meter kortare bromssträcka på torra vägar (4% bättre prestanda) och 4% bättre våthantering. Samma testresultat visar också ett 10,9 % bättre rullmotstånd jämfört med genomsnittet av de tre testade konkurrenterna, vilket representerar den näst bästa rullmotståndsprestandan av de testade däckmärkena [6] .

"Vi är mycket glada över att detta däck fortsätter att prestera bra i tester, särskilt det senaste DEKRA-testet som bekräftar ledande körsträcka resultat, säger Alexis Bortoluzzi, Goodyear Marketing Director Consumer EMEA. "Vi är därför glada över att kunna visa detta däck på vår monter på bilsalongen i Genève 2016."

Den nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 finns i 41 storlekar i 17 till 20 tum, och sortimentet kommer att vara komplett med de flesta storlekar i mars 2016.

[ 1] Källa: Goodyear Dunlops interna prognos

[2] Källa: HIS/ Global Insights mars 2015

[3] Jämfört med sin föregångare

[4] Jämfört med genomsnittlig prestanda för 3 senaste (tillgängliga vid tidpunkten för testet) från huvudkonkurrenter i UHP-segmentet (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testad av DEKRA i sept – okt 2015 på order av Goodyear Dunlop. Däckstorlek: 225/45 R17 91Y; Testbil: VW GOLF VII - 150 CV; Testplatser: öppen väg och testkrets FP01 med testförhållanden som beskrivs i test #2015-137.

[5] Testad av TÜV SÜD Product Service GmbH i september - okt 2015 på order av Goodyear Dunlop. Testad mot 3 huvudkonkurrenter: Bridgestone Potzena S001, Michelin Pilot Sport 3 och Continental SportContact 5, däckstorlek: 225/45 R17 91Y; Testbil: VW Golf; Testplatser: Mireval (F), Papenburg (D), TÜV SÜD PS Garching (D); Rapport nr 713066268.

[6] Poäng för rullmotstånd: Continental Sport Contact 5 – 101,6; Goodyear Eagle F1 Asymmetrisk 3 – 100; snitt av ledande konkurrenter – 89,1. Del av testet specificerat ovan med rapport nr 713066268.

Ursprungligt pressmeddelande

Goodyear tillkännager sitt nya sommardäck, Eagle F1 Asymmetric 3: Ultra-High Performance-däcket som ger kortare bromssträcka på torra och våta vägar och hjälper förarna att behålla kontrollen och vara redo att njuta av resan. Med beprövade Eagle-familjens testvinster och OE-record, är det Goodyears premiumerbjudande för enastående bromsprestanda, lyhörd hantering och kontroll i både torra och våta förhållanden.

Ultra High-Performance-segmentet är helt klart en tillväxtmarknad, med en förväntad sammansatt årlig tillväxttakt från 2015 till 2020 på mer än 3 %². Marknaden förväntas växa inom denna tidsram med mer än 9 miljoner enheter². Detta drivs främst av tillväxten av parkeringen i fordonssegmenten C, D och E (medelstora, executive-, stora och lyxbilar) som i allt högre grad förses med UHP-klassade däck.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 omdefinierar däckets prestanda för kraftfulla sedaner och sportbilar såväl som förarnas förväntningar. Betydande ansträngningar gjordes för att optimera däcket för enastående säkerhet och prestanda. Mer än 36 000 ingenjörstimmar gick åt till utvecklingen av däcket, inklusive över 5 000 tester, 1 200 tester på vägen och 3 800 på fem testplatser i fem länder, totalt 330 000 km.

En nyckelfunktion är den aktiva bromstekniken som ökar kontaktytan och greppet vid bromsning, vilket möjliggör en kortare bromssträcka. Dessutom säkerställer den nya greppförstärkningsblandningen ökat grepp under bromsning och hantering och adhesiv harts för klibbighet ger starkt grepp för kortare bromsning och prestandahantering på våta och torra vägar. Den nya förstärkta konstruktionstekniken möjliggör styrprecision och hållbarhet genom att leverera en starkare lättviktskonstruktion som förbättrar köregenskaper, kurvtagningsprestanda, slitbaneslitage och bränsleeffektivitet.

Det oberoende TÜV Süd Benchmark Test som beställts av Goodyear bekräftade däckets viktigaste styrkor. Resultaten visar att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 har en 2,6 meter kortare bromssträcka (9 % bättre prestanda) på våta vägar än genomsnittet av tre huvudkonkurrenter. Bromssträckan på torra vägar är 1,3 meter kortare (4 % bättre prestanda) och Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 uppvisar 4 % bättre våthantering än genomsnittet av tre huvudkonkurrenter. Resultaten visar också ett 10,9 % bättre rullmotstånd än genomsnittet för tre huvudkonkurrenter och däcket representerar den näst bästa rullmotståndsprestandan av testade däckmärken.

"Vi är mycket glada över att TÜV-testet bekräftar att Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 levererar ledande resultat i bromstestet, speciellt under mer krävande situationer som nederbörd", säger Alexis Bortoluzzi, Goodyears marknadschef för konsumenter EMEA. "När allt kommer omkring är bromsning det största konsumentbehovet, och särskilt viktigt för högpresterande bilförare."

Den nya Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kommer att finnas tillgänglig i 41 storlekar i 17 till 20 tum från och med december 2016, sortimentet kommer att vara klart med majoriteten av storlekarna i mars 2016.

- 2,6 meter kortare bromssträcka (9% bättre prestanda) på våta vägar och 1,3 meter kortare bromssträcka (4% bättre prestanda) på torra vägar jämfört med genomsnittliga prestanda för 3 senaste design från huvudkonkurrenter i UHP-segmentet (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testad av TÜV SÜD Product Service GmbH i september – okt 2015 på order av Goodyear Dunlop. Ny UHP, däckstorlek: 225/45 R17 91Y; Testbil: VW Golf; Testplatser: Mireval (F), Papenburg (D), TÜV SÜD PS Garching (D); Rapport nr 713066268.

- Källa: Goodyear Dunlops interna prognos

- Källa: Global Insights / IHS mars 2015

- Testad av TÜV SÜD Product Service GmbH i september - okt 2015 på order av Goodyear Dunlop. Testad mot 3 huvudkonkurrenter: Bridgestone Potzena S001, Michelin Pilot Sport 3 och Continental SportContact 5. Ny UHP, däckstorlek: 225/45 R17 91Y; Testbil: VW Golf; Testplatser: Mireval (F), Papenburg (D), TÜV SÜD PS Garching (D); Rapport nr 713066268.

- Poäng för rullmotstånd: Continental Sport Contact 5 – 101,6; Goodyear Eagle F1 Asymmetrisk 3 – 100; snitt av ledande konkurrenter – 89,1. Del av testet specificerat ovan med rapport nr 713066268.

- Testad av TÜV SÜD Product Service GmbH i sept - okt 2015 på order av Goodyear Dunlop. Testad mot 3 huvudkonkurrenter: Bridgestone Potzena S001, Michelin Pilot Sport 3 och Continental SportContact 5. Ny UHP, däckstorlek: 225/45 R17 91Y; Testbil: VW Golf; Testplatser: Mireval (F), Papenburg (D), TÜV SÜD PS Garching (D); Rapport nr 713066268.

- TNS UK – Consumer Needs Research, genomförd från 17 december 2014 till 19 januari 2015. 750 intervjuer genomfördes i Storbritannien, Frankrike, Tyskland, Italien, Polen, Ryssland, Sverige, Sydafrika, Spanien, Turkiet och 500 intervjuer i Saudiarabien

Ytterligare läsning

• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 recensioner
• Goodyear däck