Sedan början av 2014 har det Bridgestoneägda andra klassens varumärket Firestone genomgått en uppfräschning av hela sitt produktsortiment, och det senaste däcket som släpps är Firestone RoadHawk .

Avsedd för de dagliga uppgifterna att köra på alla typer av fordon, är den nya RoadHawk tillverkad i 76 storlekar som täcker 15-19 tum. Huvudmålet under utvecklingen av däcket var inte bara bäst i klassens torra och våta prestanda när det var nytt, utan även när det användes, vilket säkerställer att konsumenten får en mycket högre total prestanda under hela däcket.

När Ny

Firestone RoadHawk har imponerande statistik när den är ny. Testad av den oberoende testorganisationen TUV SUD på 205/55 R16 mot den klassledande Uniroyal RainSport 3, Fulda EcoControl HP, Kleber Dynaxer HP3 och Nexen N Blue Plus, visar den nya RoadHawk torrbromsprestanda på upp till 3 meter bättre än de på test, och 7 % bättre våtbromsning än genomsnittet av de fyra konkurrenterna, vilket resulterar i en A-märkning för våtbromsning och C för rullmotstånd. Imponerande.

När den bärs

Mer imponerande är att prestandafördelen ökar när däcket slits. För att bevisa detta bjöd Firestone in Tyre Reviews ut till Barcelona för att testa RoadHawk mot den mest populära nyckelkonkurrenten, Uniroyal Rainsport 3.

Torrbromsningen var det enda testet där båda uppsättningarna av däck var nya, men TUV-fynden bekräftades. RoadHawk stannade i genomsnitt 2 meter kortare än Rainsport 3 från 100 km/h, en stor fördel i en kategori som är lika omtvistad som torrbromsning.

De följande två testerna testade Firestone- och Uniroyal-däcken med 20 000 km slitage. Slitprovning är extremt svår att göra, maskinskurning eller svarvning ger dig inte ett representativt däckskick i verkligheten, så Firestone hade alla däck som användes med konvojkörning i verkligheten för att säkerställa att alla däck vi använde hade upplevt exakt samma villkor. Resultatet, efter de 20 000 km hade Firestone cirka 3 mm kvarvarande mönsterdjup och Uniroyal cirka 2 mm.

Det första våta testet var en våt cirkelskidpad med grunt vattendjup. Detta framhävde inte bara det högre greppet hos RoadHawk, utan också den extra styrkänslan och informationen från däcket. Du kunde gå både snabbare och den extra känslan från Firestone gjorde att du kunde veta när fronten på bilen skulle börja understyra. Detta är särskilt imponerande eftersom Uniroyal RainSport 3 är välkänd för sin briljanta våtförmåga.

Det sista våttestet var ett böjt vattenplaningtest för att visa att man träffade en pöl i 90 km/h. Eftersom vattenplaning handlar om mönsterdjup, var det ingen överraskning att RoadHawk återigen hade fördelen över RainSport 3, vilket framhävde hur ett däck som slits bättre är en stor fördel i vått tillstånd.

Slutsats

Prissatt ungefär samma pris som Uniroyal RainSport 3, kan det nya Firestone RoadHawk bara vara det nya bästa mellanregisterdäcket. Vi ser fram emot att se det i tester inom en snar framtid så bekräfta vad vi har sett i våra egna tester.