Dunlop Sport Maxx RT2 är här, och den har några ganska imponerande anspråk!

Vi har ännu inte testat det nya Dunlop-däcket, så här är det fullständiga pressmeddelandet. Vi återkommer så fort vi vet om det nya gummit med maximal prestanda!

Grepp, hantering och styrprecision:

nya Dunlop Sport Maxx RT2 har allt

• Dunlop introducerar New Ultra-High Performance Summer Tyre, expert på grepp och styrprecision
• Utmärkt torrhantering enligt de oberoende TÜV-testresultaten¹
• Sport Maxx RT2 utvald av Radical för deras ultimata superbil

Dunlop lanserar sitt nya Ultra-High Performance (UHP) sommardäck, Sport Maxx RT2, efterföljaren till det flerfaldigt prisbelönta Sport Maxx RT. Godkänd av det oberoende TÜV-testet [1] som beställts av Dunlop, visar däcket utmärkt grepp och hantering och ger snabbare varvtider på testbanan jämfört med dess föregångare [2] .

Troget varumärkets DNA har däcket utvecklats i linje med varumärkesfilosofin ”Forever Forward”, som är att skapa spännande körupplevelser. Utöver detta har Dunlops långa racingarv inklusive att vinna lopp i öppna uthållighetstävlingar varit en stor resurs och inspiration för att bygga nya Sport Maxx RT2.

Däcket är en sann expert när det kommer till grepp och styrprecision enligt de oberoende TÜV Süd Benchmark Testresultaten¹, vilket gör det till ett utmärkt däck för situationer som kräver prestanda. Testet resulterade i en 1,3 % bättre varvtid än genomsnittet för fyra ledande tävlande på en våt bana och 4,1 % bättre torrhantering jämfört med snittet för fyra ledande tävlande¹. Däcket visade sig också 5,6 % bättre i testet med våt cirkel¹. Dessutom, enligt ett DEKRA-test beställt av Dunlop, levererade Sport Maxx RT2 34 % bättre slitageprestanda på den svåraste axeln, jämfört med genomsnittet av ledande konkurrenter [3] .

Nyckeltekniska funktioner:

• Evolutionär slitbaneblandning, med dragharts baserad på gummiharts för maximalt grepp på våta och torra vägar
• Stora yttre axelblock - för förbättrat kurvgrepp jämfört med föregångaren.
• Kortbromsande block för att minska bromssträckan, speciellt vid höga hastigheter, jämfört med sin föregångare.
• Ultra-drag brytarlina – ger förbättrad vägfeedback och styrprecision jämfört med sin föregångare, inspirerad av Dunlops erfarenhet av att vinna det tuffaste 24-timmarsloppet på den ansträngande Nurburgring Nordschleife.

"Detta är det perfekta Ultra-High Performance-däcket för krävande förare som söker ultimata körupplevelser", säger Alexis Bortoluzzi, Goodyear Dunlops marknadschef Consumer Europe. "Och testresultaten bekräftar att vi har uppnått en stark position inom UHP-segmentet".

Däcket har redan valts som standard på en av de mest extrema landsvägsbilarna som säljs. Radical, mer känd för sina racerbilar, har valt Dunlop Sport Maxx RT2 för sin 2016 RXC Turbo-modell. Denna bil är influerad och inspirerad av den samtida Le Mans Prototype-design och producerar över 500 hästkrafter. RXC Turbo producerar racingnivåer av downforce från sin aerodynamiskt avancerade kropp och vingar, och är designad för seriös bananvändning – men med förmågan att ta sig över de mest utmanande allmänna vägarna efter en hård dag på banan.

Storleksutbudet sträcker sig från 17 tum till 21 tum, och 80 % av storlekarna är tillgängliga i mars 2016.

[1] Test beställt av Dunlop. i september 2015 och realiserats av TÜV SÜD Product Service GmbH (Rapport nr. 713066268 ) i Mireval; storlek 225/45R17 91Y; Golf VI 1.4 TSI och Golf VI GTi. Testresultat: 4,1 % bättre torrhantering (ämne), 1,3 % bättre varvtid på våt bana och 5,6 % bättre i våtcirkeltestet, jämfört med genomsnittet av premiumkonkurrenterna i testet: Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Pirelli Pzero, Continental Sportcontact 5.

[2] Test beställt av Dunlop. i september 2015 och realiserats av TÜV SÜD Product Service GmbH (Rapport nr. 713066268 ) i Mireval; storlek 225/45R17 91Y; Golf VI 1.4 TSI och Golf VI GTi. Testresultat: 1,96 sekunder kortare varvtid jämfört med föregångaren Dunlop Sport Maxx RT.

[3] Test beställt av Dunlop och utfört av DEKRA: LRT 2015-137 den 2015-11-02. Fordon: Golf VII 2.0 TDI 150 hk. Krets FP01, Mireval, Frankrike. Sträcka 19275 km (6 cykler). Typ av test: Slitage på slitbanan. Däckstorlek: 225/45 R17. Jämfört med snittet av premiumkonkurrenter i testet: Pirelli P Zero, Michelin Pilot Sport 3, ContiSportContact 5 och Bridgestone Potenza S001.