I år kommer jag att bygga den här E92 BMW M3 till den ultimata testbilen för track day däck!

Vid inköpstillfället var det den billigaste E92 M3 på marknaden, kostade bara £13 600 (CAT D), med under 50 000 miles på klockan. Det är en väl specificerad bil från 2008, med EDC (elektronisk spjällkontroll), helläder och till och med digital-tv, vilket nästan gör det synd att slita isär den. Men i däcktestningens namn måste den plockas isär.

Som en del av byggprocessen behövde bilen en shakedown. Goodyear erbjöd sig vänligt att tillhandahålla en uppsättning av de nya Goodyear Eagle F1 SuperSport-däcken och en plats på Goodyear-sponsrade EVO-bandagar på Bedford AutoDrome.

Lyckligtvis gick skakningen av bilen så bra som man kunde förvänta sig, med bara bromsarna (skev NSF-skiva) och servostyrningen var ett problem, båda kända problem på e92 M3s och jag har planer på att sortera båda.

Eftersom bilen gick relativt smidigt var det också ett utmärkt tillfälle att testa nya Goodyear Eagle F1 SuperSport på banan.

F1 SuperSport är det mest vägfokuserade av de tre nya däcken från Goodyear, med R och RS som har mycket mer spårförspänning.

På vägen kändes F1 SuperSport extremt lik Michelin Pilot Sport 4S som den ersatte, med i stort sett jämförbara nivåer av grepp, komfort, styrkänsla och hastighet. Detta är goda nyheter för det nya däcket och kommer att testas ordentligt i vårt fullständiga test i juni.

På rätt spår imponerade nya F1 SuperSport verkligen. Vändningen, greppet och balansen i F1 SuperSport var otrolig, och ibland kändes den mer som ett bandäck än ett landsvägsdäck. Överhettningsmotståndet var utmärkt för ett landsvägsdäck, det var bara den bakre högra som började knorra strax innan jag fick "no drifting"-brädan, som förmodligen hade mer att göra med körstilen än själva däcket! Slitaget såg ut att vara mycket lågt, med väldigt lite synligt slitage efter tre hårda pass.

Även om detta inte på något sätt har varit en fullständig jämförande recension, tyckte jag att det var värt att dela om någon undrar om F1 SuperSport kan användas på rätt spår. Svaret är ja, det kan det verkligen, och med fantastiska resultat.

Gå över till YouTube-kanalen och prenumerera för att hålla dig uppdaterad med det nya M3-byggprojektet. Arbetet startar i juli, och varje modifiering testas ordentligt och tidsinställd för att se exakt hur mycket snabbare den gör bilen! Avsnittslistan kommer att se ut ungefär så här:

Avsnitt 1: Bromsar

Avsnitt 2: Avstängning

Avsnitt 3: Viktminskning

Avsnitt 4: Aero

Avsnitt 5: Lättare hjul

Avsnitt 6: Suspension tuning

Och mer!

Frågor eller förslag? Kommentera gärna nedan!