brukar köra Dunlop eller Bridgestone på min bancykel men hörde bra saker om avonerna så jag provade dem och de är bättre än jag förväntat mig. definitivt bland de 3 bästa spårdäcken jag har använt
Bästa däcken för Yamaha R6
Förare av Yamaha R6 har lämnat 6 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 28 163 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 6ägaromdömen
- 28 163 kmkörda på dem
- 6olika däck betygsatta
- 83%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Yamaha R6
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Yamaha R6-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 180/55 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Ingen Yamaha R6-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Bridgestone Battlax BT 023 vårt högst betygsatta, med 8,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Yamaha R6-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Däckdimensioner som Yamaha R6-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Yamaha R6-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Tillbringade en helg på pembrey och de var som lim som de kändes planterade överallt, men slitage kan vara ett problem eftersom jag är nere på markörerna efter två dagar, men det var väldigt varmt båda dagarna, alla med lite självförtroende kan köpa några r10s där fantastiska.
Bra däck, gott om torrt grepp och inte illa i blöta heller. De verkade bära mer ojämnt än den gamla Diablo Corsa. Hade ett stort ögonblick på banan när däcket släppte. Det verkar ha överhettats i korsningen mellan de två föreningarna på högra sidan av baksidan. Har aldrig haft några sådana problem med den gamla Diablo Corsa.
Jag bor nära Chicago och ser alla olika väderproblem som moder natur älskar att kasta på oss. Jag älskar att åka mil utan anledning, men i samma ljus älskar jag en bra bana. Jag behöver något som har bra körsträcka med förmågan att bli otäck några dagar åt gången.
Med detta udda äktenskap mellan körsträcka och spårberedskap finns det en kompromiss, det kommer "uppvärmningstid". Särskilt under den tidiga säsongen måste man vara försiktig med att åka drygt 5 mil innan man lutar sig och verkligen får på gasen hårt. Om du har tålamod kommer däcket att def. belöna dig. Ta inte lätt på uppvärmningstiden.
Jag har kört på dessa i 14 månader nu, med 9000 miles på dem (jag har aldrig blivit utbränd eller blivit galen ekorre på dem). och 3 dagars bandagar på hösten (så det var inte galet varmt). Det är mer än jag någonsin kunde förvänta mig att se från ett däck med en så varierande förmåga.
De är ganska billiga jämfört med många andra där ute också. Och det skadar inte att höra att Bridgestone är det enda däcket som hittills använts i MotoGP. De måste göra något rätt för att få GP-åkarna att säga att Michelin-däcken var en nackdel jämfört med Bridgestones....
Om du ibland är en kanjon- eller banryttare som älskar långa turer och tittar på sina pengar, är detta det enda däcket du bör leta efter. Ha bara tålamod innan du drar på gasen...
Med detta udda äktenskap mellan körsträcka och spårberedskap finns det en kompromiss, det kommer "uppvärmningstid". Särskilt under den tidiga säsongen måste man vara försiktig med att åka drygt 5 mil innan man lutar sig och verkligen får på gasen hårt. Om du har tålamod kommer däcket att def. belöna dig. Ta inte lätt på uppvärmningstiden.
Jag har kört på dessa i 14 månader nu, med 9000 miles på dem (jag har aldrig blivit utbränd eller blivit galen ekorre på dem). och 3 dagars bandagar på hösten (så det var inte galet varmt). Det är mer än jag någonsin kunde förvänta mig att se från ett däck med en så varierande förmåga.
De är ganska billiga jämfört med många andra där ute också. Och det skadar inte att höra att Bridgestone är det enda däcket som hittills använts i MotoGP. De måste göra något rätt för att få GP-åkarna att säga att Michelin-däcken var en nackdel jämfört med Bridgestones....
Om du ibland är en kanjon- eller banryttare som älskar långa turer och tittar på sina pengar, är detta det enda däcket du bör leta efter. Ha bara tålamod innan du drar på gasen...
Köp dem för ultimat torrt grepp. Inte illa i vått tillstånd, men de är inte något touringdäck!
Kör du en Yamaha R6?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.