Jag har haft BFG Profilers på nästan allt jag och min fru har ägt under de senaste 8 åren. Från en 340 hk Calibra Turbo, till två Mercedes Cosworths, till en 328i Coupe, till en 1,4 6n Polo! Jag har loggat Cal-T som bilen för den här recensionen, eftersom jag körde ungefär 100 000 mil i den med BFG-däck. 328i såg 70K med BFG. Andra bilar mycket mindre.
Min nuvarande bil, Alpina B3, har Michelin Pilot Sport 2 - dessa är matchade till bilen, och måste monteras - så jämförelser görs mot dem. Jag har också jämfört dem med Yokohama AO24R som passar min 200sx Touring.
Jämfört med de två premiumsportdäcken som listas ovan är BFG verkligen mycket bra - de greppar bra, de har anständiga brytningsegenskaper, ganska solida sidoväggar, verkar avleda värme bra och är bra i vått tillstånd. Vattenplaning egenskaper är särskilt värda att nämnas - jag har aldrig haft en BFG Profiler skodd bil vattenplan.
De håller också för evigt.
Jag hade ett set på min Calibra Turbo, med ungefär 20K redan på dem. Körde på 250bhp+ vid den tiden, överlevde de 70 varv av Goodwood med endast mindre avskalning, och gav ytterligare 4K efter det.
Skratta inte åt Calibra på en spårbit - det var faktiskt en bra testbädd för sånt här. Det dunkla chassit motsäger en enorm mängd mekaniskt grepp och någonstans öppen som Gooders kan du luta dig mot 4wd i en chockerande utsträckning. I det torra lappade det vid liknande tidpunkter som en Grp N Cossie. I det våta var jag cirka 10 sekunder snabbare.
I Mercedes Cosworth var det torra greppet sådant att de rullade in på sidoväggen innan de faktiskt tappade greppet.
Jämfört med MPS2 på Alpina, som är mycket bullriga och håller cirka 20 000 miles per set, och Yokos, som är hopplösa i väta och håller cirka 6 000 miles på en 200sx, är BFG:erna fantastiskt värde för pengarna.
Äntligen, min bror driver ett däckuttag, och utan att misslyckas kommer han att passa BFG Profilers på sina bilar (och han har många bilar!). Han har också satt dem på kompisars bilar - 450bhp Sierra Cosworth ingår. Jag har ännu inte märkt att någon av mina kompisar klagar över BFGs - oavsett vad de har anpassats till.
Ungefärliga slitagehastigheter;
Vauxhall Calibra Turbo 4x4 @ 340bhp över 100 000 miles = 30K per set (inklusive banarbete)
BMW 328i Coupe Auto @ lager över 70 000 miles = 25K per bak, 50K+ på framsidan
VW Polo 1.4 8v 6n @ lager över 24 000 miles = inget synligt slitage!
Mercedes 190E 2.3-16 @ lager över 10 000 miles = inget synligt slitage!
Jag rekommenderar starkt dessa däck.
Får jag ett pris nu då?
Min nuvarande bil, Alpina B3, har Michelin Pilot Sport 2 - dessa är matchade till bilen, och måste monteras - så jämförelser görs mot dem. Jag har också jämfört dem med Yokohama AO24R som passar min 200sx Touring.
Jämfört med de två premiumsportdäcken som listas ovan är BFG verkligen mycket bra - de greppar bra, de har anständiga brytningsegenskaper, ganska solida sidoväggar, verkar avleda värme bra och är bra i vått tillstånd. Vattenplaning egenskaper är särskilt värda att nämnas - jag har aldrig haft en BFG Profiler skodd bil vattenplan.
De håller också för evigt.
Jag hade ett set på min Calibra Turbo, med ungefär 20K redan på dem. Körde på 250bhp+ vid den tiden, överlevde de 70 varv av Goodwood med endast mindre avskalning, och gav ytterligare 4K efter det.
Skratta inte åt Calibra på en spårbit - det var faktiskt en bra testbädd för sånt här. Det dunkla chassit motsäger en enorm mängd mekaniskt grepp och någonstans öppen som Gooders kan du luta dig mot 4wd i en chockerande utsträckning. I det torra lappade det vid liknande tidpunkter som en Grp N Cossie. I det våta var jag cirka 10 sekunder snabbare.
I Mercedes Cosworth var det torra greppet sådant att de rullade in på sidoväggen innan de faktiskt tappade greppet.
Jämfört med MPS2 på Alpina, som är mycket bullriga och håller cirka 20 000 miles per set, och Yokos, som är hopplösa i väta och håller cirka 6 000 miles på en 200sx, är BFG:erna fantastiskt värde för pengarna.
Äntligen, min bror driver ett däckuttag, och utan att misslyckas kommer han att passa BFG Profilers på sina bilar (och han har många bilar!). Han har också satt dem på kompisars bilar - 450bhp Sierra Cosworth ingår. Jag har ännu inte märkt att någon av mina kompisar klagar över BFGs - oavsett vad de har anpassats till.
Ungefärliga slitagehastigheter;
Vauxhall Calibra Turbo 4x4 @ 340bhp över 100 000 miles = 30K per set (inklusive banarbete)
BMW 328i Coupe Auto @ lager över 70 000 miles = 25K per bak, 50K+ på framsidan
VW Polo 1.4 8v 6n @ lager över 24 000 miles = inget synligt slitage!
Mercedes 190E 2.3-16 @ lager över 10 000 miles = inget synligt slitage!
Jag rekommenderar starkt dessa däck.
Får jag ett pris nu då?