Toyo NanoEnergy 3 får övervägande positiva omdömen från ägarna. De tydligaste styrkorna är greppet på torr väg, åkkomforten, den låga ljudnivån och slitstyrkan. Omdömen från däckets mitt- och slutskede bekräftar återkommande att det slits jämnt, även om några rapporterar mer buller eller sämre grepp med tiden. Åsikterna om greppet på vått väglag är betydligt mer delade, med elva positiva omnämnanden mot åtta klagomål. Förtroendet i regn är därför mindre konsekvent än prestandan på torr väg. Bromsning på vått väglag är en särskild invändning och kritiseras i ungefär var sjätte recension, medan en mindre grupp rapporterar svagt väggrepp på vått underlag. Även omdömena om styrkänslan går isär, vilket innebär att komfort och vardagsanvändning på torr väg har starkare stöd än skarpa reaktioner eller tillförlitlig bromsning på vått väglag.
Det ägarna nämner oftast räknat i 37 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Dessa däck ersatte Michelin Cross Climate-däck och jag måste säga vilket briljant däck detta är, jag var skeptisk till att vara ett mellanklassmärke som jag aldrig använt förut, men efter att ha köpt två märkte jag att det helt förändrade min bil. Jag hade oändliga problem med inriktningen efter att ha bytt ut kulleder, dragstänger och till och med haft en jakthjulsinställning, så gick bilen fortfarande inte i en rak linje, men så fort jag tog bort Michelin-däcken och ersatte dem med denna Toyo Nanoenergy 3 var det uppriktningsproblem försvunnen. Bilen kör underbart, inga bekymmer om vått eller torrt grepp det ger bilen en mycket solid känsla och viktigast av allt skulle jag definitivt lita på dem till 100 %. Dessa däck kan inte slås särskilt på priset, endast 54 pund styck jämfört med 80 pund styck på mina gamla Michelin-däck. Jag skulle definitivt rekommendera dessa däck till alla som är ute efter säkra, roliga och stabila däck. Bra jobbat Toyota
78%
Medlem
195/60 R15
4 828 km
Mestadels landsvägar
Genomsnittlig
Har använt i 4k KM. Däcken är ganska bra med 420 Treadwear, förvänta dig inte för mycket eftersom det är ett Economy-däck. Däcken är bra i vått, inga större problem med vattenplaning, bra feedback i torra eller våta förhållanden. Detta däck är bättre än något däck med samma prisklass. Däckljud är acceptabelt. Jag kommer att upprepa att använda detta däck igen.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag köpte dessa däck till min Hyundai i10 för cirka 2 år och är nöjd med den torra hanteringen, men dessa däck kan vara lite oförutsägbara i vått eller regn. Jag betalade £200 för en uppsättning av 4 monterade och balanserade, jag skulle förmodligen överväga ett bättre däck men inga klagomål om slitage eller valuta för pengarna.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Toyo NanoEnergy 3? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Slitagehastigheten är imponerande även utan rotation. Hantering rättvis. Jag kör i tropiska förhållanden vägar som är hårda och varma med i genomsnitt 40 till 50 grader Celsius vägtemperatur, därför är komfort och buller dåligt under dessa förhållanden
Medlem
Opel
175/65 R14
25 749 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
På torra vägar är prestandan medelmåttig men för blöta är det som en tvål. Komforten är mer än genomsnittet, slitaget är bra.Ä° rekommenderar det inte till någon.
Jag är en förare av leverans samma dag, främst motorvägar och A-vägar, och letade efter ett säkert däck med långsam slitage. Recensionerna för dessa verkade ganska imponerande, och på det hela taget har de visat sig vara korrekta. Det här är ett utmärkt däck - jag har 92T XL-versionerna eftersom jag ibland bär upp till 400 kg pallar i skåpbilen. Däcken inger förtroende för att köra pigg där det är motiverat (B-vägsprängningar främst) och jag har inte hört ett däck skrika en enda gång i 32K de har varit på. Jag har aldrig känt mig i farlig fara under våta förhållanden, inte ens där stående vatten uppslukar M1 och M40 då och då. Visst kan det ha varit en liten vingling i de riktigt djupa grejerna, men inget som resulterade i att mitt liv blinkade framför mina ögon. På grund av min roll är jag ständigt på resande fot och fick tyvärr inte en chans att rotera hjulen. Detta har lämnat mig med 4 mm slitbana på framsidan, medan knappt orörda 7 mm på baksidan. Jag har märkt att vägbullret har förvärrats ju längre slitbanan slits ner på fronterna. Jag lyckades få tag i en extra uppsättning steelies, så har bytt ut bakstycket med några lågmälda Michelin Duragrips med tanke på att byta över hela partiet till Cross Climate + nu är de kallare månaderna här. Den goda nyheten är att jag nu har ett back-up-set (det tidigare bakstycket på 7 mm och Michelin Efficiency Grips på de andra två hjulen med 6 mm slitbana) så jag kommer förhoppningsvis inte behöva köpa några nya däck på ett tag än. Extremt tröstande däck i marschfart (för mig är det den högsta hastighetsgränsen för alla vägar jag är på), även om blandningen är ganska mjuk. En skruv gick rakt igenom den ena bakdelen, men pluggades lätt av en vänlig lokal indiedäckplats. På det stora hela rekommenderas grundligt - också billigt för runt 50 pund per hörn.
När de var nya var det torra och våta greppet på raken mycket bra. I kurvorna är det inte särskilt bra, men de är touring inte sportdäck. Problemet är att efter 3 år tappade de all prestanda. Tråden är fortfarande djup, även om det börjar uppstå sprickor på trådarna. Nu bromsar de inte alls lika bra, de slirar mycket mer när de accelererar från ett stopp. Ännu värre är det i blöta såklart. Av denna anledning skulle jag inte köpa Toyo igen, utan snarare Michelin, eftersom de kommer att behålla sin prestanda mycket längre.
Hej, jag kör i Sri Lanka och vägen är ojämn som på brittiska B-vägar så däcken kan ta skada. Frekvent regn är också vanligt. Ursprungligen hade jag Bridgestone Ecopias som är väldigt bra i alla aspekter Dry Grip - Skar runt hörn och under kraftig inbromsning. Mjuka sidoväggar. Kunde inte få den att understyra eller bryta dragkraften ännu. Inte förtroendeingivande. Vägkänsla - kommunikationen genom styrningen är svag. Inte förtroendeingivande. Våtgrepp - bra, ingen vattenplaning under 100 km/h. Ovan tappar du frontändkänslan. Skulle inte rekommendera aggressiva manövrar i regn. Slitage - svårt att bedöma ännu men sammansättningen verkar mjuk. Räkna med 30 000 km i motsats till 50 000 jag fick från Bridgestone. Personlig kommentar - rekommenderas inte för pigga förare. Förare som letar efter bekväma pålitliga japanska däck till en budget, dessa är för dig.
Bra grepp på torrt, men på det våta hade jag en överlag dålig upplevelse. På grund av en episod där dessa däck när de bromsade mjukt på en asfalterad väg en regnig dag bestämde sig för att inte delta i bromsning och slutade med att de hamnade på en vägg, bestämde jag mig för att byta dem, trots att nästan all gänga var kvar. Slitage är inget problem, på 7000 km hade jag dem, de tappade bara mindre än 1 mm. Mycket bekvämt på stadsvägar och på motorvägar. Jag köper definitivt inte den här modellen igen, jag har använt andra leksaksdäck som är mycket bättre än dessa.
EFTER 25 0000 KILOMETER OCH LITE MINDRE ÄN 2 ÅR PÅ MEST TORRA KRETANSKE VÄGAR. JAG ÄR BESVIST PÅ DESSA 4 DÄCK. JAG KÖR EN 2007 HYUNDAI MATRIX FÖRSTASTAD STADSKÖRNING MEN FLERA GANGER I MÅNADEN 400 KM R/T FRÅN CHANIA TILL HERAKLION. BRA HANTERING PÅ DÅLIGA BERGSVÄGAR UTOM NÄR VÅTT. DÅLIGT GRYPP PÅ VÅTA KULLAR, SÄRSKILT FRÅN A STÅ STOPP NÄR DÄCKEN SNAR OCH FRAMÄNDEN SLIDAR. HADE ÅTERFÖRSÄLJAREN KONTROLLERA FRAMÄNDEN OCH FÅR HANDLA DESS DÄCKEN. SKA PROVA ETT ANNAT MÄRKE.
Observera: jag är ingen racerförare, jag tar inte hårnålsböjar i full fart, jag staplar inte in i rondeller med dubbelt så hög gräns i regn och jag står aldrig på bromsen eller trampar tillräckligt hårt på gaspedalen för att orsaka hjulspinn. Läs nu vidare.
Torrt grepp är absolut lika bra som allt annat. Våtgrepp är verkligen mycket bra - tillräckligt bra för ett lyckat nödstopp av en medeluppmärksam förare som inte sms:ar. Så svettas inte. Mycket bekväm över varierande brittiska vägytor och suger verkligen upp gupp, hjulspår och spårvagnar. Extremt tyst på motorvägen.
Har inte haft dessa tillräckligt länge för att ta itu med slitaget ännu, men har försäkrats om att de kommer att klara sig bra på den poängen. Inget synligt slitage efter 2000 mil.
Jag är mycket nöjd med dessa däck och jag är glad att jag köpte dem. Om du vill ha ett prisvärt, verkligt, utan överraskande kvalitetsdäck för din lilla eller medelstora bil som inger förtroende och är bekvämt och tyst under daglig körning i Storbritannien, då är det här. Garanterat att inte vända din bil på taket eller få den att brinna i lågor - enligt min åsikt, om du inte får bra grepp i väta eller om du är nära att tappa den katastrofalt i en kurva så borde du verkligen titta på din körning, din galning. Dess. Inte. Din. Däck.
