Dessa kom med en uppsättning använda legeringar, och jag var beredd att bli livrädd. Men de är verkligen inte så dåliga. Jag har ett par på framsidan av Punto, så de behöver inte lägga ner så mycket ström! De är acceptabelt tysta och bekväma på hemska vägar, de har acceptabla nivåer av grepp i det torra och i det blöta väder vi har även i rondeller. Jag har proxar cf1 på baksidan då det är en väldigt lätt bil och den behöver grepp. Sammantaget är jag positivt överraskad av Nankangs, men förmodligen inte bra för en bil med mycket kraft.

De absolut sämsta däcken jag har haft. Även i det torra tjuter de som en banshee vid minsta provokation. I det våta hjulet snurrar de vid t-korsningar (normal acceleration, inte att trycka på den) och är extremt farliga vid kurvtagning (understyrning) om du inte kryper runt i 20 miles per timme. Jag skulle aldrig rekommendera dessa däck till någon annan.

Håller med om många av recensionerna på denna webbplats om dessa däck. De var billiga (140 £ för 4) och presterar tillräckligt i torrt läge. Men de gav mig väldigt lite förtroende för dem i väta och jag ville inte gå ut när det snöade eller var isigt eftersom de nästan inte gav något grepp alls. Lyckligtvis är mina snabba kördagar över vilket är lika bra, för prestationsmässigt skär dessa inte senapen. De bär dock bra, kört 31 000 miles fram (nyss bytt) och det finns fortfarande lite kött (möjligen ytterligare 10 000 miles) på baksidan. Ersatt med Toyo Proxes och skillnaden är ganska märkbar som man kan förvänta sig med fräscha däck. För tidigt att rapportera om dessa byten, men framförallt greppet i vått tillstånd är mycket bättre.

Mitt påstående är detta:
Om du är en normal, vardaglig förare så kommer dessa däck att vara ok i det torra. Inget spektakulärt men de tar dig från A till B. Var dock mycket försiktig i vått tillstånd. Dessa däck är farligt dåliga. Om du bryr dig om säkerhet, spendera några extra dollar och köp ett bättre däck. Dessa fyra små gummilappar är den enda formen av kontakt din bil har med vägen, så leta efter ett bra däck för att säkerställa att din bil stannar på vägen.
--

När jag köpte min bil var originaldäcken ofärdiga, så ägaren monterade nya däck som en del av affären. Hon valde förståeligt nog det billigaste alternativet och monterade dessa.

Jag körde dessa däck på en Mini Cooper i 6 månader genom en mängd olika förhållanden. I det torra gör de jobbet. De är förutsägbara, bara inte kapabla. Sidoväggen böjer sig oerhört. Om du går runt ett hörn i vilken takt som helst böjer däcket och det slutar med att du kör på kanten av däcket. Däcken gnisslar runt en rondell om du inte åker i elevförarhastigheter. På grund av detta har däckslitaget varit otroligt ojämnt. De yttre hörnen på framdäcken är kraftigt slitna, medan mitten av slitbanan är bra. Mer förnuftiga förare kommer kanske inte att stöta på detta problem, men om du alls uppskattar prestandakörning kommer dessa däck att vara ett dramatiskt hinder för din bils prestanda.

I väta måste jag intyga att dessa däck är farligt dåliga. Även när man långsamt kryper runt ett hörn är understyrning chockerande. Du behöver inte köra fort. Om du trycker på gasen kommer däcken att tappa greppet helt och bilen fortsätter att köra rakt fram. Du behöver inte köra fort för att detta ska hända. Jag blev överraskad av understyrning många gånger. Var uppmärksam med dessa däck i vått tillstånd. Undvik dem helst till varje pris.

köpte 4x för 140 förra sommaren. Jag är verkligen besviken över prestandan de levererar. Riktigt farligt när man åker runt vilken routabout som helst. Gummit var tufft, därför var rullljudet mer än genomsnittet. I kraftigt regn tappade de greppet och efter en chockerande sladdupplevelse satte jag Bridgestone All Weather (220 för fyra däck) och de är fyllda. Jag har lärt mig min läxa och ger nu råd till varje vettig person som ska köpa dessa s**tkong-däck.
Utsätt dig inte för risker bara för lite extra pengar.

Jag monterade en uppsättning av dessa på min Vauxhall Astra Estate och på framsidan av min frus vauxhall Vectra. Jag kan bara beskriva dessa däck som farliga. Torrt väder är ok på raksträckan men gå runt en runda och du känner hur däcket böjas och rör sig. Blöt väder på raksträckan är kanske strax under genomsnittet, men för guds skull, om du går runt ett hörn eller rundar i vått eller till och med lätt fuktigt så måste du sakta ner till ett krypande tempo. De glider bara om de inte kör som en alltför försiktig elev på 120 år.

Jag har fått mina däck från samma däckcenter under de senaste 12 åren och har fått många kunder till verkstaden under den tiden, inklusive däck till de 6 skåpbilarna som företaget jag arbetar för. Efter 3 veckor gick jag tillbaka till garaget med min frus Vectra, förklarade problemen. Han kontrollerade slitaget på däcket och efter bara 600 mil sjönk slitbanan med 1 mm. Han kontrollerade bilarnas styrning och fjädring som alla var bra. Han frågade hur de var på min Astra Estate och jag sa till honom exakt samma problem. Nu, som jag sa, har jag använt samma däckcenter i 12 år och han får massor av affärer via mitt goda ord, så han har nu tagit de två framdäcken från Vectra och de fyra från Astra Estate och ersatt dem alla för UniRoyal Rainexpert och debiterade mig bara 5 pund per däck som ersättning för att säga förlåt. Jag pratade med chefen sedan dess och han har inte längre Nankang XR11 i lager på grund av att så många kunder klagar på dem.

Jag tycker att dessa däck är lika bra som alla kända märken som är betydligt dyrare. Skulle vilja veta var den tidigare granskaren fick dem för 120 ??

Jag tyckte att dessa var ett utmärkt däck för pengarna. Jag betalade bara runt 120,00 för de fyra. Jag kör hårt och hade Nokias på förut. Jag blev verkligen förvånad över hur bra de var.

Gjorde en bra förändring för att få bra valuta för ett däckbyte.