Mercedes glc250d coupe.....denna bil körs av min fru vilket vill säga att den inte körs aggressivt ALLS. Mitt största klagomål är att hon är på 34 000 miles och hon är på sin TREDJE set bakre 285/40 ZR20!!!!!! Det finns inget ovanligt slitage bilen är bra men de äter absolut upp dessa däck. Vi bor i Thailand så det är varmt hela tiden, ändå kommer de inte i närheten av sin 20 000-garanti och att försöka hantera garantier i Thailand är ett skämt. Det här är också det enda däcket vi kan få till bilen här så jag är inte så nöjd. Bortsett från det upprörande slitaget? Däcken är fantastiska i alla andra kategorier.

Jag är inte så säker på vad jag kan förvänta mig när det gäller däckslitage när det gäller min VW Tourag 2008 3.0 V6 TDI. Jag har bara haft den i 7 månader. Fick dessa däck monterade för 6 månader sedan och hade en fullständig spårnings- och inriktningskontroll och justering..
Vi har precis tillryggalagt 8 000 miles på dem och baken närmar sig 3 mm snabbt, fronterna är 5 mm.
Däckslitaget är jämnt över axlarna. Inget inre eller yttre slitage.
Som sagt, prestandan för dessa däck i torrt och vått är bara fantastiskt. Det är bara 700 pund per set för 9500-10 000 miles tycker jag är oroande. Men kanske är detta normen.

Att ha ett andra set.
Det första setet fortfarande mycket slitbanor kvar efter 3 år, 50 000 km men en del avskalning dök upp vid kanten. Ridning är rimligt, ett irriterande högt ljud höll i sig under hela livslängden.
Den gav 8,9/100 km på min 2016 XC90, vilket var otroligt.
Den andra uppsättningen är AC-däck med ett block av skum inuti och längs fälgen.
I samma ögonblick som den kom på min SUV trodde jag att jag körde en helt annan bil.
Det höga ljudet försvann helt. Körkomforten förbättrades enormt.
Den enda nackdelen är att körsträckan sjönk till 9,4L/100km.

Det är bra

Köpte den till min Mazda CX-5. Jämfört med vanliga Toyo-proxar R36 är hanteringen snabbare och mer lyhörd. Det känns som att bilen är lättare och kan byta fil snabbt, väldigt rolig att köra. Feedback är precis rätt för att få mig att känna mig säker, samtidigt som jag är avslappnad. Ljudnivån verkar jämförbar med det gamla däcket, inte mycket tystare enligt mig.

Ett bra totaldäck, för min test fula design, ändå har de bra komfort och bra övergripande grepp. Också för mig är inte ett sportdäck utan ett bra överlag. Inte den bästa feedbacken. Över genomsnittet våtgrepp och utmärkt slitage. Om du vill ha ett bra övergripande däck för en SUV är det här något för dig, om du vill ha ett sportigt däck, leta någon annanstans.

235/65/R18 på Nissan Murano 3.5 Auto.

Kört 25k miles på dessa och de har varit väldigt bra. Front ner till ca 3,5 mm och bak till 4,5 mm. Skulle nog kunna få ut lite mer av dem om vi bytte runt dem och kanske gör det till sommaren men jag kommer att byta ut innan vintern.

För 525 £ monterade på Costco i juli 2016 har de varit ett bra köp men detta däck har nu ersatts med Michelin Pilot Sport 4 SUV så jag kommer att titta på dem även om jag skulle kunna köpa Latitude 3 igen.

Jag bytte ut mina BMW X5 run-flats med dessa non-run-flat Michellins, WOW! vilken skillnad, jag har också nyligen monterat BMW stänkskydd på bilen för att minska stenskador etc...dessa gjorde vägljudet från de gamla brostenarna nästan outhärdligt, drönandet var hemskt! Jag tog nästan bort stänklapparna igen. När jag monterade dessa Michelin-däck var det en total förvandling ... inget vägljud, bilen blev mycket smidigare på vägen och mycket mindre skör att köra. Jag antar att det är vad som händer med run flat-däck där sidoväggarna är nästan stela...de överför varje burk, stöt etc. Dessutom är bilen mycket bättre på cambers och kör inte spårvagn längre. min kompis trodde att jag faktiskt hade bytt bil när han åkte i den.
Bara nedåt, de är något, och jag menar något mjukare vid kurvtagning, men när hörnet väl är satt biter de bra! Superb i vått också ... träffade en massiv pöl på 65 moh och bilen ryckte inte till.
Mycket nöjd med dem, min Beemer känns som en Rolls Royce nu.

Använder Michelin Latitude Sports3 på min 2015 Subaru Forester sedan december 2016 och körde en körsträcka på 43 000 km nu.

Mycket bra däck som är nästan oöverträffad för SUV-däck, och jag jämför det med den tidigare uppsättningen Continental CSC5 SUV, Toyo Open country UT, Bridgestone Dueler 400, som tidigare har monterats på samma bil.

Hållbar för mig då jag pumpar 250-260kpa fram och 240-250kpa bak när däcken är kalla. Och roterar dem var 7000:e km. Däcken ser ut att användas till endast 60 % vid 43 000 km och ser bra ut att åka upp till minst 55-60 000 km.

Hittills har jag inte tappat greppet under våta regniga dagar och även varma torra vägar, även om jag hör däcken skrika i 90 km/h kurvor men inget grepp tappas. Jag älskar verkligen dessa däck och jag kör bilen i upp till 220 km/h på motorvägen och det inger förtroende.

Vägbullermässigt märker jag att däcken bara blir bullrigare efter 22000km och framåt och tills nu är de fortfarande uthärdliga.

Den enda nackdelen med Michelin Latitude Sports3 ar: de är inget fälgskydd på däcken.

Jag skulle älska att montera de här däcken igen men jag är väldigt nyfiken på att binda våra andra däck härnäst. Men kommer med största sannolikhet till Michelin Latitude Sports 3 snart inom de närmaste 1,5 åren eller 35000km eller kommer förhoppningsvis ha nya Latitude Sports 4 då. Utmärkta däck tack Michelin.

Jag kör en 2016 Subaru Forester 2 liters turbo och från Sydostasien med mycket nederbörd året runt.

Tidigare på samma bil har jag använt CSC5 (2 set med cirka 16k och 22k mil), Toyo Open Country UT (Använt 4000km och bytt.. skitgrepp Däck), AD08R (bananvändning och kört på normala vägar i cirka 2000km.

För närvarande har jag använt denna nuvarande uppsättning av Latitude Sports3-däck under de senaste 33 000 km och slitbanan ser ut som att den lätt kan hålla till 50 000 km.

Däcktrycket som pumpas från dag 1 är runt 260kpa fram och 250kpa bak. Antar att det är därför min uppsättning LS3 kunde hålla längre än de flesta som recenserade här. Eftersom LS3-däck är Porsche Cayenne OE-däck, läste jag att däcktrycket är upp till 290kpa för 19-20†.

Men nu har jag minskat till 250F/240R eftersom däck är släktingar som används för en hel del körsträcka och jag vill ha dem för mer komfort.

Däcken är inte bullriga runt 70DB från dag 1 och det är fortfarande tyst tills det är mer än 22 000 km och även vid 33k är däckljudet fortfarande uthärdligt. CSC5 blir bullrig efter 8000 km, medan AD08R har outhärdligt vägbuller.

Torrgreppet är mycket bra och har aldrig sladdat vid alla körsätt, mycket likt CSC5 torrgrepp men tappar till AD08R torrgrepp.

Vad gäller blöt är den också väldigt bra, och har heller aldrig sladdat tidigare eller tappat greppet när man kör. Gjorde precis en E-broms i 100 kmh för 2 nätter sedan när det regnade och bilen lyckades stanna med ett litet lätt skrik, mycket bra våtgrepp. Men CSC5 gav mig mer självförtroende när jag körde fort i riktigt blött väder, jag är verkligen inte säker på varför det är så.

Jämfört med CSC5 erbjuder LS3 mycket bättre vägfeedback medan hanteringen är ganska lika.

LS3 det är en mycket mycket bra totalprestanda Däck. Rekommenderas varmt.

Tog med en uppsättning av 4 stycken för en månad sedan hade kört igenom 2000 km på min 2012 VW Touareg. Både komfort och torr/våt körning var mycket bra. Som den initiala förbrukningen på mitt bränsle eftersom de flesta Nee-däck jag bytt ut tenderar att skapa högre friktion och därmed högre förbrukning men inte för denna modell jämfört med mina senaste Teo-modeller av Continental CSC5 och Pirelli scorpion.

Jag köpte fyra däck för två veckor sedan över alla lattitude michelin sport 3 är mycket bra i alla förhållanden.