Omdömen om Michelin CrossClimate 2 SUV - Sida 2

TL,DR; Exceptionellt i snö, bra i lera, högt över 50 MPH, för mjukt för acceleration med högt vridmoment. Perfekt däck för lågtemperaturklimat, mindre för tempererade däck. Dessa är Volvo-homologerade däck, men inte EV-specifika.

Jag granskade först dessa däck i september 2022, innan den "tunga" (enligt våra standarder) snösäsongen upplevdes under vintern 2022 i Storbritannien. Jag sa att de var mjuka, troligtvis benägna att bära och förmodligen inte bra för en elbil. Jag tar tillbaka allt detta, med två varningar (till skillnad från min första första recension). Däcken, som du utan tvekan förväntar dig, utmärker sig i snön. Jag körde över till Chipping Campden high street i säsongens tyngsta snö och körde uppför backen som om det vore en torr sommardag. Kompakt eller nysnö, bilen bar bara vidare. Kunde inte vara lyckligare. Från recensionsvideorna vet vi alla att detta är ett snödäck.

Mud är en liknande historia. Jag går ofta ut med min hund i skogsmark och öppet land, och parkering är sällan asfalterad. Jag har aldrig fastnat i leran, inte ens med djupa hjulspår och blöt slurry för en yta. De breda springorna i däckens slitbana hittar något att fånga och drar bara vidare. Jag skulle ljuga om jag sa att jag betraktade allt jag gör som "off-roading", men jag skulle inte bli avskräckt av en lerig stig eller grusväg vid det här laget. Bilen och däcket verkar vara inställda på ogynnsamma förhållanden.

De två varningarna: vägbuller och hård acceleration. Över 50 km/h är det ett konstant dån från däcken. Det är en EV; Jag förstår att det blir mer uppenbart vägbuller. Men det finns mycket av det. För det andra känns fronten väldigt lätt under *hård* (maximal) acceleration. Jag minns inte hur den fabriksmonterade Pirellis kändes, men det räcker för att jag ska ta det lugnt om det inte är en helt rak väg. Återigen, kom ihåg att detta är en EV; 0-60 på långt under 5 sekunder. Det är en sällsynt händelse att trycka så hårt om du inte målmedvetet pressar bilen till det yttersta. Normal körning är bilen bekväm och välplanterad. Ingen kör TO MAX under vardagsförhållanden.

Jag tröttnar för en bil jag inte äger och körförhållanden möter jag väldigt sällan. De var fel däck för mig. Om du bor någonstans kallt kan de vara rätt däck för dig. Min nästa uppsättning däck kommer säkert att vara EV-specifik.

Jag köpte en uppsättning Cross Climate 2-däck på min återförsäljares rekommendation. Jag kör en 2020 Ford Escape Hybrid. Det första jag märkte var att min bensinförbrukning sjönk med 10 % runt staden. Detta fordon får 42,3 miles per gallon runt staden. Beräkningen görs av fordonet och är i ditt ansikte hela tiden.. Omedelbart efter montering av Cross Climate 2 sjönk min körsträcka till 38,5 runt staden. Jag tog en tur på 285 miles på en höghastighetsmotorväg. Min körsträcka som normalt skulle vara cirka 38,0 mpg sjönk till 31,5. (Hybrider får rutinmässigt bättre körsträcka runt stan än de gör på höghastighetsresor på grund av högre andel elförbrukning vid lägre hastigheter.) Summan av kardemumman är att min bränsleekonomi sjönk med 10 % till 20 %. Jag återvände till min återförsäljare. Han hånade mina påståenden om körsträcka men gick med på att byta däcken mot en uppsättning Primacy Tour A/S-däck. Jag körde ut från återförsäljaren och nollställde min trippmätare, nästan omedelbart började mina bränsleförbrukningsberäkningar förbättras. Efter 75 miles av lokal körning är min MPG tillbaka till 43,5 MPG. Cross Climate 2 kan vara ett bra hanteringsdäck, men det kommer att kosta dig dyrt i bränsleförbrukning.