Omdömen om Maxtrek MAXIMUS M1 - Sida 4

Köpte nästan inte på grund av recensionerna om detta däck i vått tillstånd, men eftersom dessa var för min sommarbil, slutade jag med att välja dem ändå. Jag bor i västra Kanada, vi får massor av vårregn. Jag har kört på dessa nu i blöta flera gånger (äldre 3-serie BMW) och haft noll problem. Jag har ingen aning om vad folk pratade om med detta däck? Jag har kört på många prestandadäck som är mycket sämre än dessa i regnet, det här är faktiskt ett av de bättre. Större delen av Kanada har lite krönta vägar och bra vattenavlopp/stormavlopp, kanske har det med stående vatten att göra som vi inte får så mycket av här. I det torra är de väldigt bra, bättre än jag förväntat mig. De har inte så högt som maximalt grepp som vissa andra UHP-däck jag har haft på den här bilen, men gränsen går i en bra zon. (Du kommer att köra mycket fort innan de protesterar) Det är faktiskt den här däckens sweet spot, de är extremt förutsägbara och förlåtande. Uppe nära kanten släpper de ett mjukt/väldigt tyst tjut innan de lossnar, och när de väl går loss glider bilen ut fint och lätt att kontrollera. Jag har haft klibbigare däck som inte ljuder och som kunde tryckas hårdare men när de släpper det kan det vara lite alarmerande och mycket svårare att samla ihop sig igen. Av den anledningen skulle jag säga att dessa är ett bra gatudäck, skulle definitivt köpa igen!

Ett bisarrt Jekyll och Hyde-däck, prisvärt och tilltalande i torrt väder, dödligt och oförutsägbart i vått väder. Tidigare (pensionerad) biljournalist, jag visste att kinesiska däck hade "förbättrats" under de senaste åren så jag ville prova en komplett uppsättning på vår andra bil. Min mekaniker sa att han hade mycket erfarenhet av kinesiska märken och han valde den här modellen SOM JAG INTE FORSKADE FÖRUT, Stort misstag. Förr i tiden bjöd däckföretag in på banan för att testa sina produkter. Första dagarna var jag mycket nöjd, däcket var bekvämt, verkade ha stabila hanterings- och bromsegenskaper, gjorde i princip sitt jobb. Sen hade vi ett bra regn. Bara att svänga hörnet på en plan yta (vilket inte borde ha belastat däcken eller kontaktlappen alls) kände jag att alla fyra däcken tillfälligt gick loss på svängen (som på is) och sedan stabiliserades. När jag kom nerför en kulle var det rött ljus. Jag stannade men bilen gjorde det inte. Den färdades två hela billängder, som på is. Vem som helst framför mig skulle ha drabbats hårt. Senast jag upplevde det beteendet var på en Lincoln Continental cabriolet från 1963 som vägde över två ton och körde på vanliga icke-radialdäck, precis efter ett regn. Detta är ett mycket farligt däck i regnet.

Jag köpte dessa för 2 säsonger sedan eftersom jag hade en begränsad budget trots recensionerna. I det torra var de bra. Jag gjorde till och med ett par autocross-evenemang och kunde känna hur de var på gränsen för greppet. I det våta var de hemska. Jag var tvungen att köra ganska försiktigt, och var tvungen att påminna mig själv om att det här är ett SOMMARDÄCK och inte ett HELTÅSSONDÄCK. Naturligtvis blir de inte så bra i vått tillstånd.
Det gjorde mig dock mer medveten om vad bilen gjorde under olika förhållanden. Nu med lite körsträcka på dem verkar de ha blivit bättre i blöta - idag ösregnade jag och jag bestämde mig för att pressa bilen mer än vad jag gjorde när däcken var nya. De verkar greppa bättre. Nu är det viktigt att notera att när däcken var nya var min fjädring på väg ut. Nu med nya fjädringskomponenter och nya däck verkar allt bättre än tidigare. Skulle jag köpa dessa igen? Förmodligen inte, om jag inte absolut behövde nya däck, och budgeten var knapp. En sak är säker med dessa däck: det gör dig medveten om hur väglaget bör påverka dina körvanor, och varför så många idioter hamnar i diket när vädret blir otäckt.

Köpte en 2013 Honda Jazz från en huvudhandlare i Durham, hade 2 av dessa monterade på baksidan och 2 Landsail 388 på framsidan. Ganska nöjd i det torra förutom en del vägljud. Första gången det regnade slutade jag med att bakändan halkade ut, jag lade ner den till en fet väg eller kanske ett dieselspill. Nästa gång det hände var jag i en stor rondell med två körbanor och hamnade i fel körfält.

Läs recensionerna här och tog tillbaka bilen till återförsäljaren (Vertu Honda) som var övertygad om att däcken var helt OK, ett snabbt mail till Honda UK som frågade varför en huvudhandlare skulle sälja mig en bil med billiga farliga däck monterade på den hjälpte att ändra sig. Efter mycket gräl bytte de ut dem mot ett annat par Landsail 388, inte mitt första val men bättre än vad som var på. Landsseglen är inte perfekta på något sätt men jag har i alla fall slutat åka skridskor runt i blöta.

Ett stort tack till denna sida för att du tillhandahåller en så bra informationskälla :)