Vinterdäck med utmärkt allroundprestanda, använd under vintern 2011 - 2012 och redo att rulla igen!. Inspirerade verkligt förtroende i isiga förhållanden, även mycket bra i slask och packad snö. Förbättrad dragkraft gav också resultat vid bränslepumparna på grund av ökad MPG. Jag tyckte att de var ännu bekvämare än mina sommar-Michelins, men förmodligen beror det på den mjukare gummiblandningen. Trots det, efter en vinter och ca 4000 mil hade framdäcken fortfarande 7,5 - 8 mm slitbana och bakdäcken 8 mm. Riktigt imponerad. Skulle definitivt köpa igen, men behöver inte!

Jag kör många mil och bogserar bilar bakom mig på en A-ram. De greppar bra och har ingen vattenplaning på djupt vatten i hög fart. Min bil jag hade dessa på var en 2001 DIESEL fiesta. (Ja jag drog med den bilar och husvagnar. Den är tyngre än man tror). Men de slits ner ganska snabbt. Men jag kör den bilen igenom några steg så det kanske beror på mig lite. Men jag får en känsla av att de bär mer än andra. De är lite bullriga men jag tror att det också är bilen. Ingen ljudisolering på dem. Och bränsleekonomin kan jag inte uttala mig om eftersom jag inte kör normalt som sagt. Jag fick aldrig använda dem i snön :-( alla pengar och ingen SNÖ!!
Jag har en 4x4 nu så kommer förmodligen inte köpa dem igen. MEN, jag skulle köpa dem igen om det var för en annan bil, min enda oro är slitaget. Jag får en känsla av att det går att förbättra drastiskt. Hälften till 3/4 av dess liv har gått på 4 000 mil. AJ!

Jättefint däck! Fantastiskt grepp i snö. När snön föll förra året gick jag ut i bilen och försökte ha lite kul men upptäckte till min förvåning att däcken var för grepp! kan se en stor förändring mellan dem och mitt sommardäck, samt andra bilar på vägen. gör att du känner dig mycket säker i kurvor och på raksträckor i dåliga väderförhållanden.

Definitivt men igen.

Jag kör en VW Golf MK5 1.9 TDI DSG, och dessa däck passar perfekt för det. Jag har åkt bilen på krokiga vägar och jag tror att jag aldrig har kört så fort på de vägarna med något annat vinterdäck. Ultragrip 8 ger dig så mycket självförtroende, har mycket bra grepp men är otroligt bekväma. Jag kan inte uttala mig om hur lång trådlivslängd är, men jag skulle inte oroa mig för detta. Det kommer definitivt att hålla lika bra som de flesta andra premiumdäck, om inte mer. Jag skulle säkert köpa igen, men jag tror att Ultragrip 8+ eller 9 kommer att vara ute när jag måste byta däck, eftersom jag har ett par Vredestein Snowtrac 3 också.

Bästa köpet!

Otrolig teknik i dessa däck gör att en standard framhjulsdrift presterar bättre än en 4x4 i snö och is.

Mycket, mycket bra däck. De saknar lite vägkänsla och sidoväggen kan vara styvare, men detta ger en extremt bekväm åktur. Mycket bra ljudnivåer också för att vara ett vinterdäck.
Torrt grepp är något över genomsnittet, men våtgrepp är bara fantastiskt för den här typen av däck!
Snö: de är helt perfekta. Jag har ägt flera vinterdäck tidigare och inget av dem klarade den här typen av snö-/isgrepp.
Slitage: Jag använde dem mest på motorvägen och så vitt jag kan se är de i mycket bra skick, runt 6,5-7 mm kvar.
Skulle definitivt köpa igen.

Bra däck, snyggt och greppvänligt och lysande efter att traction control stängts av i snö. Fick även superb mpg med dessa däck monterade.

Nytt gjort runt 2000 km så kan inte säga något om slitage. jättefint däck i snö och blött

I motsats till föraren av BMW 320D nedan tyckte jag att dessa däck var fantastiska i snön som vi hade i början av februari. Jag har också en bakhjulsdriven bil med dåligt rykte om grepp i arktiska förhållanden. När du ser snön på nyheterna visar de alltid bakhjulsdrivna BMW:s eller Mercedes som skjuts fram av förbipasserande eller bogseras av en Land Rover. Inte min!

Lördagen i fråga var jag på kanten av Peak District när snön började falla. Jag körde sedan genom Oldham ner till Manchester Airport där jag stannade några timmar. Jag körde sedan därifrån ner till Rutland och sen på natten körde jag tillbaka till mitt hus nära Leicester. Det är över 200 mil på en dag när mina däck knappt rörde asfalten på grund av snön som var flera centimeter djup. Under dessa 200 mil råkade jag ut för en jäkla massa olyckor - vägarna var totalt blodbad. Jag stötte också på en hel del kullar, några av dem ganska branta där andra fordon inklusive många framhjulsdrivna bilar helt enkelt övergavs för att de inte kunde ta sig uppför dem.

Låt oss bara påminna dig om att jag körde en bakhjulsdriven BMW förbi alla dessa olyckor och övergivna bilar på kullar och allt för att jag hade Ultragrip 8:s monterade. Låt oss dock inte glömma att snön är väldigt halt (jag menar bara prova att gå på den!) så även med Ultragrip 8:or kan du inte köra som en huligan. Du måste fortfarande kontrollera gasen och ha rätt växel. Det hjälper också att veta hur man inaktiverar traction control eller sätter den i ett lägre känslighetsläge för att tillåta hjulspinn. På BMW:n görs detta genom att trycka på DTC-knappen på instrumentbrädan. Detta var min första erfarenhet av att köra en bakhjulsdriven bil i snö och jag kan ärligt säga att jag faktiskt föredrar det framför en framhjulsdriven vinterdäck! Jag körde i det yttre körfältet på motorvägen och dubbla körbanor där de flesta andra inte vågar sig. Jag körde till och med om folk i 4x4 eftersom jag hade så mycket mer självförtroende än dem!

Vinterdäck handlar dock inte bara om dragkraft, de handlar om att kunna styra och stanna och Ultragrip 8:orna gjorde ingen besviken här heller. Jag upptäckte att om jag skulle gå nedför och jag bara stod på bromspedalen och tappade kopplingen så tog bilen ganska lång tid att stanna medan om jag gick ner genom växlarna så bromsade jag motorn på bakhjulen och fotbromsade framtill stannade det väldigt snabbt. Jag hittade samma sak på lakis också. Jag bör också påpeka att min körning är på en sluttning och jag backade upp den utan ansträngning alls och bilen var fortfarande exakt där jag lämnade den nästa morgon. Tidigare bilar utrustade med sommardäck har varit kända för att glida av drevet i snö.

Under andra förhållanden har dessa däck varit utmärkta med en mycket sportig känsla och några avancerade varningar om när de närmar sig gränserna. De är mycket motståndskraftiga mot vattenplaning i vått tillstånd och hanterar också mycket bra. De är också väldigt tysta vilket alltid är en bonus. De enda förhållandena där de är sämre än sommardäck är varma torra förhållanden. De känns för mjuka vilket gör att de saknar känsla och bromssträckorna är längre. Låt oss dock inse det, dessa däck var väl inte designade för sommarförhållanden? I slutet av denna månad eller början av april kommer jag att byta tillbaka till sommardäck och Ultragrip 8:orna kommer att gå i viloläge fram till ungefär november.

Fantastiska däck. Tyvärr hade vi ingen snö i år för att testa dem som ett riktigt vinterdäck. Men de är inte desto mindre utmärkta. Ingen vattenplaning. Inget vägljud. Och de hanterar riktigt bra och greppar fantastiskt. Jag kommer att rekommendera alla dessa däck för vintern. Och de är billigare än andra märken.

Jag måste erkänna att efter all hype är jag lite besviken över snögreppet på dessa Ultragrip 8-däck. Jag hyr just nu en fastighet ute på landet under en kort period som inte riktigt motiverade köpet av en 4wd, och så snödäck verkade vara en bra kompromiss för de udda dagar som vi får snö i Storbritannien... ...sen kom faktiskt snön i helgen, och jag fick möjligheten att 'testa' dem.

Jag måste erkänna att om min resa inte hade varit en nödsituation för familjen, skulle jag förmodligen inte ha vågat mig utanför dörren, men när det var uppenbart att jag skulle behöva anstränga mig kände jag mig åtminstone säker på att jag hade snö däck på bilen när jag gick ut i kaoset.

När jag åkte ut på vägarna hade vi runt 6 cm snö, inte extremt på något sätt åtminstone inte när man läser recensioner av folk som satte dem på sitt fordon för att åka skidor i de österrikiska alperna! På plana, jämna ytor, ja, däcken verkar fungera och ökar greppet, men om du försöker klättra uppför en sluttning eller backe i nysnö är det samma gamla historia.....halka, glida, tappa bakändan , då tappas all dragkraft helt och du fastnar, precis som sommardäck.

Så om du bor på en relativt platt plats, som Cambridge, eller en lummig förort till London där 1 cm snö är "extremt", så kommer du att älska dessa däck, men om du har några kullar att klättra eller bo runt. obehandlade landsvägar gör då dig själv en stor tjänst och tryck på din webbläsares bakåtknapp, för bortom trevliga plana motorvägar och "A"-vägar skiljer de sig inte från sommardäck när de står inför lite otippade lutning.

Vissa människor överhajpar de här sakerna på grundval av "wow jag kan komma igång" är inte riktigt en recension eller imponerande på ett bostadsområde i förorten. Prova dem i en tum nysnö på en kulle i landet mil från var som helst, kom sedan tillbaka och berätta hur underbara de är.

Ja, min bil är bakhjulsdriven, men då representerar det en enorm målmarknad för snödäck i första hand, särskilt i Tyskland och Österrike där varannan bil är tysk bakhjulsdriven och där vinterdäck är ett lagkrav.

Så jag är bittert besviken över vad Ultragrip 8 faktiskt levererar när snön faller och det blir tufft, och som de flesta politiker pratar de stort och levererar extremt lite.