Dunlop Grandtrek Winter M3

WT M3 var för 10-12 år sedan ett av de bästa vinterdäcken jag använde (WT M2 var bättre för ren snö och WT M3 för vinterslask som vanligtvis finns i städer och på intercityvägar). Sedan kom 3Ds 4Ds etc och jag flyttade till andra tillverkare och däckmärken så jag var glad över att hitta däcket tillgängligt för min Mercedes med M0-homologering (detta talar också om däcket efter så många år i produktion). Det enda alternativet (med tanke på 109 index och 265/55/19 storlekskrav) jag hade för Dunlops var två Pirellis (Ice & Snow och Scorpion Winter). Först tycker jag att Pirellis är överskattade och två efter mina erfarenheter med andra premiumtillverkare med däck tillverkade i Ryssland skulle jag inte köpa ett däck tillverkat i Rumänien - vad Pirelli än säger. WT M3 är generellt sett ett utmärkt däck för alla vinterförhållanden. Om du bor i bergsområden där du får snö hela tiden skulle jag antagligen satsa på ett annat däck (om tillgängligt storleksmässigt). Men jag åker skidor flera gånger om året och däcket gav mig aldrig några problem. Jag skulle önska att snöhållningen i sidled skulle vara bättre men detta är ett problem med de flesta däck jag har testat privat under de senaste 3-5 åren. Som nämnts vattenplaningmotstånd, styrprecision på torrt och vått med hastigheter upp till 210 km/h (index H) och jag har kört dem runt 180-190 är utmärkta. Buller bryr jag mig inte om totalt sett och speciellt bilen är väl ljudisolerad. Även om det var högt skulle jag ha köpt dem för de andra parametrarna som nämns. 12 000 miles och fortfarande 6-6,5 mm slitbana kvar så mycket anständigt. Att bryta är betryggande på torrt och blött (enligt mig är det bättre i vått än i torrt). Kurvan håller utmärkt (förutom i snö när bilen tenderar att överstyra). Bränsleekonomin är svag men detta är priset du betalar för grepp - även med en bil med V8 biturbo och efter trimning över 500KM effekt är detta av minsta betydelse. Överlag mycket att rekommendera, särskilt om du inte har för mycket att välja på.