Våtgrepp och framkomlighet i terräng är de tydligaste orosmomenten bland ägare av Dunlop Grandtrek AT20; båda kritiseras i ungefär var tredje recension. Flera beskriver bristande förtroende vid kurvtagning eller inbromsning på våta vägar, även om en mindre grupp är nöjd vid vardagskörning. I omdömen efter längre tids användning får mönsterlivslängden oftare beröm än kritik, särskilt vid övervägande körning på väg, men slitaget varierar. Tyst gång och komfort får en del positiva kommentarer, utan att det finns någon bred enighet om den totala prestandan. Den enda återkommande recensenten var fortsatt missnöjd, vilket inte räcker för att fastställa ett generellt åldringsmönster.
Det ägarna nämner oftast räknat i 33 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Däcken kom som OE på min Shogun SG3 LWB för 4 år sedan och var farliga och självförtroendet tappade i väta och blev inte riktigt bättre med användning. Greppet och feedbacken i det torra var medelmåttigt men jag envisades och lärde mig deras gränser på vägen och använde rutinmässigt 4WD i det våta på asfalten. I lera och snö var slitbanemönstret mycket lite hjälp som skiljer sig lite från ett vanligt landsvägsdäck. För en månad sedan och efter 30 000 miles gav jag äntligen upp dem och bytte dem mot Avon AX7s vilket var en uppenbarelse. AT20s hade 50% slitage kvar på det främre paret och cirka 30% kvar på det bakre paret och jag uppskattar att jag lätt hade kunnat få ytterligare 10k miles av dem. Slitagehastigheten var anmärkningsvärd men deras bristande grepp i våta och i lera/snö gjorde att jag inte visste varför Mitsubishi trodde att detta var ett lämpligt OE-däck för Shogun.
Ingen erfarenhet av snö eller is. 70 000 km och ska bytas ut. Jag anser att detta är mycket bra. Bär väldigt jämnt.. endast vriden två gånger. På min Toyota Prado 150 har däcket varit mycket funktionsdugligt. 98% drivning på svart topp. Hanterade grusvägar utan problem.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Kom som standard på min L200, 99% av min körning sker på asfalt, bilen är två år gammal, så jag har kört 60 000 miles och precis ska byta dem som slitbana på gränsen. Att få 60 000 miles från en uppsättning däck är imponerande, jag skulle vara glad att de går, men som andra nämnt är dessa däck farliga på våta vägar, jag har kommit till en punkt där jag bokstavligen saktar ner till en krypning i kurvor om det är blött eftersom jag har varit nära att tappa kontrollen över fordonet några gånger på grund av bristande grepp och att bilen glider över hela vägen. Jag har haft det här problemet med däcken sedan bilen levererades och däcken var nya. Ersätter med Goodyear Wranglers som jag hoppas är gripare på våta vägar.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Dunlop Grandtrek AT20? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
2008 120Prado gxl kom utrustad med dessa däck. Jag har inte haft problem med dem trots att jag har bogserat en skåpbil på Birdsville-banan, Kimberley-banorna, Pilbara-banorna, Hammersley-banorna, Oodnadatta-banan, Flinders-banorna etc. Inga punkteringar, ingen flisning, ingen delaminering, inga utblåsningar i någon av de tre seten jag har använt genom åren, våthantering är bra - vi har massor av rondeller på Sunshine Coast, och ja det gör det regnar rejält här. Komfort och låg ljudnivå är bra, och slitaget är utmärkt, liksom vägfeedback. Jag brukar köra däcken med de tryck som rekommenderas av Toyota förutom lägre tryck i terräng. Jag ser att många hatar dessa däck, och jag kan bara anta att de kör dem vid för högt tryck, särskilt i vått tillstånd. Jag har aldrig haft ett obekvämt ögonblick med dessa däck och kommer att fortsätta använda dem eftersom de fungerar bra för mig. Nej, jag jobbar inte för Dunlop eller Toyota.
Originaldäck som kom på min 2020 GLS Premium Triton. Har kört 60 000 km, vilket är utmärkt för mig då de får ett träningspass och jag brukar ha turen att få 45 000 km av andra däck jag har haft tidigare.
Dessa däck kom med min nya 2021 Ford Ranger. Däcken har nu 27k km på sig och gör att du kör bilen utan att lita på att den stannar. Vid kurvtagning glider bilen i sidled på torrt underlag. På det våta är det bara dumt att de sålt bilen med dessa på. På uppsidan är de ganska och slitstarka. Off rd presterar de bättre än på rd men ändå kan du känna att bilen glider när du behöver dragkraft, även när du är lastad med 200+ km i brickan. Skulle inte rekommendera dem.
Orig utrustning på min 2020 Triton 4x4 dubbelhytt. 40 000 km på 12 månader på motorväg, grus, hala leriga gårdsspår, steniga spår i utmarken och sandkullar. Jag är ingen förare som går till gränsen. 110 kmh på motorväg, 100 på bakvägsasfalt och kör till förhållanden på annat håll. Så oavsiktligt har jag gett dem ett ordentligt träningspass. De förvånade mig eftersom jag tror att jag kommer att ta mig till 60 000 km lätt. Jag kommer att satsa på en 265 70 R18 och kanske en AT 22 ELLER 25.
Bilen blev mycket "ryckig" vid motorvägshastighet i våta förhållanden. OK under andra förhållanden. Jag behöver något bättre och kommer att spendera pengarna även om dessa har tiotusentals klms kvar på dem.
Kom monterad på min Toyota Land Cruiser Prado. De värsta och farligaste däcken jag någonsin kört. Halt på torrt och dödligt på vått. Om du kurvor på en våt väg med detta däck måste du vara så försiktig eftersom bilen även i låg hastighet glider och du måste utföra korrigeringar för att undvika farliga situationer. Också brytningen är för lång, i torrt och vått. Jag är glad att jag äntligen blev av med dem. Skulle aldrig rekommendera någon att köpa dessa däck.
