Min tidigare LC Prado (samma modell) var utrustad med Bridgestone Dueler Sport, vilket gör att jag kan göra jämförelsen med Dunlop Grandtrek AT20.

På torra vägar, med Dunlop Grandtrek, ökas bromssträckorna och köregenskaperna sämre (glidning av 4 däck vid kurvtagning).

Men på våta vägar är det en katastrof. Vid kurvtagning – även i långsamt tempo – glider bilen och man måste drastiskt sakta ner för att hålla den på rätt spår. Och vid inbromsning är det ännu värre. Bilen sladdar, glider och saktar bara ner lite - men det är som att bilen inte vill stanna eller hålla sig på rätt spår. Detta däck är riktigt dåligt, farligt speciellt i vått tillstånd.

Och efter att ha tävlat på ATV i många år, är det meningen att jag ska veta hur jag ska hålla min bil på vägen!

Fantastiska däck i alla förhållanden och otrolig slitage!

Jag har aldrig avvikit från dessa däck sedan 1998 som standard på en ny Land Cruiser Colorado, följde 2005 på en ny LC5. Men jag håller med om många kommentarer om skalligheten på axlarna och detta framgår av 35k enligt min erfarenhet. Jag kan erkänna för låg inflation vid vissa tillfällen men jag kör också flera andra 4x4-fordon med andra däckmärken och det verkar vara unikt för Dunlop AT20. T.ex. för närvarande har jag 5-6 mm slitbana men på bara 60% av däckytan! Två set med i genomsnitt cirka 60k miles på alla fyra set, men jag har roterat dem (enligt tillverkarens handbok) under denna period och ju mer regelbundet du utför denna övning desto längre varar de. De är väldigt stabila och jag kan vid tillfällen köra väldigt snabbt utan någon som helst dramatik i vått och torrt. Har aldrig fastnat på distans i snö men de är inte skickliga i leran!

Originalpassning på min 2008 Toyota Landcruiser 3.0 D4D VXL Auto 5-dörrars. Dessa däck var helt döda efter 30 000 km. Huvud Toyota-återförsäljare sa åt mig att köra däcken på 2,2 bar, inte 2,0 bar, eftersom det ursprungliga däcktrycket är för att få fordonet att köra som en Lexus. Har nu kört på Kuhmo Road Venture KL51:s de senaste 60 000 km vid 2,2 bar, och de har varit utmärkta i alla avseenden, och gör en show av OE (och löjligt överprissatta) Dunlops!

Jag bytte front 2 innan jag körde från Dublin, Irland till Arzachena, Sardinien, Italien, genom England, Frankrike, Korsika och sedan in i norra Sardinien, alla motorvägar och sekundära vägar juni 2010. kunde inte fel på däcket, än så länge. Jag har kört lite terräng också, jord och sten, och allt ok där också. fortfarande för tidigt för att ge en fullständig bedömning av däcket. bästa rådet är att undersöka däcken väl och bestämma vad du vill ha, sommar, vinter eller hela säsongen.

Jag har inte mycket att jämföra detta med, annat än 2x tidigare Jeep Grand Cherokee och en Discovery + Pajero (15 år sedan).

Dessa däck är OK - De främre är nere på 4 mm och de bakre 5 mm. Jag är dock väldigt besviken över att känna mig nervös inför framdäcken, trots att de fortfarande är fullt lagliga. De är kala på axlarna – och de SER kala ut för förbipasserande. Jag väntar på att en godare ska rapportera mig. Vissa kanske säger att efter 34 000 miles är detta acceptabelt. Jag känner inte så här - jag kanske blev bortskämd av Goodyear Wrangler SP:s på mina JGC:s som körde 50 000 miles utan att klaga, trots att jag gav dem stryk. Landcruisern lämpar sig inte för aggressiva, vilda kurvtagningar (märkligt nog verkade JGC "flifta efter det"). Så jag känner mig konstigt sviken av dessa däck.

Dessutom är de nu 5 år gamla och under det senaste besöket i däckgaraget (hjulinställning) tumlade de och grimaserade alla över sprickorna som uppstod i sidoväggarna. Tänk på att den här bilen tillbringade de första två åren av sitt liv med att lagas i Spanien.

Det hela skapar en känsla av besvikelse.

Även om jag förmodligen kommer att köpa igen, är det bara på grund av tröghet och rädsla för försäkringsbolagens fruktansvärda beteende när de försöker något för att slingra sig ur att betala upp i en otäck situation.

Dessa AT20:or var förresten OEM och levererades med bilen.

Jag skulle älska några ordentliga vinterdäck på den här bilen, men jag kan inte motivera det när jag redan lämnar allt bakom mig i snö (4WD + ordentligt differentiallås + grymtande + OK allväder M+S (inget berg/snöflinga)) och har kommit till en ålder där jag nu kör stillsamt.

Jag har åkt skidor många gånger i Landcruiser på AT20 och i JGC'c på Goodyear Wrangler SP - jag kan inte minnas att jag någonsin haft problem med någon av dem. Jag har inte/hade kedjor till heller. Även om jag minns att jag körde en Mercedes 300D upp från Zürich genom Fluelapasset, förbi Klosters och Davos på väg till Engadindalen och N Italien - allt jag hade på mig var sommardäck och kedjor på baksidan. Jag trodde ärligt talat att jag skulle dö av rädsla - vilken bf jag var. Jag hade schweizarna och tyskarna surrande vid mig utan att bry sig, på sina vinterdäck och jag var genomvåt av svett av rädsla när bilen gled överallt men där jag ville att den skulle gå.

Det var allt.