Maxxis Victra Sport VS5 SUV mot Pirelli Scorpion
Vem som ledde i varje gren
Maxxis Victra Sport VS5 SUV och Pirelli Scorpion har hittills mötts i ett oberoende test, och Scorpion slutade före. Fördel Scorpion i Vått, Terräng, Komfort och Prisvärde.
Prestandaprofil
14 mätningar från det enda gemensamma testet, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet.
Där vart och ett ligger längst före
Victra Sport VS5 SUV
Scorpion
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Victra Sport VS5 SUV
Leder inte i någon kategori
Scorpion
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Båda däckens värden från det enda test som körde dem tillsammans: samma bil, samma dimension, samma dag. Stapeln växer mot det däck som presterade bättre.
| Mätning | Victra Sport VS5 SUV | Skillnad | Scorpion |
|---|---|---|---|
| Torrt Lika | |||
| Torr inbromsning m | 36,2 | 5,2% | 34,3 |
| Väghållning på torrt km/h | 106,6 | 0,3% | 106,3 |
| Vått Scorpion före | |||
| Våt inbromsning m | 59,3 | 12,8% | 51,7 |
| Väghållning på vått km/h | 78,1 | 3,8% | 81,1 |
| Våt cirkel s | 21,59 | 3,1% | 20,92 |
| Rak vattenplaning km/h | 86,9 | 2,1% | 88,7 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 2,67 | 4,7% | 2,55 |
| Terräng Scorpion före | |||
| Väghållning på grus km/h | 86,1 | 1,2% | 87,1 |
| Grusgrepp N | 8 045 | 1,7% | 7 909 |
| Sandgrepp N | 11 025 | 27,3% | 8 660 |
| Gräsgrepp N | 1 926 | 15,1% | 2 216 |
| Lergrepp N | 2 099 | 15% | 2 414 |
| Komfort Scorpion före | |||
| Buller dB | 70 | 1,4 dB | 68,6 |
| Prisvärde Scorpion före | |||
| Rullmotstånd kg / t | 7,63 | 5,6% | 7,2 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 1 test 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Victra Sport VS5 SUV | Testfält | Scorpion |
|---|---|---|---|
| 2024 Sommar SUV däcktest | P10 av 11 | P5 av 11 |
Victra Sport VS5 SUV mot Scorpion: dina frågor
Är Maxxis Victra Sport VS5 SUV eller Pirelli Scorpion det bättre däcket?
Maxxis Victra Sport VS5 SUV och Pirelli Scorpion har hittills mötts i ett oberoende test, och Scorpion slutade före. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Victra Sport VS5 SUV 7,9 och Scorpion 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, Victra Sport VS5 SUV eller Scorpion?
Scorpion ledde 4 av de 5 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 1-1 mellan Victra Sport VS5 SUV och Scorpion.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7/10 för Victra Sport VS5 SUV och 9/10 för Scorpion.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Victra Sport VS5 SUV 67 % från 1 omdömen och Scorpion 83 % från 5.
Finns de i samma dimensioner?
Victra Sport VS5 SUV tillverkas i 35 dimensioner (17 till 24 tum) och Scorpion i 58 (16 till 22 tum). 19 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Victra Sport VS5 SUV klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Scorpion har A och A.
Vilket är det nyare däcket?
Victra Sport VS5 SUV är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, Scorpion 2019.
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.